近日，美媒《軍事觀察》報道稱，印度斯坦航空公司董事長D.K.蘇尼爾博士透露，印俄兩國已就蘇-57戰(zhàn)斗機(jī)在印度的授權(quán)生產(chǎn)計劃，進(jìn)行了為期超14個月的談判。印度斯坦航空公司正在對現(xiàn)有的戰(zhàn)機(jī)生產(chǎn)線進(jìn)行評估，約50%的生產(chǎn)設(shè)施可復(fù)用……

印度兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)之下，最后選擇的還是蘇-57戰(zhàn)斗機(jī)，對此真的只能說印度徘徊這么些年，徘徊了點啥?。慷砹_斯確實有坑印度，但開放源代碼且允許授權(quán)生產(chǎn)的重型隱身戰(zhàn)斗機(jī)，整體打包銷售的先進(jìn)護(hù)衛(wèi)艦，性能還不錯的4萬噸級航母，除了俄羅斯印度還能去哪買？

俄五代終究還是最適合印度，印度最終還是選擇了蘇-57，并獲得了源代碼訪問權(quán)

《軍事觀察》報道稱俄羅斯軍工體系內(nèi)部正在展開分析，以確定蘇-57戰(zhàn)斗機(jī)在印度建廠生產(chǎn)所需資金，并利用此前為印度授權(quán)生產(chǎn)蘇-30MKI戰(zhàn)斗機(jī)的現(xiàn)有生產(chǎn)設(shè)施，以降低成本、縮短工期。印度斯坦航空公司董事長D.K.蘇尼爾博士透露，印度斯坦正在等待俄羅斯方面的報價，隨后會向印度空軍表示生產(chǎn)蘇-57戰(zhàn)斗機(jī)的數(shù)量和時間表。

2025年6月，俄羅斯國防部提出，愿意向印度開放蘇-57戰(zhàn)斗機(jī)源代碼訪問權(quán)限，并許可生產(chǎn)蘇-57戰(zhàn)斗機(jī)的消息；2026年1月印度國防部曾確認(rèn)，蘇-57許可生產(chǎn)的相關(guān)談判已進(jìn)入技術(shù)談判階段；26年2月時，印度傳出了印度國防部考慮購買40架蘇-57的消息，且印俄還將簽訂蘇-57戰(zhàn)斗機(jī)的許可生產(chǎn)協(xié)議；

并且印度不僅計劃生產(chǎn)蘇-57戰(zhàn)斗機(jī)，還計劃和俄羅斯聯(lián)合研發(fā)一款蘇-57戰(zhàn)斗機(jī)的變體。2025年12月，俄羅斯聯(lián)邦軍事技術(shù)合作局局長德米特里·舒加耶夫暗示，正在推進(jìn)聯(lián)合研發(fā)蘇-57新型變體的開發(fā)計劃，印度將獲得關(guān)鍵技術(shù)的所有權(quán)。印度方面推測，為蘇-30MKI開發(fā)的Virupaksha AESA雷達(dá)可能會被安裝在印度生產(chǎn)的蘇-57上。印度是兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，一切又回到了原點。

2007年時，俄印兩國達(dá)成了讓印度加入T-50項目的原則協(xié)議；2007年10月俄印兩國正式簽署聯(lián)合研制即FGFA項目（第五代戰(zhàn)斗機(jī)聯(lián)合研制）第1份政府間協(xié)議；2010年1月29日蘇-57戰(zhàn)斗機(jī)T-50-1號原型機(jī)的首飛；

2010年12月，梅德韋杰夫訪問印度期間，兩國簽署的價值2.95億美元的初步設(shè)計合同，印度正式加入該框架； T50戰(zhàn)斗機(jī)的研發(fā)總費用預(yù)估在100億美元至111億美元之間，印度將承擔(dān)50%即50億至55.5億美元。

身為一款已經(jīng)首飛的重型隱身戰(zhàn)斗機(jī)，T-50項目在印度加入時，就已經(jīng)是一款已經(jīng)高度臨近交付的隱形戰(zhàn)機(jī)。因此印度一度計劃斥資35億美元，耗時20年，在印度境內(nèi)建造T-50戰(zhàn)斗機(jī)生產(chǎn)線，并累計采購144架至200架T-50重型戰(zhàn)斗機(jī)的宏偉框架。

