【智車派新聞】雖然寶馬去年未能刷新全球銷量紀(jì)錄，但憑借2169739輛的全球交付量，距離2023年創(chuàng)下的歷史峰值僅相差約8.3萬輛。在豪華品牌的競(jìng)爭(zhēng)中，寶馬再次穩(wěn)居梅賽德斯-奔馳和奧迪之上，并為2026年制定了堅(jiān)實(shí)的產(chǎn)品計(jì)劃。智車派從外媒獲悉，其美國在線商店近期無意中泄露了即將登陸北美市場(chǎng)的全系車型，其中包括一些熟悉的名字和一些令人驚喜的新成員。

寶馬

寶馬i3（參數(shù)丨圖片）：電動(dòng)3系引領(lǐng)攻勢(shì)

全新i3轎車已于幾周前發(fā)布，拉開了寶馬2026年產(chǎn)品攻勢(shì)的序幕。作為重生“Neue Klasse”平臺(tái)的首款電動(dòng)轎車，其單次充電續(xù)航里程可達(dá)440英里（約708公里），并支持400千瓦超快充，使充電時(shí)間接近燃油車。該車將于8月投產(chǎn)，秋季開始交付。歐洲市場(chǎng)將率先獲得車輛，美國市場(chǎng)則要等到明年。首發(fā)版本為2027款i3 50 xDrive，而一款更便宜的i3 40 xDrive也曾短暫出現(xiàn)在寶馬美國官網(wǎng)。

寶馬iX3：即將登陸北美

寶馬iX3電動(dòng)跨界車已向歐洲客戶交付，但美國消費(fèi)者需要等待更長時(shí)間。其起售價(jià)預(yù)計(jì)約為6萬美元，完整定價(jià)預(yù)計(jì)將在4月底或5月初公布。到6月，多數(shù)經(jīng)銷商將擁有展車，在線配置器也將上線。面向美國市場(chǎng)的量產(chǎn)計(jì)劃于9月初開始，首批交付可能在9月底或10月初。首發(fā)時(shí)僅有iX3 50 xDrive一款車型，但泄露信息顯示，2027年款還將增加40 sDrive和40 xDrive兩個(gè)版本。

寶馬iX3

寶馬7系：改款車型即將亮相

按時(shí)間順序，即將亮相的全新車型是2027款7系。這款改款豪華轎車將于本月晚些時(shí)候在北京車展全球首發(fā)，外觀將得到更新，但仍會(huì)保留標(biāo)志性的超大尺寸雙腎格柵和分體式大燈。它將采用首次在i3和iX3上亮相的新一代iDrive系統(tǒng)，配備中央觸摸屏和“全景視野”（Panoramic Vision）抬頭顯示——這是一種橫跨整個(gè)擋風(fēng)玻璃底部的投影，用三個(gè)固定信息塊取代了傳統(tǒng)儀表盤，右側(cè)還有六個(gè)可自定義的小組件。

寶馬7系預(yù)告圖

寶馬X5：今夏到來

另一款確認(rèn)即將發(fā)布的是新一代X5。這款開創(chuàng)了寶馬SAV系列的第五代車型將在今年夏季揭開面紗。它將全面采用“Neue Klasse”設(shè)計(jì)語言，并搭載新一代車內(nèi)科技，這意味著iDrive旋鈕將被取消。令人略感意外的是，后輪驅(qū)動(dòng)版本（X5 40 sDrive）將繼續(xù)存在。更重要的是，純電動(dòng)版X5已得到官方確認(rèn)，首發(fā)版本可能是iX5 60 xDrive。此外，氫燃料電池版本計(jì)劃于2028年推出。

寶馬3系：燃油版更新在即

今年晚些時(shí)候，寶馬還將發(fā)布新一代燃油版3系。原型車顯示其外觀將與i3高度相似，但前部更長以容納內(nèi)燃機(jī)。其中一款已確定的2027年款車型是M350 xDrive，預(yù)計(jì)將取代M340i，并繼續(xù)搭載直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)。由于生產(chǎn)要到年底才開始，2026年在美國交付的可能性極低。預(yù)計(jì)還會(huì)有搭載四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的更入門版本，并且后輪驅(qū)動(dòng)布局有望延續(xù)到新一代車型中。

寶馬M2：新增四驅(qū)版本

一個(gè)公開的秘密是，M2即將迎來xDrive四驅(qū)系統(tǒng)。這款四驅(qū)高性能轎跑車同樣被意外列為2027年款車型。預(yù)計(jì)它將僅提供自動(dòng)變速箱，但純粹主義者不必?fù)?dān)心：后輪驅(qū)動(dòng)的M2將繼續(xù)提供手動(dòng)變速箱選項(xiàng)。M2 xDrive是否會(huì)像M3/M4那樣提供純后驅(qū)模式（2WD模式）值得關(guān)注。

寶馬iX4：首款電動(dòng)X4

寶馬很可能在2026年發(fā)布iX4，歐洲交付將于明年初開始。由于其曾短暫出現(xiàn)在官網(wǎng)上，美國市場(chǎng)很可能在2027年上市。預(yù)計(jì)它將是一款擁有更流暢轎跑輪廓的iX3，以犧牲部分后排頭部空間和載物空間為代價(jià)換取更動(dòng)感的造型。值得注意的是，燃油版X4將不會(huì)換代，寶馬將專注于這款純電動(dòng)車型。

另一方面，寶馬也在精簡(jiǎn)其產(chǎn)品線。X4已于去年底停產(chǎn)，另外兩款車型也即將停產(chǎn)。Z4和8系將于本月停產(chǎn)，且沒有規(guī)劃直接繼任者。它們的退出使得4系敞篷版成為寶馬產(chǎn)品線中唯一的敞篷車。此外，i4也即將停產(chǎn)，不過尚不清楚是否在今年。

寶馬集團(tuán)旗下的子品牌尚未公布2026年的詳細(xì)計(jì)劃。MINI和勞斯萊斯不太可能全年保持沉默。去此外，現(xiàn)已歸屬寶馬集團(tuán)、定位對(duì)標(biāo)邁巴赫的Alpina品牌，其在新時(shí)期的首款產(chǎn)品很可能是基于7系改款打造的更豪華版本，可能于今年晚些時(shí)候推出。