北京
在近日的伯明翰商用車展上，起亞為歐洲市場帶來了PV5 Cargo的兩款新車型：短軸低頂版（L1H1）和高頂版（L2H2）。此前，該車型僅有標準版（L2H1）為人所知。通過新增長度和高度配置，起亞正積極回應(yīng)商業(yè)運輸中的多樣化需求——從城市物流到對容積有較高要求的運輸任務(wù)，覆蓋更廣的應(yīng)用場景。
車隊應(yīng)用更靈活
新推出的短軸版主要面向城市交通場景。緊湊的車身尺寸提升了機動性，也使裝卸貨物更加便捷。高頂版則提供了更大的裝載空間。據(jù)起亞稱，其內(nèi)部容積已部分達到甚至超越傳統(tǒng)大型廂式貨車（M-Van級）的水平。此外，起亞還在展會上展示了多種改裝方案，以凸顯該平臺對不同行業(yè)需求的適應(yīng)性。
PBV戰(zhàn)略：車輛與數(shù)字服務(wù)并重
除了車輛本身，起亞再次強調(diào)了其“Platform Beyond Vehicle”戰(zhàn)略。這不僅是關(guān)于車輛，更是面向商業(yè)用戶的一體化生態(tài)系統(tǒng)。該戰(zhàn)略涵蓋車隊管理系統(tǒng)、充電與結(jié)算解決方案，以及用于分析車輛與運營數(shù)據(jù)的數(shù)字化工具。其目標是提升運營效率，使電動化車隊的調(diào)度與規(guī)劃更加可預(yù)測。
憑借PV5，起亞正穩(wěn)步切入輕型商用車細分市場。模塊化的車輛概念與數(shù)字化服務(wù)的結(jié)合，尤其吸引了那些希望推進車隊電動化的運營商。
編輯整理：提加編輯部
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