但是俄式合作向來是只是想要錢不想給技術(shù)，生怕印度成為第二個中國的俄羅斯對印度軍工極其提防，導(dǎo)致T-50項目中印度分擔(dān)工作量從25%降低為13%，且項目進(jìn)展也是一拖再拖。2018年4月，印度正式宣告退出FGFA項目。2019年12月初，編號為51001的首架量產(chǎn)型蘇-57戰(zhàn)斗機(jī)宣告首飛。

印度是在蘇-57首飛之后才正式掏錢加入的，結(jié)果直到印度退出，蘇-57的量產(chǎn)型都沒能首飛，印度退出沒多久，蘇-57量產(chǎn)型就首飛了，屬實是怎么看怎么在坑印度？如果俄羅斯真的有誠意，那么，印度在聯(lián)合研發(fā)期間多少也能獲得一架原型機(jī)，從而琢磨著怎么給印度版蘇-57安裝印度國產(chǎn)子系統(tǒng)。

只不過高精尖武器的聯(lián)合研發(fā)不就這樣么？F-35戰(zhàn)斗機(jī)說著是聯(lián)合研發(fā)，但還是以美國的需求為絕對主導(dǎo)，以美國的需求為絕對核心，英國還有升力風(fēng)扇、ASQ-239電子戰(zhàn)設(shè)備、EOTS系統(tǒng)、彈射座椅與生命維持系統(tǒng)；意大利就是機(jī)翼，部分機(jī)身零件；荷蘭是蒙皮，武器艙門，雷達(dá)罩……但除了這幾位二級合作伙伴，其他國家基本就是負(fù)擔(dān)點零碎子系統(tǒng)了，或者組裝了。

英國在F35戰(zhàn)斗機(jī)的項目中參與深度很深。也是唯一的一級合作伙伴。但英國之所以能當(dāng)一級合作伙伴是因為如果不是美國拉著歐洲搞JSF，英國是真的能拉著其他歐洲國家搞歐洲隱身戰(zhàn)斗機(jī)。為了讓英國上鉤，美國總得往魚鉤上塞點餌料，如果美國不給英國讓渡足夠多的利益，英國真的會自起爐灶啊。

只要有國家牽頭，英國底蘊還這能搞一個殲-3+5的類似物

而印度呢？印度尚未退出蘇-57戰(zhàn)斗機(jī)項目之時，印度都只擁有極其有限的航空業(yè)，印度僅有的1.5款自主研發(fā)的戰(zhàn)斗機(jī)，也就是1961年服役的HF-24風(fēng)神戰(zhàn)斗轟炸機(jī)，以及性能不堪的LCA光輝輕型戰(zhàn)斗機(jī)而已。（光輝受達(dá)索的影響太大了）

在授權(quán)生產(chǎn)或組裝方面，印度陸續(xù)獲得了蘇制米格-21戰(zhàn)斗機(jī)、蘇制米格-27戰(zhàn)斗機(jī)，俄制-蘇30戰(zhàn)斗機(jī)。英法合研美洲豹攻擊機(jī)的生產(chǎn)能力。除此之外，還擁有幻影-2000和米格-29的維護(hù)與升級能力，印度累計生產(chǎn)的俄制飛機(jī)數(shù)量超過1000架。且蘇-35和蘇-57的生產(chǎn)設(shè)施通用度很高。

印度或許將T-50項目看作印度航空業(yè)走向獨立自強(qiáng)的標(biāo)志性節(jié)點，但是對于俄羅斯而言俄印合研不過是俄羅斯將對印度戰(zhàn)機(jī)出口方式，從原先的整機(jī)+零件+生產(chǎn)線，調(diào)整為了部分技術(shù)+整機(jī)+零件+生產(chǎn)線而已，印度能夠消化俄羅斯轉(zhuǎn)讓的部分技術(shù)，就已經(jīng)燒高香了。

結(jié)果印度是心比天高，命比紙薄，在2018年放棄了俄印聯(lián)合研制第五代隱身戰(zhàn)斗機(jī)計劃。但是印度在退出T-50項目之后，左看看右看看，發(fā)現(xiàn)印度可選的戰(zhàn)機(jī)也就倆，一個是俄羅斯的蘇-57、一個是美國的F-35。

