川藏線上跑車的司機(jī)經(jīng)常在一些路段做同一件事。車開到特定位置時(shí)他們點(diǎn)燃香煙吸一口就把煙頭扔出窗外。這個(gè)動(dòng)作看起來普通卻在當(dāng)?shù)夭孛裱劾镉刑貏e含義。藏民看到后常常點(diǎn)頭認(rèn)可說扔煙的人是聰明人。司機(jī)們這么做不是隨意而是為了一種紀(jì)念。

這條路從1950年開始修建。部隊(duì)官兵和當(dāng)?shù)厝罕娨黄鹜度虢ㄔO(shè)工作。高原環(huán)境惡劣施工難度很大。大家用簡(jiǎn)單工具一點(diǎn)點(diǎn)開辟通道。很多人在過程中付出巨大代價(jià)。司機(jī)現(xiàn)在扔煙頭就是為了記住那些為路付出的人。

雀兒山附近是司機(jī)重復(fù)這個(gè)動(dòng)作比較多的地方。那里地勢(shì)復(fù)雜施工時(shí)面臨各種挑戰(zhàn)。1951年12月10日炮班班長(zhǎng)張福林在檢查炮眼時(shí)被落石砸中。他蘇醒后把衣袋里的錢托付給同志代交最后一次黨費(fèi)還拒絕用藥以節(jié)省資源。一小時(shí)后他停止呼吸。

張福林的事跡在筑路隊(duì)伍中流傳開來。他的班后來被命名為張福林班。雀兒山段有不少官兵在類似情況下犧牲。整個(gè)川藏公路修建期間很多生命留在高原上。司機(jī)經(jīng)過這些地方時(shí)點(diǎn)煙扔出就是對(duì)他們的致敬。

香煙在當(dāng)時(shí)修建過程中是稀缺物品。戰(zhàn)士們?cè)谌毖鹾推跁r(shí)靠它暫時(shí)緩解不適。大家常常把一支煙分成幾份分享給同伴?，F(xiàn)在司機(jī)用這種方式延續(xù)那份記憶。煙頭扔在路邊或山谷里成為一種無聲的表達(dá)。

1954年12月25日川藏公路南線通車到拉薩。這條路連接了內(nèi)地和西藏結(jié)束長(zhǎng)期隔絕狀況。建成后它成為重要交通通道也促進(jìn)了民族交流。司機(jī)們開車經(jīng)過時(shí)保持扔煙習(xí)慣就是為了不忘修建時(shí)的付出。

如今川藏線路面條件改善了很多。隧道橋梁和護(hù)欄讓行車更安全。但老路段的一些歷史地點(diǎn)依然保留著。司機(jī)們繼續(xù)在這些地方重復(fù)點(diǎn)煙扔出的動(dòng)作。它已經(jīng)成為跑線群體里的共同規(guī)矩。

年輕司機(jī)剛開始跑這條線時(shí)可能不理解這么做的原因。跟著老司機(jī)幾次后就慢慢明白過來。這個(gè)習(xí)慣通過口頭流傳一代代延續(xù)下去。大家覺得這么做心里更踏實(shí)也算對(duì)歷史的交代。

有些司機(jī)后來改用其他方式表達(dá)敬意比如鳴笛或撒花。這些調(diào)整考慮了環(huán)保因素。但傳統(tǒng)扔煙的做法依然在很多老司機(jī)中堅(jiān)持。因?yàn)樗钪苯拥芈?lián)系到修建時(shí)期的真實(shí)情況。

藏民和司機(jī)之間的這種默契跨越了民族界限。它體現(xiàn)出對(duì)共同歷史的認(rèn)可。路修通后生活條件逐步提升但對(duì)筑路先輩的記掛一直沒有減少。扔煙成為一種樸素的傳承方式。

高原氣候多變路況有時(shí)仍需注意。司機(jī)用扔煙的方式表達(dá)對(duì)前人的感激也在無形中增強(qiáng)自身安全意識(shí)。藏民認(rèn)可這個(gè)動(dòng)作是因?yàn)樗硪环N正確的態(tài)度。

路越修越好但歷史不能忘記。司機(jī)點(diǎn)煙扔出的動(dòng)作雖小卻承載著深層內(nèi)涵。聰明人這個(gè)說法在當(dāng)?shù)乜诙鄠魈嵝汛蠹叶酶卸鞑拍茏叩酶h(yuǎn)。