最近摩托車圈直接炸裂了，張雪機(jī)車820RR-RS賽車在WSBK葡萄牙站封神，連續(xù)獲得兩回合冠軍，以領(lǐng)先第2名4秒的絕對優(yōu)勢沖線。

張雪機(jī)車奪冠，不僅是中國摩托車行業(yè)的歷史性時(shí)刻，更是徹底打敗了杜卡迪、雅馬哈等國際大品牌長達(dá)數(shù)10年的壟斷，讓國產(chǎn)摩托車登上了世界頂級賽事的領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，也引爆了國內(nèi)摩托車市場。

張雪機(jī)車有意入局電摩領(lǐng)域

在以前記者的采訪中，張雪就說過有做電摩的打算，不過他的態(tài)度也很謹(jǐn)慎，當(dāng)前電動(dòng)車電池性能還比較拉胯，有動(dòng)力的電池卻跑不遠(yuǎn)，無法發(fā)展更高端的電摩，需要等待電池行業(yè)的配套才行。

好消息來了，新能安官方發(fā)布了祝賀張雪機(jī)車奪冠的視頻，在視頻中出現(xiàn)了“張雪機(jī)車X新能安 敬請期待”的字樣，瞬間引起了業(yè)界的瘋狂猜測，這是新能安向張雪機(jī)車拋出的橄欖枝，結(jié)合張雪公開的電摩計(jì)劃，兩個(gè)品牌的聯(lián)動(dòng)，或?qū)⑦M(jìn)行一次深度合作。

為什么張學(xué)也要做電摩？

讓我們看一下當(dāng)前的摩托車圈，各大企業(yè)都開始跨界玩電摩，電摩將會(huì)逐步替代摩托車，特別是在代步領(lǐng)域，將成為廣大車主的首選。

春風(fēng)動(dòng)力的極核，已經(jīng)是當(dāng)前高端智能電摩的領(lǐng)頭羊，AE8、AE4、AE7這幾款車，早就開始跟九號、小牛掰手腕了。

再看宗申的森藍(lán)、隆鑫通用的茵未，還有大陽、力帆的霓星，也都開始在電摩領(lǐng)域發(fā)力，想要從中分得一杯羹。甚至連五羊本田、新大洲本田這些合資大廠，也都有電摩上市銷售。

傳統(tǒng)摩企做電摩有一個(gè)共同的特點(diǎn)，他們會(huì)繼承燃油摩托車在車架、減震、制動(dòng)和動(dòng)力調(diào)校上的深厚功底，也就是說，傳統(tǒng)摩企做的電摩不僅跑得快，而且穩(wěn)定性能好，特別是在高速行駛時(shí)，穩(wěn)定性和耐用性是傳統(tǒng)電摩所不能比的。

為什么說新能安是張雪的首選電池品牌？

目前的電動(dòng)摩托車市場電池品牌眾多，不過真正能夠拿得出手的品牌其實(shí)并不多，新能安將會(huì)是首選。

新能安是誰？可能有的網(wǎng)友還不知道，它可是寧德時(shí)代旗下的鋰電池，專為低速電動(dòng)車領(lǐng)域打造的品牌，為短途出行提供優(yōu)質(zhì)的鋰電池。

背靠寧德時(shí)代這棵大樹，新能安不僅繼承了他的頂級制造和品質(zhì)基因，而且可以提供電芯、電池包、系統(tǒng)集成等完整的研發(fā)制造服務(wù)。

新能源早已布局兩輪電動(dòng)車市場，我們看到的雅迪、愛瑪、九號、小牛等高端電動(dòng)摩托車，配備的都是新能安的鋰電池。極致安全、極致可靠、極致性能，這就是它的金字招牌。

眾所周知，張雪肯定會(huì)入局高端電摩，對于高端的定位，核心部件選擇至關(guān)重要，張雪的燃油車用的是自研發(fā)動(dòng)機(jī)，電摩肯定也會(huì)自家研制電機(jī)。但電池這一塊，必須要找頂級的供應(yīng)商。

新能安是完全符合張雪供應(yīng)鏈的品牌，新能安為高端電摩打造的E30P圓柱電芯，采用了獨(dú)創(chuàng)的BP材料體系，完美兼顧了高性能與輕量化。搭載該電芯的72V90Ah大單體電池，可實(shí)現(xiàn)48分鐘充電20%-95%的卓越快充性能；整包在常溫大功率循環(huán)2000次后，容量保持率仍超70%。

更重要的是，該電芯還通過了水下浸泡、自由跌落、底部球擊等遠(yuǎn)超行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的極限安全測試。這種對安全和耐用的極致追求，完美匹配了高端電摩對動(dòng)力、安全、耐用性的需求。

總結(jié)

從WSBK賽場上的燃油霸主，接下來或?qū)?huì)入局電摩市場，目前新能安已經(jīng)拋出了橄欖枝， 為張雪提供最強(qiáng)電池，同時(shí)加上張雪對性能的制作調(diào)教，相信國產(chǎn)高端電摩的天花板，或?qū)?huì)被再一次掀翻，好戲剛開場。