奇瑞旗下盈豐投資有限公司（簡稱“盈豐投資”）在3月底完成了工商變更，賈亞權(quán)卸任該公司法定代表人、總經(jīng)理、董事，全部由余飛接替。

盈豐投資由奇瑞汽車股份有限公司控股，成立于2009年，主要經(jīng)營奇瑞集團(tuán)品牌，包含奇瑞、捷途、星途、iCAR的銷售、售后及生態(tài)出行服務(wù)。

以前盈豐投資大大小小的事，賈亞權(quán)說了算，現(xiàn)在換成余飛全面接手，從公司簽字決策到日常管理，都由他來主導(dǎo)。

先說說卸任的賈亞權(quán)，熟悉汽車圈的朋友對他并不陌生。

賈亞權(quán)的職業(yè)生涯起點就很高，早在1996年就加入了長城汽車，從最基層的業(yè)務(wù)員干起，最后做到了長城汽車股份有限公司副總裁。

后來他又輾轉(zhuǎn)去了福田和寶沃。雖然寶沃現(xiàn)在成了“過去式”，但當(dāng)時賈總那可是拿著“德國四兄弟”的劇本在瘋狂輸出。

2017年，賈亞權(quán)加入奇瑞。天眼查的信息顯示，賈亞權(quán)除了在盈豐投資任職，還在宜賓奇瑞國際貿(mào)易有限公司等多家奇瑞系公司擔(dān)任重要職務(wù)。

這次從盈豐投資卸任所有核心職位，不少人猜測，要么是賈亞權(quán)要專注于其他奇瑞系相關(guān)業(yè)務(wù)，要么就是有了新的職業(yè)規(guī)劃。

新上任的余飛，雖然名氣不如賈亞權(quán)大，但履歷也相當(dāng)豐富。他出生于1985年，2009年從武漢理工大學(xué)畢業(yè)后進(jìn)入汽車領(lǐng)域。

余飛曾經(jīng)在江鈴汽車任職超過4年，歷任江鈴汽車的銷售大區(qū)經(jīng)理、皮卡品牌經(jīng)理等職位。

2019年5月，余飛加入長城汽車擔(dān)任商品企劃總監(jiān)，同年10月，擔(dān)任歐拉品牌副總經(jīng)理，2020年7月升任歐拉品牌營銷總經(jīng)理。

從履歷來看，余飛最輝煌的一段經(jīng)歷，應(yīng)該是擔(dān)任歐拉品牌營銷總經(jīng)理期間。在歐拉向擁抱女性用戶的轉(zhuǎn)變過程中，余飛幾乎是全程參與。

2022年7月，余飛加入東風(fēng)，擔(dān)任嵐圖汽車副總經(jīng)理、銷售公司總經(jīng)理，但他只干了10個月就離開了。

2023年9月，從嵐圖離職4個多月的余飛，出任東風(fēng)乘用車銷售有限公司旗下東風(fēng)eπ事業(yè)部總經(jīng)理。

2025年7月22日，余飛通過社交媒體宣布因“個人規(guī)劃發(fā)展”辭去東風(fēng)奕派營銷事業(yè)部總經(jīng)理職務(wù)。

當(dāng)時大家還在猜，這位“浪子”下一站要去哪？是去新勢力拿高薪，還是自己創(chuàng)業(yè)當(dāng)網(wǎng)紅？結(jié)果，人家“低調(diào)入職”奇瑞。

在這次人事變動前，余飛的職務(wù)是奇瑞汽車股份有限公司總裁助理、奇瑞品牌國內(nèi)業(yè)務(wù)事業(yè)群副總經(jīng)理。

再說幾句

其實不管是賈亞權(quán)卸任，還是余飛接棒，都是企業(yè)發(fā)展過程中的正常調(diào)整。

賈亞權(quán)多年的深耕，相信已經(jīng)打下了一定基礎(chǔ)；而余飛加入，或許能給公司注入新的活力，帶來不一樣的發(fā)展理念。

目前，盈豐投資的工商變更已經(jīng)完成，余飛已經(jīng)正式走馬上任。至于公司后續(xù)會有哪些新動作，咱們還會持續(xù)關(guān)注。