2026年是中國高端新能源汽車品牌加速“出海”的關(guān)鍵之年。作為長安、華為、寧德時代三方聯(lián)合打造的高端智能電動汽車品牌，阿維塔正以多線并進之勢，將其全球化版圖從東南亞擴展至中東、拉美乃至歐洲核心市場。從泰國大規(guī)模交付到中東市場多點布局，從拉美本土化運營到歐洲戰(zhàn)略蓄勢待發(fā)，阿維塔的全球棋局已然成型。

阿維塔的全球化戰(zhàn)略并非一蹴而就。2024年，阿維塔正式開啟“出海元年”，同步布局東盟、獨聯(lián)體、中東非和拉美四大市場，并在泰國和阿聯(lián)酋成功上市發(fā)布。彼時，阿維塔渠道觸點簽約55家，覆蓋25個國家和地區(qū)。

進入2025年，阿維塔出海步伐明顯提速。阿維塔總裁陳卓明確宣布：“阿維塔正在全面拓展海外市場，2025年，我們將覆蓋50個國家和地區(qū)；2026年進入歐洲市場�！蓖�9月，阿維塔發(fā)布“戰(zhàn)略2.0”，將全球化目標(biāo)進一步具象化：計劃到2030年進入全球80多個國家和地區(qū)，建設(shè)超過700家銷售渠道。更為宏大的愿景是，至2030年，阿維塔的海外銷量要占到總銷量的50%以上，真正實現(xiàn)國內(nèi)與海外“各占半壁江山”的均衡格局。

銷量目標(biāo)同樣層層遞進。按照阿維塔官方規(guī)劃，2027年目標(biāo)全球銷量40萬輛、年收入千億元；2030年目標(biāo)全球銷量80萬輛；2035年挑戰(zhàn)全球銷量150萬輛。這一階梯式增長路徑，清晰展現(xiàn)了阿維塔從“中國品牌”向“全球智能電動品牌”轉(zhuǎn)型的雄心。

目前，阿維塔的海外觸點已超過80家，業(yè)務(wù)覆蓋全球40多個國家和地區(qū)，全球車主規(guī)模突破21萬。從泰國到阿聯(lián)酋，從新加坡到巴西，阿維塔的全球網(wǎng)絡(luò)正快速鋪開。

東南亞是阿維塔全球化戰(zhàn)略的首站和樣板市場。2026年2月15日，右舵版阿維塔07正式抵達泰國，完成品牌全球化布局的首站交付，這標(biāo)志著阿維塔正式開啟海外市場運營，也是中國高端新能源車型向右舵市場輸出的重要實踐。隨后，3月3日，阿維塔在曼谷舉行阿維塔07官方交付儀式，向泰國首批百余名車主交付新車。

泰國市場的突破并非偶然。自2024年出海以來，阿維塔已在泰國布局9家門店，2026年計劃擴展至12家。數(shù)據(jù)顯示，阿維塔11（參數(shù)丨圖片）在泰國累計交付已突破1000輛。阿維塔總裁陳卓透露，阿維塔在泰國的銷量一直穩(wěn)居高端新能源車型前列，且海外車型售價基本上在50萬元到70萬元起步，遠高于國內(nèi)定價，實現(xiàn)了高端溢價出海。

右舵版阿維塔07在泰國的交付，不僅驗證了阿維塔全球化產(chǎn)品研發(fā)與供應(yīng)鏈體系的成熟度，也為后續(xù)拓展更多右舵國家市場奠定了堅實基礎(chǔ)。

如果說東南亞是阿維塔出海的“練兵場”，那么中東市場則是其樹立高端品牌形象的“旗艦陣地”。阿維塔選擇中東作為出海重點市場，是因其高人均收入、高豪華車占比以及對新技術(shù)的高接受度，與阿維塔的品牌定位高度契合。

截至目前，阿維塔已先后進入阿聯(lián)酋、卡塔爾、約旦、埃及等中東國家市場。2025年9月，阿維塔科技與科威特汽車經(jīng)銷商集團ASG在慕尼黑簽約，標(biāo)志著阿維塔在中東地區(qū)落下了第五枚國家級市場棋子。數(shù)據(jù)顯示，自2025年1月開啟交付以來，阿維塔在阿聯(lián)酋市場累計大定超260輛，在這一區(qū)域的豪華新能源品牌市場占有率達8.25%。

阿維塔在中東市場的銷售主要采取與當(dāng)?shù)仨敿壗?jīng)銷商合作的“借船出�！蹦Ｊ�，可快速建立市場存在，避免自建渠道的高成本與長周期。值得一提的是，阿維塔在中東市場直接對標(biāo)BBA等傳統(tǒng)豪華品牌，展現(xiàn)了中國高端品牌向上的底氣。

拉美市場同樣傳來捷報。2026年3月26日，長安汽車與巴西最大汽車制造商CAOA合資的CAOA CHANGAN工廠正式啟動生產(chǎn)，阿維塔借此契機加速拉美本土化運營。在投產(chǎn)儀式上，阿維塔11與阿維塔06、07同臺亮相，展現(xiàn)了中國高端智能電動汽車的設(shè)計與科技實力。自2025年11月在圣保羅亮相以來，僅四個月時間，阿維塔11已在當(dāng)?shù)睾廊A細分市場中獲得了廣泛認可。

歐洲是全球汽車產(chǎn)業(yè)的技術(shù)與品牌高地，也是阿維塔全球化戰(zhàn)略的終極考驗。根據(jù)官方規(guī)劃，阿維塔將于2026年正式進入歐洲市場。長安汽車歐洲公司副總經(jīng)理王崠此前確認，長安計劃到2030年在歐洲投資20億歐元，覆蓋深藍、啟源和阿維塔三大品牌共八款車型的投放。

在技術(shù)準(zhǔn)備層面，阿維塔已在德國慕尼黑建立全球設(shè)計中心，目前集聚了來自25個國家的100多位優(yōu)秀設(shè)計師。與此同時，阿維塔與自動駕駛公司Momenta合作開發(fā)的海外車型項目（代號15G）正在進行道路測試，合作車型有望率先投放中東市場，并為進入歐洲市場積累經(jīng)驗。

回顧阿維塔兩年來的全球化歷程，從2024年出海元年的四線并舉，到2025年覆蓋50國的全面鋪開，再到2026年劍指歐洲市場的關(guān)鍵一躍，阿維塔的全球化步伐清晰而堅定。其底氣來自三重支撐：技術(shù)層面，CHN三方（長安、華為、寧德時代）的深度協(xié)同，為其提供了從底盤、智駕到電池的全棧技術(shù)實力；戰(zhàn)略層面，新央企中國長安汽車集團的賦能以及“要錢給錢、要人給人、要技術(shù)給技術(shù)”的全方位支持，讓阿維塔在海外攻堅中無后顧之憂；模式層面，從產(chǎn)品定義到用戶研究、從上市策略到品牌共塑，阿維塔與華為進入聯(lián)合共創(chuàng)的HI PLUS模式，近300人華為團隊已入駐阿維塔聯(lián)合辦公。

汽車網(wǎng)評：

從泰國到歐洲，阿維塔的全球化棋局，已不再只是“野心”的宣示，而是用一次次交付數(shù)據(jù)、一個個市場落地，證明了中國高端新能源汽車品牌走向世界的底氣與實力。