3月27日

中國聯(lián)通集團副總經(jīng)理郝立謙

會見到訪的

中國長安汽車副總經(jīng)理賈立山一行

賈立山參觀了中國聯(lián)通創(chuàng)新體驗中心，

聽取了重慶5G融合創(chuàng)新中心總經(jīng)理周華

關于雙方聯(lián)合打造的阿維塔數(shù)智工廠建設成效

與C2M柔性智造解決方案等成果的匯報。

賈立山對中國聯(lián)通長期以來的大力支持表示感謝，

并詳細介紹了

"新央企·新長安"戰(zhàn)略規(guī)劃與發(fā)展布局，

希望雙方深化合作，

開放更多應用場景，

共建行業(yè)新標桿。

這不是郝總與賈總的第一次會見

2025年7月29日

中國長安汽車集團在重慶舉行成立大會

郝立謙就以嘉賓身份出席大會盛典

而在長安汽車集團獨立之前

聯(lián)通就與長安汽車有著深厚的合作和友誼

中國聯(lián)通曾兩批成立近20個智慧軍團

其中包括汽車制造軍團

當時集團公司并沒有把軍團設在武漢（東風汽車所在地）

也沒有設在長春（一汽汽車所在地）、

上海（大眾、特斯拉等汽車根據(jù)地）、

合肥（眾多新能源汽車大本營），

而是特意選址重慶。

這一決策，很大程度與長安有關！

聯(lián)通汽車制造軍團成立以來，

立足重慶、輻射全國；

立足汽車制造行業(yè)，

即汽車整車制造、汽車發(fā)動機制造、

汽車零部件及配件制造等，

全力推動新一代信息技術與實體經(jīng)濟的深度融合。

重慶聯(lián)通較早深入探索5G與工業(yè)的深度融合，

尤其在汽車制造領域，

涌現(xiàn)了以長安汽車、五十鈴發(fā)動機為代表的

一大批國家級、省部級5G智能工廠、

5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)典型應用示范項目，

產(chǎn)品開發(fā)、解決方案、交付運營

等核心能力得以全面提升。

聯(lián)通汽車制造“軍團”負責人是周華。

他介紹，汽車制造行業(yè)正在快速向用戶驅(qū)動制造C2M轉型，汽車研發(fā)設計由獨立分散向網(wǎng)絡協(xié)同轉變、生產(chǎn)制造由大批量生產(chǎn)向規(guī)?；ㄖ妻D變。但受限于業(yè)務系統(tǒng)的獨立建設和網(wǎng)絡的堆疊式建設，業(yè)務系統(tǒng)多，系統(tǒng)間業(yè)務流轉困難，數(shù)據(jù)難以統(tǒng)一并挖掘，系統(tǒng)迭代效率低下;網(wǎng)絡層次復雜，離散程度高，嚴重影響汽車行業(yè)數(shù)字化轉型與柔性制造。汽車制造“軍團”綜合運用5G、人工智能、隱私計算、邊緣計算等關鍵技術，推動工業(yè)軟硬件重構，構建新型CPS、新型控制中臺，打造供應鏈鏈資源協(xié)同服務新產(chǎn)品、新業(yè)態(tài)、新模式，賦能制造運營各個環(huán)節(jié)，提升綜合運營效率，助力汽車產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉型和高質(zhì)量發(fā)展。

汽車制造“軍團”為提升自身作戰(zhàn)能力，

是如何錘煉“專精特新”的“獨門絕技”？

周華表示，他們主要從三方面努力——

一是實施人才強企戰(zhàn)略，由軍團長親自掛帥、各團隊負責人組成的人才工作領導小組，研發(fā)人員占比超60%，廣納汽車行業(yè)英才專才，內(nèi)培外引培養(yǎng)專家團隊，引入省部級高層次專家和領軍人才占比超過5%，從隊伍建設開始強化與實體經(jīng)濟的融合深度。

二是強化“政產(chǎn)學研用”一體化聯(lián)創(chuàng)共創(chuàng)，建立了揭榜掛帥、專家合伙人等機制，共享創(chuàng)新成果，與高校、研究機構、龍頭企業(yè)協(xié)同基礎較好。

三是強化研發(fā)資金投入，前瞻性建設5G工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)測試床、5G應用檢測中心等創(chuàng)新設施，組織重點科技攻關，以自主可控為目標，持續(xù)豐富自主產(chǎn)品及解決方案。

