根據(jù)印尼當(dāng)?shù)孛襟w《evadaily》、國(guó)際防務(wù)分析機(jī)構(gòu)H I Sutton的公開報(bào)道，以及印尼海軍的現(xiàn)場(chǎng)處置通報(bào)：2026年4月6日（周日），印尼西努沙登加拉省吉利特拉旺安（Gili Trawangan，龍目海峽北口）的漁民在作業(yè)時(shí)打撈到該水下裝置，位置緊鄰龍目海峽主航道。印尼海軍西努沙登加拉分區(qū)接報(bào)后，立即派員回收該裝置，送往馬塔蘭（Mataram）海軍基地進(jìn)行技術(shù)檢查，初步排查確認(rèn)無(wú)爆炸物，僅為無(wú)人水下航行器（UUV）；

它的裝置外殼印有清晰的CSIC（中國(guó)船舶集團(tuán)，原中船重工） 標(biāo)識(shí)，以及“第七一〇研究所研制”的漢字，明確其研發(fā)主體為中國(guó)船舶集團(tuán)第七一〇研究所（宜昌）。

該型水下潛航器為中船重工710所研制的系留式海洋觀測(cè)/水下無(wú)人潛航器（UUV），屬于710所“海神”系列自主水下航行器（AUV）或“海翔”系列水下滑翔機(jī)的衍生型號(hào)，也被防務(wù)界歸類為中國(guó)“潛龍”系列海洋觀測(cè)潛航器的民用/科研改型：中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司第七一〇研究所為國(guó)內(nèi)水下無(wú)人系統(tǒng)核心研制單位，主打海洋科考、水下攻防、環(huán)境監(jiān)測(cè)裝備。

他采用圓柱形耐壓殼體，尾部帶穩(wěn)定翼，表面附著海洋生物（藤壺），符合長(zhǎng)期水下作業(yè)特征；側(cè)面預(yù)留傳感器/通信接口，頂部可搭載系留浮標(biāo)，用于長(zhǎng)期駐留觀測(cè)；外殼噴涂CSIC標(biāo)識(shí)，符合中船重工710所產(chǎn)品的出廠標(biāo)準(zhǔn)；

目前可見，該潛航器大概率為中國(guó)海洋科考任務(wù)的觀測(cè)設(shè)備，在執(zhí)行全球海洋觀測(cè)任務(wù)時(shí)，因洋流漂移、通信故障等原因，被漁民誤撈。此類事件在全球海洋科考中屬正常現(xiàn)象，2016-2020年印尼海域曾多次打撈到中國(guó)“海翼”系列水下滑翔機(jī)，均為科考設(shè)備；

印尼海軍初步檢查后，未將其定性為“軍事偵察設(shè)備”，僅按“不明水下裝置”進(jìn)行技術(shù)分析，未提出外交抗議，符合其對(duì)過(guò)往同類事件的處置慣例。

這是印尼海域近年來(lái)第四次發(fā)現(xiàn)中國(guó)水下無(wú)人航行器，此前2020年、2021年印尼漁民曾在蘇拉威西海、龍目海峽附近打撈到中國(guó)“海翼”水下滑翔機(jī)，均為海洋科考設(shè)備，最終通過(guò)外交渠道完成歸還。此類事件本質(zhì)上是全球海洋科考活動(dòng)的正?，F(xiàn)象，不涉及軍事挑釁。