（以下為翻譯內(nèi)容）

天津瑞普生物引領(lǐng)國(guó)產(chǎn)動(dòng)物疫苗發(fā)展

隨著中國(guó)北方氣溫回升，4月至6月是流浪動(dòng)物生育的高峰期。上周，在天津街頭盛開海棠花之時(shí)，陳雪不僅欣賞了美景，還驚喜地發(fā)現(xiàn)了兩只剛出生的小貓。

陳雪家里已經(jīng)有幾只貓了。在把新成員帶回家之前，她打開手機(jī)上的寵物護(hù)理應(yīng)用程序，尋找附近的獸醫(yī)診所為它們接種疫苗。

與幾年前給貓接種疫苗的經(jīng)歷不同，這次她選擇了一種由位于天津?yàn)I海新區(qū)的天津瑞普生物股份有限公司（Tianjin Ringpu Bio-Technology Co）研發(fā)的國(guó)產(chǎn)貓三聯(lián)疫苗。獸醫(yī)推薦了這款疫苗，并解釋說，自2023年以來，多款國(guó)產(chǎn)貓三聯(lián)疫苗已獲得農(nóng)業(yè)農(nóng)村部批準(zhǔn)，打破了長(zhǎng)期的進(jìn)口壟斷。

“國(guó)產(chǎn)貓三聯(lián)疫苗的一個(gè)主要優(yōu)勢(shì)是，它們是利用在中國(guó)本地分離出的流行病毒毒株研發(fā)的，與國(guó)內(nèi)家貓中常見的病毒毒株匹配度更高，”瑞派寵物醫(yī)院（Ringpai Pet Hospital）的獸醫(yī)朱雨說。

“相比之下，進(jìn)口疫苗通常使用幾十年前在國(guó)外分離出的毒株，這些毒株與在中國(guó)流行的毒株同源性較低，導(dǎo)致保護(hù)力存在某些缺口，”朱雨說�！皣�(guó)產(chǎn)貓三聯(lián)疫苗也具有很高的性價(jià)比。在確保療效的同時(shí)，其價(jià)格約為進(jìn)口產(chǎn)品的三分之一，因此越來越多的寵物主人選擇了它們�！�

陳雪回憶說，五年前當(dāng)她領(lǐng)養(yǎng)另一只貓時(shí)，正值COVID-19大流行期間，她面臨著進(jìn)口疫苗嚴(yán)重短缺的局面。價(jià)格飆升，她不得不提前大約一周預(yù)約才能確保獲得一劑疫苗。

由美國(guó)動(dòng)物保健公司碩騰（Zoetis）生產(chǎn)的“妙三多”（Miaosanduo）是首款，也是很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)中國(guó)唯一獲批的貓三聯(lián)疫苗。自2011年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來，它壟斷了十多年。

朱雨回憶說，最初每劑價(jià)格約為80元人民幣（11.6美元）。2021年，由于美國(guó)航班停運(yùn)導(dǎo)致供應(yīng)鏈中斷，數(shù)十萬只疫苗被銷毀。

“在那段時(shí)期，每劑的價(jià)格飆升至200元以上，而且很難通過正規(guī)渠道找到，”他說。

與此同時(shí)，中國(guó)的寵物貓數(shù)量正在迅速增長(zhǎng)。瑞普生物（Ringpu Bio）副總裁付旭彬表示，當(dāng)時(shí)全國(guó)約有5000萬只寵物貓，其中大約1200萬只小貓未接種疫苗。傳染病的風(fēng)險(xiǎn)正在上升，在寵物主人中引起了廣泛的焦慮。

2023年，瑞普生物自主研發(fā)的貓三聯(lián)滅活疫苗獲農(nóng)業(yè)農(nóng)村部緊急批準(zhǔn)，成為首款打入市場(chǎng)的國(guó)產(chǎn)貓三聯(lián)疫苗，終結(jié)了長(zhǎng)達(dá)二十余年的外資壟斷。

根據(jù)浙商證券的一份研究報(bào)告，該疫苗推出后反響良好，2024年第一季度發(fā)貨量達(dá)50萬劑，分銷網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國(guó)4600家寵物醫(yī)院。

瑞普生物能夠引領(lǐng)這波進(jìn)口替代浪潮并非一蹴而就。

該公司成立于1998年，在獸藥領(lǐng)域取得了多項(xiàng)“第一”。早期，它開發(fā)了中國(guó)首款耐熱疫苗和首款利用超濾濃縮技術(shù)生產(chǎn)的滅活疫苗。這些技術(shù)進(jìn)步為寵物疫苗的開發(fā)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

