3月26日，由中鐵山橋集團(tuán)參建的世界最大跨徑雙層懸索橋獅子洋大橋主塔順利封頂。這座創(chuàng)下5項(xiàng)世界第一的超級工程迎來建設(shè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，為后續(xù)貓道架設(shè)、主纜施工筑牢基礎(chǔ)，也為粵港澳大灣區(qū)核心樞紐工程獅子洋通道的推進(jìn)按下“加速鍵”。

獅子洋大橋主塔順利封頂。（圖片由中鐵山橋提供）

獅子洋通道肩負(fù)串聯(lián)珠江東西兩岸、構(gòu)建大灣區(qū)“1小時(shí)生活圈”的重要使命，其主塔施工難度堪稱行業(yè)之最。342米的超高塔高帶來復(fù)雜的線形控制難題，鋼殼-混凝土組合結(jié)構(gòu)對節(jié)段匹配標(biāo)準(zhǔn)要求嚴(yán)苛，雙層16車道的設(shè)計(jì)更是讓主塔需承受超20萬噸的荷載考驗(yàn)。面對多重挑戰(zhàn)，中鐵山橋迎難而上，歷時(shí)近兩年半，高效完成124個(gè)主塔鋼殼節(jié)段的制造與現(xiàn)場安裝任務(wù)，以硬核實(shí)力交出亮眼答卷。

智能制造，是此次主塔建設(shè)的核心引擎。中鐵山橋構(gòu)建起懸索橋主塔鋼殼智能化制造施工新模式，成功研發(fā)智能制造“五線一系統(tǒng)”、大斷面機(jī)加工等核心技術(shù)，打造出超級工程的“智造加速器”。項(xiàng)目研發(fā)的智能制造生產(chǎn)管控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)智能排產(chǎn)、設(shè)備物聯(lián)、質(zhì)量溯源等全方位管控；全位置焊接機(jī)器人、智能涂裝機(jī)器人等一系列智能裝備投入使用，工業(yè)機(jī)器人系統(tǒng)集成、BIM三維建模等先進(jìn)技術(shù)深度應(yīng)用，全方位提升了主塔制造的自動(dòng)化水平和焊接質(zhì)量。針對主塔超20萬噸的荷載要求，中鐵山橋自主研發(fā)數(shù)控龍門銑削專機(jī)等先進(jìn)設(shè)備，完成橫梁與鋼塔連接部位的機(jī)加工，保障了預(yù)應(yīng)力鋼束連接的精準(zhǔn)度，為現(xiàn)場高精度安裝提供可靠支撐。

中鐵山橋?qū)⒅悄苎b備、數(shù)字技術(shù)、創(chuàng)新工藝深度融入鋼塔建造全過程，攻克毫米級精度難關(guān)，圓滿實(shí)現(xiàn)342米超高主塔的精準(zhǔn)建造，樹立起懸索橋主塔安全、高效、精準(zhǔn)的建造標(biāo)桿。獅子洋大橋主塔順利封頂，為獅子洋通道后續(xù)施工奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，也彰顯了中國橋梁制造的硬核實(shí)力。

來源：秦來（記者：王靜）

編輯：崔婷婷 編審：高源