浙江車網?車市關注：清明節(jié)前夕，隨著2026款奔馳E級（參數丨圖片）改款車的上市，一線豪華品牌三大行政座駕的最新售價，全部呈現在消費者面前。

相比之前的售價，由奔馳E級、寶馬5系和奧迪A6L組成的一線豪華品牌行政座駕，入門門檻開始集體墜入30萬元區(qū)間。其中奔馳E級改款的入門價為37.88萬元，寶馬5系為36.80萬元，奧迪A6L更是只有32.29萬元。

早在去年11月，奔馳E級2026款的價格就掉到了40萬元以下，這次改款只不過又進行了一次確認。而寶馬和奧迪在2月和3月的先后緊跟，終于使三大一線豪華品牌行政座駕的入門售價，正式集體跌破40萬元大關。這也是近十年來，一線豪華品牌行政座駕的入門門檻，首次低于40萬元。先前的2025款奔馳E級、寶馬5系和奧迪A6L的入門價，分別為45.18萬元、43.99萬元和42.79萬元。此次它們身價的縮水幅度，全部在15%以上。奧迪A6L的身價縮水，甚至超過了20%。

來自官方的身價縮水，顯然不同于平時的降價促銷之類的讓利活動，它可能涉及到對產品的重新定義，包括設計、工藝和材料等等。這是否會影響產品的品質和質量，則有待觀察。

三大一線豪華品牌行政座駕集體放低身價，無疑與新能源汽車的快速發(fā)展和車市的激烈競爭，有很大關系。一部分消費者受新能源汽車吸引，開始轉向新能源汽車，終于使這三大行政座駕也感到了市場危機。特別是鼎盛時期建立起來的巨大產能體系，一旦遭受嚴重沖擊，損失將會更加巨大，還不如趕緊放下身價，以提高市場競爭力。

其實在這之前，這三大一線豪華品牌行政座駕在市場上的價格，就已經下降得非常厲害，甚至比2026款的官方指導價，還要低得多，有的車型已經降到了30萬元。而這次官降的意義，不僅是重新定義產品，同時還可以為消費者另外節(jié)省數千元甚至上萬元購置稅。因為稅務部門計算購置稅，都是以官方指導價為基準的。從這個意義上來說，官降也為消費者節(jié)省了一大筆購置稅費用。

但這也意味著一線豪華品牌行政座駕，結結實實地進入了30萬元區(qū)間，它們曾經具有的身份象征，自然也嚴重縮水了。

《浙江車網》原創(chuàng)，主筆：玉南。