近年來，瑞普生物大幅增加了研發(fā)投資。它已建立了6個(gè)國(guó)家級(jí)創(chuàng)新平臺(tái)，并累計(jì)獲得了124個(gè)新獸藥證書和339項(xiàng)授權(quán)專利。

去年，該公司還獲得了針對(duì)豬流行性腹瀉病毒（PEDV）的mRNA疫苗的臨床批準(zhǔn)——這是全球首個(gè)針對(duì)食品生產(chǎn)動(dòng)物的mRNA疫苗的臨床批準(zhǔn)。

付旭彬表示，瑞普生物的研發(fā)投入占銷售額的8%-10%，遠(yuǎn)高于行業(yè)平均水平，“我們將利潤(rùn)再投資用于創(chuàng)新，形成良性循環(huán)”。

瑞普生物（Ringpu Bio）位于中國(guó)北方一個(gè)重要的生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)集群。2026年3月，在中關(guān)村論壇期間，北京、天津和河北省政府聯(lián)合宣布了54個(gè)協(xié)同創(chuàng)新聯(lián)合體，其中5個(gè)屬于生物醫(yī)藥領(lǐng)域。這種區(qū)域協(xié)同生態(tài)系統(tǒng)為該公司的發(fā)展提供了強(qiáng)有力的支持。

在獸藥領(lǐng)域，瑞普生物建立了從研發(fā)到終端服務(wù)的完整產(chǎn)業(yè)鏈。它負(fù)責(zé)產(chǎn)品的研發(fā)和生產(chǎn)。瑞派寵物醫(yī)院（Ringpai Pet Hospital）提供寵物護(hù)理服務(wù)，中瑞供應(yīng)鏈（Zhongrui Supply Chain）負(fù)責(zé)管理分銷渠道。

付旭彬表示，這種“產(chǎn)品、渠道和服務(wù)”的閉環(huán)模式不僅加速了國(guó)產(chǎn)寵物醫(yī)療產(chǎn)品的市場(chǎng)滲透，還支持了服務(wù)質(zhì)量的提升。

行業(yè)內(nèi)獸醫(yī)技能水平參差不齊，其中大多數(shù)人僅擁有大專學(xué)歷，為了解決這個(gè)問題，瑞派寵物醫(yī)院通過其連鎖經(jīng)營(yíng)建立了一套系統(tǒng)的培訓(xùn)體系。

該公司擁有約7000名獸醫(yī)，高級(jí)專家不僅負(fù)責(zé)診治病患，還擔(dān)任區(qū)域首席專家和導(dǎo)師，提供實(shí)踐培訓(xùn)以提升整體臨床水平。

此外，該公司還與福建農(nóng)林大學(xué)和內(nèi)蒙古農(nóng)業(yè)大學(xué)等科研單位建立合作，共同建設(shè)小型獸醫(yī)教學(xué)醫(yī)院和小型獸醫(yī)產(chǎn)業(yè)學(xué)院。

“通過這些合作，我們希望能參與到中國(guó)小動(dòng)物醫(yī)學(xué)教育體系的塑造中，助力從源頭上提升寵物獸醫(yī)的臨床能力，”付旭彬說。

國(guó)產(chǎn)貓三聯(lián)疫苗的突破只是中國(guó)寵物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)更廣泛崛起的一個(gè)縮影。根據(jù)《2026年中國(guó)寵物行業(yè)白皮書》，去年中國(guó)城鎮(zhèn)寵物市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到3120億元，其中僅寵物醫(yī)療市場(chǎng)就增長(zhǎng)至940億元。

寵物藥領(lǐng)域的進(jìn)口替代正在加速。在農(nóng)業(yè)農(nóng)村部2024年批準(zhǔn)的52種寵物藥中，有31種為國(guó)產(chǎn)，首次超過進(jìn)口產(chǎn)品數(shù)量。在去年注冊(cè)的60種寵物藥中，有47種為國(guó)產(chǎn)。

付旭彬表示，中國(guó)寵物市場(chǎng)仍具有巨大的增長(zhǎng)潛力。行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)只有不到20%的家庭擁有寵物，遠(yuǎn)低于了歐美超過70%的普及率。