中國聯(lián)通汽車制造軍團充分發(fā)揮“一個聯(lián)通、一體化能力聚合、一體化運營服務”的核心優(yōu)勢，軍團與屬地公司、各專業(yè)公司、產(chǎn)業(yè)生態(tài)伙伴充分形成合力，做好對屬地公司的能力支撐；用好聯(lián)通各專業(yè)公司基礎底座技術能力，避免重復開發(fā)，造成資源浪費，共同做優(yōu)做強聯(lián)通“大應用”戰(zhàn)略；秉承“近者悅，遠者來”理念，愿攜手廣大產(chǎn)業(yè)生態(tài)伙伴共同為汽車產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉型做好賦能，實現(xiàn)生態(tài)共贏。已經(jīng)與長安汽車、華晨寶馬、一汽紅旗、比亞迪、廣汽本田等眾多車企探索打造5G智能工廠、5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)典型應用示范項目，產(chǎn)品開發(fā)、解決方案、交付運營等核心能力得以全面提升。

中國聯(lián)通與長安汽車的合作，可以用異常緊密來總結。

中國聯(lián)通的創(chuàng)新戰(zhàn)略與長安汽車的轉型方向高度契合。2018年，雙方在車聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、共享出行等關鍵領域開展深入合作，取得多項首創(chuàng)成果，如行業(yè)內(nèi)首個配備車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的量產(chǎn)車下線，打造首套云化PLC（可編程邏輯控制器）系統(tǒng)和首套聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控AGV系統(tǒng)等。這些合作不僅驗證了新一代ICT技術重構制造體系的可能性，還為打造長安汽車數(shù)智工廠奠定了堅實基礎。

在長安汽車數(shù)智工廠建設過程中，中國聯(lián)通身兼多職。作為“技術架構師”，中國聯(lián)通在5G與制造融合、物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)采集與反向控制、數(shù)據(jù)一致性建模、軟件標準化重構等領域進行了大量的原創(chuàng)性研發(fā)工作，在確保數(shù)據(jù)同源、指令可達、交期可見和業(yè)務共享等方面積累了全新的“技術?！焙头椒ㄕ?。作為“最強輔助”，中國聯(lián)通協(xié)助長安汽車完成C2M業(yè)務重塑，促使其生產(chǎn)模式從基于固定車型順序生產(chǎn)的“庫存制造”模式，向按照訂單排序生產(chǎn)的“訂單制造”模式轉變，以更快速地響應市場需求，降低庫存風險，提高生產(chǎn)效率。

2024年7月19日，全球首款基于SDA平臺打造的智能可變新汽車——長安啟源E07在長安汽車數(shù)智工廠亮相。這座數(shù)智工廠是長安汽車與中國聯(lián)通汽車制造軍團聯(lián)手打造的全域5G數(shù)智AI柔性超級工廠，專注于生產(chǎn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車，是“國家智能制造試點示范工廠”的揭榜單位。

在數(shù)智工廠中，數(shù)萬臺智能化設備鱗次櫛比，800多個機器人各司其職，500多臺AGV穿梭其間，大幅減少了人工參與，使生產(chǎn)效率提升20％。同時，數(shù)智工廠的5G技術應用還創(chuàng)下多個業(yè)界第一：第一個100％到機位、第一個100％到工位、第一個自主可控且適配5G的工控物聯(lián)網(wǎng)……這得益于中國聯(lián)通的“軍團”創(chuàng)新模式、中國聯(lián)通的5G技術和系列解決方案，推動長安汽車C2M（從消費者到生產(chǎn)者）新制造模式的成熟運營。

中國聯(lián)通與長安汽車在數(shù)智工廠建設上完全開放，團隊共建、長期“陪產(chǎn)”、深度共創(chuàng)，攜手打造C2M創(chuàng)新模式，形成跨界合作標桿，開啟了ICT技術與產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟的新融合模式。

中國聯(lián)通自研“擎天”統(tǒng)一工業(yè)控制平臺等平臺級工具，規(guī)范生態(tài)廠家的技術架構與開發(fā)標準，圍繞業(yè)務目標，統(tǒng)一數(shù)據(jù)標準、代碼規(guī)范、軟件架構，破除系統(tǒng)“煙囪”和數(shù)據(jù)“孤島”，解決多廠家及其異構系統(tǒng)帶來的系列問題，同時與5G技術深度適配，通過應用拉動，讓5G接入效果更顯著、5G應用生態(tài)茁壯成長，為國家軟件產(chǎn)業(yè)的未來發(fā)展開辟了一條新路。

