公開的數(shù)據(jù)顯示，2025年豐田汽車全球銷量（含大發(fā)、日野及雷克薩斯）同比增長4.6%，達到了1130萬臺，集團年銷量穩(wěn)居全球第一。市場策略上，豐田根據(jù)不同地區(qū)的市場特點和消費者需求，制定了差異化的營銷策略。在一些新興市場，豐田通過與當?shù)仄髽I(yè)合作，建立生產(chǎn)基地，降低生產(chǎn)成本，提高產(chǎn)品的性價比，從而迅速打開市場。在成熟市場，豐田則注重品牌建設和客戶服務，通過舉辦各種促銷活動、提供優(yōu)質的售后服務等方式，增強消費者對品牌的忠誠度。

近年來，日系車在華的份額逐漸掉到10%以下，這一現(xiàn)象背后有著多方面的原因。隨著中國汽車市場的不斷發(fā)展，消費者對汽車的需求越來越多樣化，對車輛的品質、性能、科技配置等方面提出了更高的要求。而一些日系車品牌在產(chǎn)品更新?lián)Q代速度上相對較慢，無法及時滿足消費者的需求變化。同時，自主品牌在技術研發(fā)、產(chǎn)品設計、性價比等方面不斷提升，逐漸贏得了國內消費者的認可和信賴。

在過去一年里，豐田在中國市場的表現(xiàn)較為突出。其在華銷量達到178萬輛，成為日系品牌中唯一實現(xiàn)正增長的企業(yè)。這一成績的取得，得益于豐田對中國市場的重視和持續(xù)投入。豐田不斷加大在華的研發(fā)力度，推出了一系列符合中國消費者需求的車型。

進入2026年，豐田在中國市場的月度銷量表現(xiàn)繼續(xù)呈現(xiàn)出清晰的梯隊格局。根據(jù)最新的零售數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2026年2月份，豐田旗下車型月銷量排在第六至第十名的車型依次為：卡羅拉、亞洲龍、威蘭達、漢蘭達以及鉑智3X。其中，鉑智3X作為豐田旗下目前銷量最好的純電動車型，以月零售量3689輛的成績成功躋身前十。雖然這一數(shù)字相比特斯拉Model Y或比亞迪元UP等純電市場的頭部車型仍有較大差距，但對于豐田而言，這已是其在華純電戰(zhàn)略取得的重要階段性進展。

豐田旗下車型月銷量前五名：鋒蘭達、凱美瑞、RAV4榮放、卡羅拉銳放以及賽那。廣汽豐田所推出的鋒蘭達排在榜首位置，月零售量達12043輛。鋒蘭達是一款緊湊型SUV，落地價在12萬元左右，在這個價位的消費者往往追求高性價比、低使用成本和可靠性的均衡表現(xiàn)，而鋒蘭達恰好滿足了這些需求；緊隨其后的是凱美瑞和RAV4榮放，這兩款暢銷車型長期以來都是各自細分市場的標桿，月零售量分別為11172輛和7789輛。

2026年對于豐田而言，是承上啟下的關鍵之年。雖然在燃油車領域依然領跑，但在新能源轉型的浪潮中，豐田正面臨著前所未有的考驗。據(jù)悉，豐田將在今年持續(xù)加大電動化研發(fā)投入，包含純電平臺、智能駕駛輔助等領域。