2024年底，商務(wù)部將寵物經(jīng)濟(jì)列入促進(jìn)消費(fèi)增長(zhǎng)的行業(yè)清單，與寵物相關(guān)的旅游和休閑活動(dòng)成為新的熱點(diǎn)。在天津武清區(qū)，正在策劃一場(chǎng)寵物嘉年華，在河北區(qū)昌黎縣，一個(gè)寵物主題公園也在建設(shè)中。

瑞普生物目前正在推進(jìn)尖端產(chǎn)品的研發(fā)，包括貓四價(jià)mRNA疫苗和犬四價(jià)活疫苗，以及幾種抗寄生蟲藥物。與此同時(shí)，公司也正積極擴(kuò)大國(guó)際影響力，建立了一支40多人的團(tuán)隊(duì)專注于全球市場(chǎng)，并向40多個(gè)“一帶一路”共建國(guó)家出口產(chǎn)品。

付旭彬說，公司產(chǎn)品的質(zhì)量和科技水平可以與一些歐洲仿制藥制造商比肩。

“中國(guó)占全球獸醫(yī)活性藥物成分供應(yīng)量的70%以上，我們的藥物制劑和疫苗出口也在快速增長(zhǎng)�！�

展望未來，付旭彬認(rèn)為既有機(jī)遇也有挑戰(zhàn)。

“我們現(xiàn)在最大的挑戰(zhàn)是開發(fā)原創(chuàng)的新獸藥。但我們正在全力以赴尋求突破，在某些領(lǐng)域我們已經(jīng)處于領(lǐng)先地位。加上我們?cè)谏a(chǎn)工藝和成本控制方面的優(yōu)勢(shì)，我們有信心，中國(guó)將在全球產(chǎn)業(yè)鏈中擁有強(qiáng)有力的話語權(quán)�！�

再制造二手車需求升溫

3月底，來自剛果民主共和國(guó)Celeste Agency公司的汽車業(yè)務(wù)經(jīng)理納韋·馬克爾·斯蒂諾（Nawej Makal Styno）前往天津?yàn)I海新區(qū)的一個(gè)車輛再制造產(chǎn)業(yè)園，考察了一批剛剛下線的大型卡車，并下了首筆訂單。

吸引斯蒂諾目光的重卡，并非全新車輛，而是一批經(jīng)過“再制造”的二手車。2025年3月，渤天-遠(yuǎn)程二手車再制造產(chǎn)業(yè)在濱海新區(qū)的經(jīng)開區(qū)的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)區(qū)建設(shè)了占地超過11公頃的示范園區(qū)。

3月，該園區(qū)首批再制造商用車完成交付，距離其動(dòng)工僅一年時(shí)間。在通過全面的質(zhì)量檢測(cè)后，首批20輛吉利重型卡車將出口至尼日利亞、加納、剛果民主共和國(guó)等國(guó)家，用于長(zhǎng)途貨運(yùn)和工程建設(shè)。

“剛果民主共和國(guó)是一個(gè)發(fā)展中國(guó)家，我們需要這樣的卡車，”斯蒂諾在園區(qū)表示，“我們會(huì)先訂購(gòu)一輛試用，如果表現(xiàn)良好，我們會(huì)回來下更多訂單。”

對(duì)許多消費(fèi)者而言，“再制造”仍是一個(gè)相對(duì)陌生的概念。它與“翻新”車輛不同，提供了一種高性價(jià)比的運(yùn)輸選擇，在非洲、中亞及其他地區(qū)的發(fā)展中國(guó)家需求旺盛。

行業(yè)專家鄭作超表示，再制造是指對(duì)可再利用的廢舊汽車零部件進(jìn)行專業(yè)化修復(fù)或升級(jí)改造，確保成品二手車的質(zhì)量、安全和環(huán)保性能不低于新車型。

“我們收購(gòu)的二手車通常是存在部分功能損壞或技術(shù)過時(shí)的車輛，”鄭作超說，“與傳統(tǒng)維修只針對(duì)單一故障不同，再制造需要將車輛完全拆解，對(duì)每個(gè)部件進(jìn)行檢測(cè)、維修或更換，最后再重新組裝成整車。”

鄭作超指出，以首批再制造重型卡車為例，它們經(jīng)歷了全流程標(biāo)準(zhǔn)化的生產(chǎn)鏈條——包括舊件回收分揀、深度拆解、精密清洗與修復(fù)、多維度檢測(cè)、標(biāo)準(zhǔn)化裝配與調(diào)試——才最終交付。每一步都遵循吉利商用車的原始裝配標(biāo)準(zhǔn)，每個(gè)部件都可追溯。

