雖然現(xiàn)在小米新一代SU7的熱度有所下降，但真實車主的評價越來越多。雷軍總是時不時的轉(zhuǎn)發(fā)一些真實車主的反饋，讓大家看看新一代SU7真實車主真實用車體驗。這不在今天又來了一位復(fù)購車主。

為什么叫他復(fù)購車主呢？因為他本來就是第一代小米SU7 Pro版的老車主，當(dāng)時購買的是北京小米流星藍配色，目前已經(jīng)開了差不多快兩年了，總行駛里程三萬多公里。且他這個配色目前已經(jīng)是絕版了。車主特意聲明第一代SU7是他媳婦使用，全家人都喜歡這臺車，都都喜歡坐第一代SU7出門，使用兩年時間沒有出現(xiàn)過任何故障，沒有任何異響。在此他還特意講這一點出乎他的意料，因為他自己還有一臺雷克薩斯ES 300h，方向盤、天窗在過顛簸路段時各種異響。隨后他又講第一代小米SU7車機部分非常好用，他媳婦現(xiàn)在已經(jīng)拒絕開他這臺雷克薩斯了。當(dāng)他看到新一代SU7上市之后，考慮到自己的雷克薩斯已經(jīng)五年了，他自己也非常喜歡靛石綠顏色，就臨時決定訂了一臺標(biāo)準(zhǔn)版。28號提的新一代SU7，春假期間出去玩了一趟，跑了1000多公里了，對比自己的老SU7做一下評價。

在對比評價之前他特意表示新一代SU7對比18款的雷克薩斯ES，直不是一個時代的車，屬于諾基亞與iPhone的區(qū)別。新一代SU7肯定是iPhone，那個什么肯定是諾基亞了……

這位車主表示新一代SU7與老SU7對比，他從五個方面進行地對比。分別是：懸掛與座椅、隔音、能耗、輔助駕駛、音響。他認(rèn)為新一代SU7的懸掛和座椅明顯變軟了，舒適性增加很多，特別是跑長途的疲勞感要下降很多。隔音提升很大，能耗確實厲害。正是因為如此他才選擇的標(biāo)準(zhǔn)版，具體的評價大家可以去查詢一下。最后他表示：能感覺出來， 這兩年新版本針對老版的提升是非常有針對性的，從 舒適度、隔音、剎車、輔助駕駛 ，還有不少細節(jié)，比如氛圍燈等，目前 新版 明顯更加成熟了，希望小米能一直 OTA 繼續(xù)SU7成為 六邊形戰(zhàn)士。

對于他的這個評價網(wǎng)友表示：能復(fù)購就是最高的評價！輔助駕駛1年兩次升級進步會很快。雷軍看到后直接比心?？梢灾v網(wǎng)友的這個評價最直接，“能復(fù)購”這三個字的含金量極高。相信大家都懂，因為他已經(jīng)擁有一臺老款的SU7，如果用車體驗不好，他絕對不會再入手新一代SU7的。正是由于老款SU7給他的感受極佳，且媳婦非常喜歡都不開雷克薩斯了，再加上雷克薩斯已經(jīng)五年，才決定買新一代SU7的。

PS：后續(xù)劇情估計是新一代SU7媳婦開了，他開老款SU7。