2024年才高調(diào)牽手，2026年春天就宣告“感情破裂”。

這樣的合作關(guān)系，比當(dāng)下年輕人的婚姻都不靠譜。

這兩天，中國新能源汽車巨頭小鵬汽車在澳大利亞市場遭遇了一場意外。

故事還要從兩年前說起。2024年5月，小鵬汽車高調(diào)宣布進(jìn)軍澳大利亞市場，與TrueEV簽署了獨(dú)家合作協(xié)議。

那時(shí)候，TrueEV作為小鵬在澳洲唯一的進(jìn)口商和零售商，信誓旦旦地要在南半球復(fù)制小鵬在中國的科技奇跡，并計(jì)劃引入G6、G9等多款重磅車型。

然而，理想很豐滿，現(xiàn)實(shí)很骨感。

據(jù)小鵬汽車內(nèi)部人士及多方渠道透露，這家名為TrueEV的經(jīng)銷商，實(shí)際運(yùn)營能力遠(yuǎn)未達(dá)到承諾的水平。

首先，是資金鏈的徹底斷裂。小鵬方面指出，TrueEV在過去一年多的時(shí)間里，財(cái)務(wù)狀況急劇惡化，甚至已經(jīng)被融資方接管。一個(gè)連自身生存都成問題的代理商，自然無心也無力去開拓市場。

其次，是極其惡劣的履約態(tài)度。小鵬汽車在聲明中措辭嚴(yán)厲，提到TrueEV“持續(xù)超過一年未進(jìn)行車輛采購”，甚至拒絕履行一筆高達(dá)454臺(tái)汽車的訂單。

這就好比代理商開了個(gè)4S店，卻不從廠家進(jìn)貨，甚至還把已經(jīng)定好的貨單給拒了。這對(duì)于想要在澳洲市場快速起量的車企來說，幾乎是致命的。

不僅如此，TrueEV在當(dāng)?shù)氐纳虡I(yè)操作也頗為“頭鐵”。

據(jù)稱，其不僅未能完成銷售目標(biāo)，還與當(dāng)?shù)氐钠渌?jīng)銷商發(fā)生了公開的商業(yè)沖突，搞得小鵬在圈內(nèi)的名聲受損。

面對(duì)如此“擺爛”的隊(duì)友，小鵬決定不再忍耐。

小鵬官方在回應(yīng)中明確表示：已正式終止TrueEV的獨(dú)家代理資格，但保留其普通代理身份。說白了，就是你不再是我唯一的“伴侶”了，頂多是個(gè)備胎，而且還要看我臉色。

所以，中國車企在出海過程中，一定要增加對(duì)合作伙伴的審核，不然不靠譜的合作方不但拖后腿，還影響品牌在當(dāng)?shù)氐目诒蔷偷貌粌斒Я恕?/p>