肖佳鈺：余萍萍，你覺(jué)得外資退出中國(guó)港口，是好事還是壞事?

余萍萍：3月23日，菲律賓的ICTSI以總價(jià)7.73億元出售煙臺(tái)國(guó)際碼頭51%的股權(quán)，這也意味著最后一家外資控股碼頭退出中國(guó)大陸市場(chǎng)。剩下的馬士基碼頭，PSA國(guó)際，迪拜環(huán)球等全球港口運(yùn)營(yíng)商，在中國(guó)的樞紐港，像青島港，上海港，寧波舟山港，廣州港，天津港只剩一些少數(shù)股權(quán)，幾乎無(wú)法左右碼頭的管理和發(fā)展。我歷來(lái)不喜歡非黑即白的觀點(diǎn)，談不上好事壞事，我更覺(jué)得這是一個(gè)時(shí)代的產(chǎn)物。

肖佳鈺：為什么當(dāng)初外資港口運(yùn)營(yíng)商要涌入中國(guó)?

余萍萍：2003年，外商投資產(chǎn)業(yè)目錄上，有一個(gè)非常開(kāi)放的規(guī)定，允許外商在港口建設(shè)中控股，甚至獨(dú)資，并歡迎任何其他投資方式。把港口這么重要的基礎(chǔ)設(shè)施交給外資掌控，這在今天是不可想象的。2004年，中國(guó)的第一部《港口法》，以法條的形式規(guī)定了，外資和國(guó)企，私企在投資中國(guó)港口時(shí)享受一樣的待遇。

肖佳鈺：港口是我們國(guó)家非常關(guān)鍵的基礎(chǔ)設(shè)施，當(dāng)初為什么會(huì)選擇接受外資的投資？這些外資的進(jìn)入對(duì)中國(guó)港口產(chǎn)生了哪些改變和影響？

余萍萍：因?yàn)橹袊?guó)的港口需要建設(shè)資金，需要先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)。眼光十分超前的李嘉誠(chéng)，1993就和上港集箱組建了當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)最大的合資企業(yè)，上海集裝箱碼頭有限公司，組建的時(shí)候這個(gè)碼頭的吞吐量只有90萬(wàn)，十年過(guò)去是335萬(wàn)TEU，翻了接近兩番。青島港那時(shí)候被稱為“萬(wàn)國(guó)碼頭”，在發(fā)展的過(guò)程中引入了招商局集團(tuán)，馬士基，迪拜環(huán)球，中遠(yuǎn)集團(tuán)，香港泛亞。以馬士基為例，他們就組織了很多中國(guó)港口的人員遠(yuǎn)赴國(guó)外港口，參加他們的管理，操作等系列培訓(xùn)。這一批人，現(xiàn)在很多都成長(zhǎng)為港口碼頭的高管人員。

肖佳鈺：那既然外資在中國(guó)港口做出了這么多的成績(jī)，現(xiàn)在為什么選擇撤退?

余萍萍：資本都是逐利的。二十年前，中國(guó)港口能夠帶給外資非常高的投資回報(bào)率，而如今中國(guó)港口的投資回報(bào)率普遍在10%，甚至以下。同時(shí)經(jīng)過(guò)一省一港的整合，航線被更多的獨(dú)資碼頭擠壓。在這樣的情況下，外資會(huì)選擇新興的碼頭市場(chǎng)，能夠帶來(lái)更好的投資回報(bào)率，這是外資撤退的重要原因。

肖佳鈺：對(duì)于中國(guó)港口來(lái)說(shuō)，外資的撤退意味著什么?

余萍萍：我覺(jué)得是意味著投資中國(guó)港口的黃金時(shí)代已經(jīng)落幕?；赝^(guò)去二十年的發(fā)展，我們不能忘記外資的好，他們帶來(lái)過(guò)大筆資金，先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)，更多航線。但這二十年來(lái)，中國(guó)港口在效率、管理、操作經(jīng)驗(yàn)方面已經(jīng)走在了世界前列，我們已經(jīng)可以獨(dú)立地行走，在這樣的情況下，也是我們想要去對(duì)外輸出經(jīng)驗(yàn)的時(shí)候了。