前兩天，我們解釋了為什么針對(duì)性選擇大六座車型進(jìn)行音響測(cè)評(píng)，同時(shí)也講解了一下20萬(wàn)和30萬(wàn)兩個(gè)區(qū)間我們所選擇的車型。

今天我們繼續(xù)來(lái)看一下40萬(wàn)和50萬(wàn)兩個(gè)區(qū)間所選擇的車型有哪些關(guān)注點(diǎn)。

領(lǐng)克900

領(lǐng)克的多款車型上都搭載了哈曼卡頓音響，大多都采用23揚(yáng)聲器的配置。

在領(lǐng)克900上31揚(yáng)聲器的數(shù)量確實(shí)比較少見(jiàn)，低配和高配在數(shù)量上的區(qū)別僅在相差的8個(gè)頭枕音響上。

比較值得關(guān)注的是在搭載哈曼音響系統(tǒng)的車型上，可以體驗(yàn)其獨(dú)有的Quantum Logic 3D環(huán)繞技術(shù)，來(lái)感受更強(qiáng)的臨場(chǎng)感。

不過(guò)在我們的往期內(nèi)容中，很多HIFI發(fā)燒友表達(dá)過(guò)更鐘愛(ài)還原度高的立體聲，音樂(lè)喜好確實(shí)見(jiàn)仁見(jiàn)智，買車時(shí)比較關(guān)注音響的朋友一定還是線下體驗(yàn)過(guò)后再做評(píng)判。

此外，領(lǐng)克900也和QQ音樂(lè)平臺(tái)深度融合，可以實(shí)現(xiàn)更高碼率音源的解析，這一項(xiàng)內(nèi)容在我們的測(cè)試中也有所涉及，具體結(jié)果如何我們拭目以待。

蔚來(lái)ES8（參數(shù)丨圖片）

ES8搭載的天琴定額功率有2600W，在布局上也有所創(chuàng)新，二排加入了中置天空揚(yáng)聲器的設(shè)計(jì)。

并且全球首發(fā)了Dirac RRM超近臨場(chǎng)技術(shù)，將普通雙聲道音源，二次轉(zhuǎn)化為高保真多聲道音源，相當(dāng)于給原有的舊歌聲場(chǎng)進(jìn)行重塑，也能根據(jù)車內(nèi)人數(shù)、座椅位置實(shí)時(shí)調(diào)整聲場(chǎng)。

此外，蔚來(lái)的部分車型上，均衡器、音色調(diào)節(jié)空間、以及玩法比較豐富，也是大家可以重點(diǎn)關(guān)注上手體驗(yàn)的部分。

騰勢(shì)N9

騰勢(shì)N9搭載的帝瓦雷品牌音響，在音響配置上是分為20揚(yáng)聲器的低配版和26揚(yáng)聲器的頂配版。

在OTA至最新的1.6.1版本后，新增了一些音樂(lè)共享、交互功能，支持任意屏顯示中控在播音樂(lè)內(nèi)容并且進(jìn)行操作。

同時(shí)旗艦車型上也新增了隱私聲盾，隔離前后排聲音傳播。

嵐圖泰山

嵐圖泰山上的音響系統(tǒng)，搭載32個(gè)揚(yáng)聲器和9.1.5.8聲道布局，包含9 個(gè)水平方向的環(huán)繞聲道、1 個(gè)獨(dú)立重低音揚(yáng)聲器、5 個(gè)天空聲道揚(yáng)聲器、以及8 個(gè)頭枕內(nèi)置揚(yáng)聲器。

其中5個(gè)天空聲道的揚(yáng)聲器布局是這套系統(tǒng)凸顯差異化的地方。

大多數(shù)車上，會(huì)采用前中后三排左右對(duì)稱，6個(gè)天空聲道揚(yáng)聲器的布局，而且即便采用中置天空聲道揚(yáng)聲器，通常也是在第三排。

但嵐圖泰山選擇在主駕和副駕的位置，使用中置天空聲道揚(yáng)聲器。

除了天空聲道，第三排專屬的揚(yáng)聲器，位置也更靠近頭部。

整體來(lái)看，嵐圖泰山通過(guò)在揚(yáng)聲器數(shù)量和位置上進(jìn)行了一些適配優(yōu)化，來(lái)規(guī)避傳統(tǒng)車型上第三排聽(tīng)感體驗(yàn)斷層的問(wèn)題。

問(wèn)界M9

國(guó)產(chǎn)自研的賽道上，華為一定算得上是自帶“流量密碼”的選手之一，并且使用華為音響的“五界”在音響配置上也自成體系。

揚(yáng)聲器數(shù)量、功率、以及聲道布局等規(guī)格，基本按照品牌矩陣中不同的價(jià)位以及車型定位進(jìn)行梯度劃分。

主流配置的揚(yáng)聲器個(gè)數(shù)在21至25個(gè)的范圍內(nèi)，問(wèn)界M9作為50萬(wàn)級(jí)的旗艦級(jí)車型中，可以看作是進(jìn)階版。

作為搭載“華為全家桶”的問(wèn)界M9，音樂(lè)生態(tài)方面配備華為獨(dú)有的APP，可以著重關(guān)注音源適配等體驗(yàn)。

不過(guò)在我們之前的體驗(yàn)中，華為的這套音響系統(tǒng)，偏向于對(duì)人聲的優(yōu)化處理比較多，而對(duì)于交響樂(lè)中強(qiáng)弱大動(dòng)態(tài)的處理稍顯不足。

來(lái)到線下參與試聽(tīng)體驗(yàn)的朋友可以感受一下不同模式下的調(diào)校差別。

極氪9X

大部分“9系”旗艦打出差異化思路比較相似，極氪在9X這款高端車型上放棄使用此前的字眼音響，與高端音響Naim合作作為背書(shū)，打入豪華市場(chǎng)。

所以在音效的調(diào)校上也帶了與此前比較不同的風(fēng)格。

作為主打的Naim之聲，調(diào)設(shè)更西方一點(diǎn)，貼合歐美歌曲鼓點(diǎn)、貝斯線條鮮明，低頻彈性強(qiáng)，強(qiáng)調(diào)律動(dòng)感的特點(diǎn)，人聲偏暖。

在選擇“演唱會(huì)”、“私人影院”、“動(dòng)感俱樂(lè)部”3種模式在播放音樂(lè)及視頻時(shí)，環(huán)繞喇叭是加入發(fā)聲的，在體驗(yàn)時(shí)可以針對(duì)性的感受聲音包圍感。

極氪9X上也即將迎來(lái)最新OTA版本，大家可以關(guān)注一下在音響上帶來(lái)了哪些優(yōu)化。

當(dāng)然，我們的盲聽(tīng)測(cè)試體驗(yàn)也在活動(dòng)報(bào)名期間，有感興趣的讀者朋友可以在評(píng)論區(qū)留言，也可以在后臺(tái)私信，我們會(huì)有專門的工作人員聯(lián)系你。

時(shí)間、地點(diǎn)、以及更多信息可以通過(guò)跳轉(zhuǎn)我們往期的內(nèi)容了解詳情，所有參與盲聽(tīng)測(cè)試的朋友，我們也都會(huì)送上一份精美禮品。

后續(xù)的直播時(shí)間、嘉賓信息、以及測(cè)試方法將持續(xù)釋放出。

也歡迎大家在我們的評(píng)論區(qū)留言，告訴我們你最關(guān)心的問(wèn)題。