近日印度HAL公司透露準(zhǔn)備對(duì)美國通用電氣處以罰款，理由是通用電氣在五年內(nèi)僅為“光輝”戰(zhàn)斗機(jī)提供了6臺(tái)F404發(fā)動(dòng)機(jī)，而合約卻是99臺(tái)。

值得注意的是，以往外國公司遭到印方刁難罰款時(shí)都會(huì)獲得外界的普遍同情，但是美國通用電氣這次面臨被重罰，牢牢占理的是印度人。

據(jù)印度經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)報(bào)道，印度HAL公司表示正在考慮對(duì)美國通用電子公司處以罰款，但是罰款金額并非正式披露，按照規(guī)則應(yīng)為合同價(jià)值的10%。這筆合同在2021年簽署，總價(jià)值7.16億美元，內(nèi)容是為“光輝”MK1A戰(zhàn)斗機(jī)提供99臺(tái)F404-GE-IN20發(fā)動(dòng)機(jī)，原計(jì)劃在2024年開始交付。

但是，這批F404發(fā)動(dòng)機(jī)的交付時(shí)間被多次拖延，而且數(shù)量嚴(yán)重不足，直到2025年下半年才開始交付第一臺(tái)。2025年底印度方面還以為美國將會(huì)加快交付速度，并對(duì)外吹噓“光輝戰(zhàn)斗機(jī)將成批完工”，實(shí)際到2026年3月美國人一共才交付了6臺(tái)，直接影響了“光輝”戰(zhàn)斗機(jī)的生產(chǎn)。

不僅如此，美國還依然與印度進(jìn)行著技術(shù)轉(zhuǎn)讓談判，宣稱將在印度實(shí)現(xiàn)F404發(fā)動(dòng)機(jī)（以及后繼型號(hào)F414）的本地化生產(chǎn)。然而，哪怕是早已過時(shí)的F404發(fā)動(dòng)機(jī)，美國人自己也存在一系列供應(yīng)鏈問題，批量生產(chǎn)難以為繼，所以這種談判近乎于欺騙。

面臨這種窘?jīng)r，美國通用電氣公司最近又承諾，將在2026年年底前交付20臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，但是印度方面似乎失去了耐心，準(zhǔn)備付諸法律手段，對(duì)通用電氣處以罰款。

“光輝”戰(zhàn)斗機(jī)在1983年就啟動(dòng)LCA研發(fā)項(xiàng)目，2001年才實(shí)現(xiàn)首飛，2015年宣告裝備部隊(duì)。然而，直到2025年1月HAL公司才完成了40架MK1型的生產(chǎn)，而原定交付時(shí)間是2016年。

2018年，印度國防采購委員會(huì)批準(zhǔn)了83架“光輝”MK1A型的采購，除了增加有源相控陣?yán)走_(dá)、空中加油等能力，發(fā)動(dòng)機(jī)由F404-F2J3改為升級(jí)后的F404-GE-IN20。2023年印度軍方再次決定增加采購97架“光輝”MK1A型，訂購合同在2025年9月簽署，MK1型的訂購總數(shù)因此達(dá)到了180架。

為了滿足“光輝”戰(zhàn)斗機(jī)的量產(chǎn)，印度HAL公司投入大手筆連續(xù)建造了四條生產(chǎn)線，除了班加羅爾的一號(hào)生產(chǎn)線外，近幾年又增建了班加羅爾的二號(hào)生產(chǎn)線，以及納西克的三號(hào)、四號(hào)生產(chǎn)線。其中，二號(hào)三號(hào)生產(chǎn)線在2025年前已經(jīng)投產(chǎn)，四號(hào)生產(chǎn)線預(yù)計(jì)在2026年中期完成，預(yù)計(jì)“光輝”戰(zhàn)機(jī)的年產(chǎn)能可提升到32架。

然而，“光輝”的四條生產(chǎn)線維持這個(gè)產(chǎn)能的必要條件，就是通用電氣公司能夠穩(wěn)定提供F404發(fā)動(dòng)機(jī)，否則只是組裝空殼飛機(jī)而已。

據(jù)稱，印度建造一座“光輝”戰(zhàn)斗機(jī)生產(chǎn)線大約需要150-160億盧比，在2-3億美元之間，美國供貨不及時(shí)而產(chǎn)生的誤工和材料浪費(fèi)還不在計(jì)算內(nèi)。所以說，即使按照合同金額7.16億美元的10%對(duì)通用電氣進(jìn)行罰款（約7160萬美元），相對(duì)于印度HAL公司的損失來說，也是遠(yuǎn)遠(yuǎn)補(bǔ)不上的。

相對(duì)于生產(chǎn)損失，印度空軍的戰(zhàn)斗機(jī)換代計(jì)劃也被打亂。最初，印度軍方準(zhǔn)備以“光輝”充當(dāng)新一代輕型戰(zhàn)斗機(jī)主力，全部替換米格-21。

然而印度軍方等待多年，“光輝”都無法生產(chǎn)出足夠數(shù)量，目前滿打滿算的上限也只量產(chǎn)了46架。而米格-21卻由于過于老舊，印度空軍無法再等，去年就已經(jīng)被迫將其退出現(xiàn)役。

與上述問題的嚴(yán)重性對(duì)比，印度對(duì)通用電氣的幾千萬美元罰款，其實(shí)還算不上苛刻，最多算是一次警告。究其原因，印度自產(chǎn)“光輝”戰(zhàn)斗機(jī)只能完全依賴通用電氣的發(fā)動(dòng)機(jī)，并沒有第二個(gè)可選項(xiàng)。（作者：陶慕劍）