F-35戰(zhàn)斗機(jī)這是一款對地打擊強(qiáng)化的中型單發(fā)多用途戰(zhàn)斗機(jī)，蘇-57是一款格斗能力出色的重型雙發(fā)多用途戰(zhàn)斗機(jī)。蘇-57除了隱身性、光學(xué)偵察能力不如F-35之外，其他性能全面超越F-35。至少F-35是顯而易見的速度慢、不具備超音速巡航能力，沒有側(cè)彈艙，以及機(jī)動性一般。

并且印度缺乏美式戰(zhàn)機(jī)使用經(jīng)驗，反倒擁有大量俄式戰(zhàn)機(jī)使用經(jīng)驗，印度擁有米格21、米格-27、米格-29、蘇-30等俄式飛機(jī)，擁有11356、拉吉普特等俄艦，擁有一籮筐的T-90、S-300、S-400。俄式武器雖然說不好協(xié)同，但是至少也能協(xié)同，切換美系意味著全盤體系推倒重來。

印度就算做出了推倒重來的決心也得先從F-16開始著手才能逐步上手F-35，一步到位是完全不可能的。美式武器的使用條件也比俄式武器苛刻，開放源代碼難度也更大，土耳其想改F-16都得搞自帶火控的掛架，那么印度呢？

況且俄羅斯和印度的關(guān)系實在是太好了，印度海陸空三軍的俄式武器占比實在是太高了。美國真的擔(dān)心俄羅斯拿到F-35咋辦！俄式武器向來有爆改M的傳統(tǒng)，萬一俄羅斯逆向研發(fā)了F-35的EOTS和EODAS并轉(zhuǎn)手給蘇-57裝上，甚至給蘇-57換上DSI呢？

美國推銷F-35顧慮重重，破罐子破摔的俄式軍工則拼了老命的推銷蘇-57，25年6月更是做出了愿意向印度開放武器源代碼的莊重表態(tài)，法國賣給印度的陣風(fēng)都不開放武器源代碼，蘇-57這款五代機(jī)卻開放，印度能夠給蘇-57集成印度武器，這對印度而言誘惑力真的太大了。

俄式武器為絕對主力的客觀實際、長期以來對俄式武器的偏好、美國軍工對印度的不信任，最終導(dǎo)致印度在兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)之下，還是選擇了蘇-57戰(zhàn)斗機(jī)。但是在2018~2026年長達(dá)8年的徘徊中，也讓印度擁有隱身戰(zhàn)斗機(jī)的進(jìn)度已經(jīng)落后了多個國家，如果印度沒有那么糾結(jié)，印度獲得蘇-57的時間不太可能晚于2020年。

俄羅斯蘇-57重型隱身戰(zhàn)斗機(jī)，機(jī)長19.8米，翼展13.95米，機(jī)高4.74米；空重約18噸，最大起飛重量34-35噸；以兩臺16.7噸加力推力的AL-41F1發(fā)動機(jī)為動力，具備1.5~1.8馬赫超巡能力，作戰(zhàn)半徑超過1200公里。擁有串聯(lián)式主彈艙和兩個繭包式的側(cè)彈艙。

搭載N036雷達(dá)系統(tǒng)，通過機(jī)頭主雷達(dá)、機(jī)頭側(cè)面雷達(dá)、機(jī)翼L波段雷達(dá)、 機(jī)尾雷達(dá)、擁有360度態(tài)勢感知能力；機(jī)載101KS環(huán)礁光電系統(tǒng)也具備全向態(tài)勢感知能力，具備完善的紅外搜索、導(dǎo)彈逼近告警、激光對抗能力。

蘇-57戰(zhàn)斗機(jī)的性能真的不錯，真的已經(jīng)是最適合印度的戰(zhàn)斗機(jī)了。不可否認(rèn)，蘇-57的性能除了機(jī)動性之外全面比不上殲-20和F-22，但這二位是非賣品。對于大國而言，蘇-57的隱身性確實比較一般，但是隱身向來都是相對隱身，而不是絕對隱身。

蘇-57的隱身水平比不上F-22、F-35、殲-20、殲-35，但是說的和巴基斯坦的反隱身能力比得上中俄兩國似的…所以蘇-57的隱身水平真的夠用了。對于印度而言，蘇57戰(zhàn)斗機(jī)已經(jīng)是印度所能獲得的權(quán)限最大性能最高的飛機(jī)了。