界面新聞記者 | 陳怡軒

4月9日，阿斯塔納航空新首席執(zhí)行官易卜拉欣·坎利爾（Ibrahim Canliel）現(xiàn)身上海和平飯店?？怖麪栍?026年4月1日正式履新，中國也是其上任后的首個到訪國家，此行目的是為慶祝阿拉木圖-上海的直飛新航線開通。

3月30日，阿斯塔納航空上?！⒗緢D新航線完成首航，由空客A321LR客機執(zhí)飛，初期將以每周三班（周一、周三、周五）運營）頻次運營，總航程時長約7.5小時，4月13日航次經(jīng)濟艙不含稅票價約為5335元。

坎利爾出身財務體系，長期主導財務與戰(zhàn)略決策。

2003年起，坎利爾開始就職于阿斯塔納航空集團，自2017年開始擔任首席財務官。在公司任職期間，坎利爾作為領導團隊成員，參與制定了阿斯塔納航空的戰(zhàn)略和財務發(fā)展方向，并最終促成了公司于2024年在英國和哈薩克斯坦上市。

阿斯塔納航空新首席執(zhí)行官易卜拉欣·坎利爾

受益于2023年11月起中國與哈薩克斯坦的“簽證互免”政策，過去幾年中哈間的航空運輸客流量提升顯著。2025年全年，阿斯塔納航空集團在哈薩克斯坦與中國之間運送超過25萬名乘客，較2024年強勁增長96%。

哈薩克斯坦旅游和體育部數(shù)據(jù)稱，2025年該國以旅游目的的入境外國公民達1570萬人次，延續(xù)近年來增長態(tài)勢。其中，來自中國的入境人數(shù)約97萬人次，位居第四。

“盡管如此，中國與哈薩克斯坦間的往來航班仍不滿足實際需求。隨著中哈關系日益密切、互信，我們觀察到中哈間有大量旅游觀光、留學往來需求，潛在機會遠勝于現(xiàn)狀。”坎利爾告訴界面新聞。

“整個中哈航空市場容量將呈指數(shù)級增長”，他表示：“相信中國市場有無限機遇?！?/p>

阿斯塔納航空中國和蒙古地區(qū)總經(jīng)理易思藍向界面新聞表示，公司正與線上旅行社合作，向中國旅客宣傳風景優(yōu)美的哈薩克斯坦旅行目的地，例如最大城市阿拉木圖、南部歷史文化名城突厥斯坦市等。

據(jù)界面新聞了解，阿斯塔納航空集團（含旗下低成本航空公司飛獅航空FlyArystan）現(xiàn)提供每周32班連接哈薩克斯坦與中國六座城市（北京、上海、廣州、烏魯木齊、三亞和伊寧）的航班服務，實現(xiàn)中哈間點對點直飛，以及在中亞、高加索地區(qū)、歐洲和亞洲的中轉銜接。

談及中東局勢，坎利爾表示，選擇經(jīng)哈薩克斯坦進行中轉替代的旅客正在增多。

他指出，哈薩克斯坦在全球范圍內(nèi)具有得天獨厚連接東西方的“戰(zhàn)略樞紐”位置。受戰(zhàn)爭影響，在哈薩克斯坦北部、南部以及來自亞洲的東南亞國家，越來越多乘客選擇哈薩克斯坦進行中轉，需求反而不斷上升。還有來自鄰國的乘客，如土耳其等地區(qū)，也會選擇經(jīng)哈薩克斯坦中轉至歐洲。

新機訂購方面，坎利爾透露，今年2月，阿斯塔納航空與波音公司簽訂了采購協(xié)議，新訂購多達15架波音787-9夢想客機，其中包括5架確認訂單以及5架選擇權和5架購買權訂單，新訂購的飛機將于2032年至2035年間交付。

阿斯塔納航空還與空客簽署了一項協(xié)議，訂購5架確定訂單的空客A320neo飛機和20架確定訂單的空客A321neo飛機，預計將于2031年至2034年間交付，并獲得了另外25架空客A320neo系列飛機的購買選擇權。

近期，該公司公布了2025年全年業(yè)績。公司總營收增長11.4%，約14.54億美元，息稅折舊攤銷及租賃前利潤（EBITDAR）約3.2億美元，客運量上升至970萬人次。