“我們的核心技術(shù)能使再制造關(guān)鍵部件的性能達(dá)到新件的95%以上，早期故障率可以控制在0.5%以下，”鄭作超說。

行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，與制造新產(chǎn)品相比，再制造可節(jié)省60%的能源消耗，并減少50%的碳排放。同時(shí)，再制造產(chǎn)品具有顯著的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，為海外客戶提供了一個(gè)高性價(jià)比的選擇。

“再制造重型卡車的價(jià)格約為新車的50%，”鄭作超說，“盡管園區(qū)尚未全面投產(chǎn)，但我們已經(jīng)收到了來自海外的詢盤，特別是來自‘一帶一路’倡議參與國(guó)。市場(chǎng)對(duì)高性價(jià)比的運(yùn)輸車輛需求強(qiáng)勁�！�

從需求端看，非洲正處于經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)期，基礎(chǔ)設(shè)施、采礦、物流等領(lǐng)域?qū)ι逃密囆枨笸�。根�?jù)中國(guó)國(guó)際金融股份有限公司的一份研究報(bào)告，印度尼西亞、剛果民主共和國(guó)、坦桑尼亞等地區(qū)的礦業(yè)投資需求依然強(qiáng)勁，亞洲、非洲和拉丁美洲的重型卡車需求增長(zhǎng)潛力巨大且可持續(xù)。

中國(guó)商用車市場(chǎng)存量巨大、在用車型種類繁多，也為再制造行業(yè)創(chuàng)造了迫切的市場(chǎng)需求。

中國(guó)商用車在性價(jià)比方面優(yōu)勢(shì)明顯。去年，中國(guó)重型卡車出口量同比增長(zhǎng)12.5%，達(dá)到37.1萬輛，其中出口非洲14.9萬輛，同比增長(zhǎng)60%。

鄭作超介紹，該示范園區(qū)預(yù)計(jì)明年將全面建成，屆時(shí)年產(chǎn)能可達(dá)1萬輛，產(chǎn)值超過15億元人民幣（約2.179億美元），將成為華北地區(qū)最大的二手車再制造項(xiàng)目。

未來，該園區(qū)的再制造二手車將主要出口到“一帶一路”倡議的參與國(guó)家和地區(qū)，包括非洲的坦桑尼亞、尼日利亞、贊比亞，以及中亞的哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦。

“我們支持高度定制化服務(wù)。根據(jù)客戶的實(shí)際運(yùn)營(yíng)需求，我們可以對(duì)動(dòng)力配置、裝載能力等方面進(jìn)行個(gè)性化調(diào)整，以精準(zhǔn)適應(yīng)不同地區(qū)的路況、運(yùn)輸場(chǎng)景和運(yùn)營(yíng)要求，”鄭作超說。

不過，再制造二手車的出口仍面臨挑戰(zhàn)。遠(yuǎn)程售后服務(wù)是行業(yè)普遍關(guān)注的問題。

鄭作超說，公司將依托中央國(guó)有企業(yè)資源和吉利的海外網(wǎng)絡(luò)，解決全球售后服務(wù)難題，為海外客戶提供及時(shí)可靠的維修和零部件供應(yīng)。

天津經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)北部片區(qū)管理局局長(zhǎng)岳毅宏說，濱海新區(qū)擁有港口、陸路等多維度交通網(wǎng)絡(luò)，以及完善的倉(cāng)儲(chǔ)物流體系和強(qiáng)大的區(qū)域輻射能力。這些為商用車再制造產(chǎn)業(yè)的原材料運(yùn)輸和成品車出口提供了獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢(shì)。

“同時(shí)，國(guó)家大力推動(dòng)循環(huán)經(jīng)濟(jì)、加快實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰和碳中和目標(biāo)的戰(zhàn)略方向，為二手車再制造行業(yè)開辟了廣闊的發(fā)展空間�！彼f。

“隨著一輛輛再制造重型卡車駛向海外，它們承載的不僅是產(chǎn)品，更是‘中國(guó)制造’的綠色解決方案。”岳毅宏說。

中國(guó)日?qǐng)?bào)天津記者站 記者：閆東潔 實(shí)習(xí)生：周斐然 李羽珩 魏瀾 周佳楠 劉真伊

來源：中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng)