來源：大佬說

鴻蒙智行門店要大變樣了。

出品 | 大佬說 作者 | 李新

近日，余承東一則朋友圈曝光：“我最近多次猛烈批評(píng)團(tuán)隊(duì)有些零售設(shè)計(jì)沒做好，核心原因出在審美上了。讓我們大家一起學(xué)習(xí)，加快提升我們的審美鑒賞水平，幫助打造真正有高級(jí)感的高端品牌!”

文末，余承東還附上一個(gè)鏈接，名為“有錢就有審美了嗎？”

短短幾行字，余式風(fēng)格拉滿。

其實(shí)，這不是余承東第一次為“審美”發(fā)飆。

去年6月份，他就在工作群里炸過一次鍋。起因是他去看了幾個(gè)尊界S800的線下展示區(qū)，結(jié)果氣得直接開罵，直呼負(fù)責(zé)人缺乏基本的審美教育。

將近一年過去，在同一個(gè)問題上，余承東的火氣似乎絲毫沒有消退。

冷靜想想，品牌調(diào)性的確立本就不容易，內(nèi)部的審美轉(zhuǎn)變更非一日之功。

而往更深層看，在鴻蒙智行快速擴(kuò)張的大趨勢(shì)下，這或許也暴露出內(nèi)部對(duì)不同系列調(diào)性以及整體品牌審美的焦慮。

兩次發(fā)飆，同一個(gè)問題

不久前，余承東被拍到現(xiàn)身長沙鴻蒙智行門店。

畫面中，他重點(diǎn)查看了尊界S800的展區(qū)，不時(shí)向工作人員詢問這款車的市場(chǎng)反饋，并給出了一些建設(shè)性意見。

據(jù)了解，尊界S800是鴻蒙智行旗下定位最高的旗艦車型，由華為與江淮聯(lián)合打造，起步價(jià)在70萬以上，高配價(jià)格百萬起步，直接對(duì)標(biāo)邁巴赫、賓利等豪華品牌。

技術(shù)方面，尊界S800搭載了華為最新的智能汽車全棧解決方案，包括途靈底盤、高階智駕等核心技術(shù)，屬于華為的野心之作。

市場(chǎng)表現(xiàn)方面，這款車上市9個(gè)月累計(jì)交付量達(dá)到1.5萬輛，連續(xù)5個(gè)月穩(wěn)居百萬豪車銷量冠軍，表現(xiàn)十分突出。

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可以說，技術(shù)實(shí)力和銷量數(shù)據(jù)已經(jīng)證明了這款產(chǎn)品的硬核競(jìng)爭力。

然而，技術(shù)和銷量可以通過數(shù)據(jù)說明，線下的觀感卻無法騙人。

去年6月，有消息爆料余承東在工作群發(fā)火。

起因是他視察尊界S800的線下展示區(qū)，發(fā)現(xiàn)地毯灰暗、裝飾低級(jí)，黑色的桌子和黑色的LOGO墻整體效果極差，完全不符合尊界的品牌定位。

消費(fèi)者掏出一百萬買一輛車，走進(jìn)展廳看到的卻是灰暗壓抑的地毯、毫無質(zhì)感的黑色展臺(tái)和整體沉悶的空間氛圍，這種體驗(yàn)與品牌承諾之間的落差幾乎是災(zāi)難性的。

線下門店作為用戶感知品牌最直觀的場(chǎng)景，設(shè)計(jì)要非常考究，達(dá)到用環(huán)境襯托汽車的目的，而不是反倒給車拖后腿。

圖源：小紅書

時(shí)隔近一年，余承東再次在朋友圈開炮，強(qiáng)調(diào)零售設(shè)計(jì)的問題，表現(xiàn)出他對(duì)高端品牌審美的重視。

從去年群內(nèi)發(fā)飆到今年公開喊話，這位掌舵者或許意識(shí)到：百萬級(jí)豪車市場(chǎng)的競(jìng)爭，技術(shù)只是入場(chǎng)券，審美才是決勝局。

盤子鋪得越大，細(xì)節(jié)越不能含糊

開年以來，隨著啟境、華境的陸續(xù)亮相，華為與車企合作的“三境”格局逐漸明朗。

目前，華為相關(guān)車型整體呈“五界三境”的布局。

其中，“五界”采用鴻蒙智行模式，華為終端BG深度參與，負(fù)責(zé)產(chǎn)品定義、軟硬件開發(fā)及全渠道營銷，品牌資產(chǎn)歸合作伙伴所有。

“三境”則采用乾崑模式，即HI模式升級(jí)版，由華為車BU提供核心智駕方案及技術(shù)共創(chuàng)，合作伙伴主導(dǎo)品牌，且車輛不進(jìn)華為門店銷售。

就“五界”而言，五個(gè)品牌各司其職。

問界最早上市，主打高端家用SUV市場(chǎng)，屬于鴻蒙智行進(jìn)入造車領(lǐng)域的招牌，銷量較為穩(wěn)定。

智界側(cè)重于轎跑車型，定位年輕、科技；享界是與北汽合作的行政豪華品牌，聚焦30萬元以上市場(chǎng)；尚界主要聚焦中高端純電市場(chǎng)，品牌調(diào)性較為年輕。

尊界則是與江淮合作的超豪華品牌，定位百萬級(jí)超高端定制，旨在沖擊頂級(jí)奢華市場(chǎng)。

五個(gè)品牌覆蓋了從十幾萬到上百萬的完整價(jià)格區(qū)間，構(gòu)成了目前國內(nèi)最為齊整的新能源汽車品牌矩陣。

此前，華為春季發(fā)布會(huì)上，一組數(shù)據(jù)引發(fā)熱議。

鴻蒙智行全系累計(jì)交付量已經(jīng)突破130萬輛，達(dá)成百萬級(jí)交付里程碑只用了43個(gè)月，在造車新勢(shì)力中是最快的速度。

與之相伴的是渠道網(wǎng)絡(luò)的迅猛擴(kuò)張。

截至2026年3月，鴻蒙智行已鋪設(shè)1835個(gè)銷售門店和946個(gè)服務(wù)門店，覆蓋全國90%以上的城市。

按照官方公布的計(jì)劃，到今年年底，銷售門店將超過2459個(gè)，服務(wù)門店超過1459個(gè)，城市覆蓋率進(jìn)一步提升至94%。

從品牌矩陣建成，到交付量迅速增長，再到線下渠道大規(guī)模鋪開，鴻蒙智行用速度證明了實(shí)力，釋放出一個(gè)又一個(gè)好消息。

但是事情都有兩面，真正的問題恰恰藏在這個(gè)“快”字里面。

當(dāng)門店數(shù)量從1800多家迅速擴(kuò)張到2400多家，每一家店的燈光色溫、展臺(tái)材質(zhì)、空間動(dòng)線，能否都達(dá)到同一高標(biāo)準(zhǔn)，避免因某家門店的設(shè)計(jì)失誤而讓消費(fèi)者對(duì)整個(gè)品牌產(chǎn)生誤解？這無疑是一個(gè)考驗(yàn)。

此外，不同于傳統(tǒng)品牌歷經(jīng)多年沉淀，從奢華到平價(jià)，消費(fèi)者對(duì)老牌不同車系的定位已有認(rèn)知。

鴻蒙智行“五界”落成太快，消費(fèi)者還沒來得及形成清晰區(qū)隔，各種車型便如潮水般涌來。很多人甚至分不清不同“界”之間的區(qū)別，只知道“都是華為的車”。

品牌區(qū)隔的模糊，讓任何一家門店的細(xì)節(jié)瑕疵都可能被歸咎于整個(gè)鴻蒙智行。

而對(duì)于尊界這類高端品牌，價(jià)格越高，負(fù)面體驗(yàn)的殺傷力就越被放大。這或許正是余承東反復(fù)在高端品牌審美問題上較勁的根本原因。

因此，一家門店的審美掉隊(duì)，影響的不是那一家店的體驗(yàn)，而是消費(fèi)者對(duì)整個(gè)品牌認(rèn)知的一次扣分。

鴻蒙智行發(fā)展到今天這個(gè)體量，每天有數(shù)以千萬計(jì)的消費(fèi)者以各種方式接觸這個(gè)品牌。規(guī)模越大，細(xì)節(jié)的容錯(cuò)率就越低。

批評(píng)之后，余承東給出方向

回看余承東這則朋友圈，他不光發(fā)了火，也給出了方向。

原文寫得很清楚：“堅(jiān)持打造品牌的高端化、時(shí)尚化、年輕化！堅(jiān)持極致、簡約、純凈的設(shè)計(jì)語言。我們的工業(yè)設(shè)計(jì)、零售呈現(xiàn)、營銷呈現(xiàn)，線上線下的品牌與產(chǎn)品露出等，都應(yīng)該具備高級(jí)感的審美標(biāo)準(zhǔn)！”

在他看來，審美不是某一個(gè)環(huán)節(jié)的事，而是從產(chǎn)品設(shè)計(jì)到門店陳列、從線上傳播到線下展示，所有消費(fèi)者能接觸到的地方，都必須統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。

后續(xù)鴻蒙智行在零售設(shè)計(jì)上或許會(huì)建立“審美中臺(tái)”，一個(gè)橫向支撐所有品牌線、所有門店的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)與評(píng)審體系。工業(yè)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)、零售空間設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)、營銷視覺團(tuán)隊(duì)不再各自為戰(zhàn)，而是統(tǒng)一在一套設(shè)計(jì)語言之下協(xié)同作業(yè)。

此外，余承東本人對(duì)審美有追求、有判斷，不過不能永遠(yuǎn)只靠他一個(gè)人的眼睛去盯所有的細(xì)節(jié)。審美能力需要沉淀到組織內(nèi)部，轉(zhuǎn)化為可培訓(xùn)、可考核、可迭代的系統(tǒng)能力。

就像蘋果能做到全球每一家門店都讓人一眼認(rèn)出“這就是蘋果”，靠的從來不是某位高管挨家挨戶去巡視，而是一套成熟穩(wěn)定的系統(tǒng)在背后運(yùn)轉(zhuǎn)。

審美不是錦上添花的裝飾品，而是品牌價(jià)值傳遞的基礎(chǔ)語言。

他轉(zhuǎn)發(fā)的那篇文章標(biāo)題問得犀利：“有錢就有審美了嗎？”答案其實(shí)早就擺在那里。

錢可以買到最頂級(jí)的材料，但買不到統(tǒng)一的品味和氣質(zhì)。審美的養(yǎng)成需要時(shí)間沉淀，更需要體系支撐。