4月4號(hào)，黃曉明在微博上發(fā)了張照片，他騎著共享單車，9歲的兒子騎著小自行車，兩人在人行道前擊掌合影，畫(huà)面看著挺溫馨，但很快被網(wǎng)友指出問(wèn)題，按照《道路交通安全法實(shí)施條例》第七十二條，騎自行車必須年滿12歲，9歲孩子上路就是違法，這個(gè)帖子后來(lái)被刪掉了。

兩天后，這位父親發(fā)了一份道歉聲明，承認(rèn)自己確實(shí)疏忽了，作為家長(zhǎng)本應(yīng)該多注意孩子的安全，他已經(jīng)聯(lián)系了交警部門，準(zhǔn)備等假期結(jié)束就去接受處理，這件事他沒(méi)有逃避也沒(méi)有硬扛，態(tài)度上算是比較誠(chéng)懇的。

其實(shí)不只是他，很多家長(zhǎng)都弄錯(cuò)了，調(diào)查顯示七成以上的城市家長(zhǎng)不知道電動(dòng)自行車要滿十六歲才能騎，三成多家長(zhǎng)以為孩子會(huì)騎小車就沒(méi)事，法律已經(jīng)清清楚楚寫了十幾年，但大家總靠經(jīng)驗(yàn)來(lái)判斷，覺(jué)得能騎穩(wěn)就行，結(jié)果把風(fēng)險(xiǎn)當(dāng)成習(xí)慣。

城市道路設(shè)計(jì)也有問(wèn)題，人行道和非機(jī)動(dòng)車道常常混在一起，共享單車公司在出租車輛時(shí)基本不檢查用戶年齡，學(xué)校門口也沒(méi)有專門教孩子們?cè)趺窗踩T車，北京和上海嘗試過(guò)用人工智能技術(shù)來(lái)識(shí)別租車人的年齡，但全國(guó)范圍內(nèi)不到百分之五的停車樁配備這個(gè)功能，沒(méi)有人阻攔，自然就有人去嘗試。

技術(shù)方面也存在不足，現(xiàn)在的小學(xué)安全課程里，只有17%的地方把騎行年齡要求放進(jìn)必學(xué)內(nèi)容，共享單車平臺(tái)比如美團(tuán)和ofo，連人臉識(shí)別驗(yàn)證年齡都沒(méi)有完全做到，就算上傳了孩子的證件，系統(tǒng)也不會(huì)自動(dòng)攔住，法律雖然規(guī)定了，但在執(zhí)行過(guò)程中斷了鏈條。

日本的孩子要等到13歲才能騎車上路，還得先學(xué)交通課，德國(guó)的孩子到了10歲以上騎車必須戴頭盔、參加培訓(xùn)，咱們這里現(xiàn)在只靠一句“12歲以下禁止”，沒(méi)有配套的認(rèn)證或教育，等于讓家長(zhǎng)自己去猜規(guī)則。

黃曉明這次被拍到,不是因?yàn)樗貏e倒霉,而是太多人平時(shí)就這么做,只是沒(méi)被鏡頭盯上而已。