數(shù)智工廠建成后，由于打造了整車制造C2M新模式，工廠效能顯著提升，訂單準時交付率達100%，關重件可追溯率達100%，計劃準確率超99%，產(chǎn)能“爬坡”時間縮短20%，成本控制為行業(yè)領先水平，OTD時間縮短3~7天。

“建網(wǎng)、聯(lián)網(wǎng)、用網(wǎng)、護網(wǎng)”，在與長安汽車的合作中，中國聯(lián)通利用5G技術大幅提升長安汽車C2M模式的智能化水平。

在“建網(wǎng)”方面，中國聯(lián)通為長安汽車提供了5G/5G-A、5G LAN、時間敏感網(wǎng)絡、邊緣計算、雙發(fā)選收等新型工業(yè)網(wǎng)絡設施，實現(xiàn)辦公網(wǎng)絡與生產(chǎn)網(wǎng)絡的一體化融合，推動企業(yè)內(nèi)網(wǎng)的無線化、扁平化，更好地保障汽車生產(chǎn)。目前，中國聯(lián)通已為長安汽車建立2套入駐式雙容災MEC、4個宏基站、338個室內(nèi)覆蓋PRRU，工業(yè)環(huán)網(wǎng)與5G傳輸網(wǎng)同溝同槽長度達3200米。

在“聯(lián)網(wǎng)”方面，數(shù)智工廠通過5G網(wǎng)絡實現(xiàn)了“人、機、料、法、環(huán)”的全面連接，打通了長安汽車的各個生產(chǎn)環(huán)節(jié)，包括沖壓、焊裝、涂裝、總裝等，并改造大量啞設備與單機系統(tǒng)，實現(xiàn)生產(chǎn)數(shù)據(jù)的實時采集與分析，為智能化生產(chǎn)提供了有力支撐。同時，通過IT、OT應用融合化部署，讓本地設備、系統(tǒng)變得輕量化，聯(lián)網(wǎng)設備達12000多個。

在“用網(wǎng)”方面，利用5G網(wǎng)絡，數(shù)智工廠實現(xiàn)了多種創(chuàng)新應用，如“5G+AI”質(zhì)檢、“5G+AR”輔助裝配、“5G+北斗”高精度定位等，大幅提高了工廠的生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。同時，5G網(wǎng)絡還助力長安汽車落地跨車間智能生產(chǎn)調(diào)度、異構數(shù)據(jù)分析、智能倉儲等五大關鍵環(huán)節(jié)的20個典型應用場景，目前數(shù)智工廠日均流量約為1.2T，預計后續(xù)日均流量將常態(tài)保持在3T左右。

在“護網(wǎng)”方面，中國聯(lián)通通過集成化網(wǎng)管平臺、融合網(wǎng)關技術及合同級維護標準，提供網(wǎng)絡冗余備份、快速發(fā)現(xiàn)故障等能力，并構建了跨層級的網(wǎng)絡安全防御架構，包括網(wǎng)絡安全信息共享機制、監(jiān)測預警和應急體系等，不僅保障了網(wǎng)絡安全信息的無縫共享，還強化了實時監(jiān)測預警與高效應急響應機制，為數(shù)智工廠的網(wǎng)絡環(huán)境筑起了一道堅固防線。

郝立謙對賈立山一行的到訪表示歡迎，

介紹了中國聯(lián)通的發(fā)展歷程

以及在"連接、算力、服務、安全"四大賽道的

核心優(yōu)勢及戰(zhàn)略規(guī)劃。

他指出，中國長安汽車

作為民族汽車產(chǎn)業(yè)標桿，

多年來與中國聯(lián)通在5G＋工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、

智能制造、車聯(lián)網(wǎng)等領域

已積累了深厚的合作基礎，

希望雙方進一步強化戰(zhàn)略協(xié)同，

加強資源共享、場景共創(chuàng)、生態(tài)共建，

圍繞重點領域聯(lián)合開展技術攻關與標準共建，

強化數(shù)智應用能力，

以數(shù)智技術賦能汽車產(chǎn)業(yè)鏈高質(zhì)量發(fā)展。

堅持推文不易您的贊賞是對我們最大的支持

小手一抖，立馬轉走！