被迫演變

俄羅斯在烏克蘭的特別軍事行動再次清楚地表明，戰(zhàn)爭是武器和軍事裝備及其使用戰(zhàn)略和戰(zhàn)術發(fā)展的最強催化劑。那些看似應該在戰(zhàn)場上占主導地位的解決方案突然變得無效，而那些根本不被認為是有效的武裝斗爭手段突然開始顯示出最高的效率。

在特別軍事行動之前，人們認為裝甲車輛，主要是主戰(zhàn)坦克的主要威脅是反坦克導彈系統(tǒng)，特別是被認為是使用自導反坦克制導導彈的第三代反坦克導彈系統(tǒng)。開發(fā)主動防御系統(tǒng)是為了對付反坦克導彈，沒有主動防御系統(tǒng)被認為是現代主戰(zhàn)坦克的一個嚴重劣勢。穿甲彈的威脅仍被認為是一個現實威脅，因此坦克裝甲車輛的正面防護得到了最大程度的加強。人們認為，主動防御系統(tǒng)能夠提供對坦克裝甲車輛的防護。

而實際情況又如何呢？

雖然反坦克導彈仍在裝甲車輛上"吸血"，但主動防御系統(tǒng)的使用卻非常罕見，甚至根本沒有使用過-坦克對無人機的抵抗根本沒有影響作戰(zhàn)行動的進程。事實證明，裝甲車輛的主要敵人是小型、塑料、嗡嗡作響的四旋翼無人機--也就是現在在接觸線天空中飽和的神風特攻隊無人機。與此同時，無人機的成本甚至比相對便宜的第二代反坦克導彈的成本還要低一個數量級，更不用說第三代尋的反坦克導彈的成本了，甚至比被無人機擊中的裝甲車輛的成本還要低。用數字來表示，一輛價值幾百萬美元的裝甲戰(zhàn)車往往被一對價值幾十萬盧布的無人機擊毀（相差三個數量級）。

當然，與往常一樣，有行動就會有反擊。起初，裝甲車配備了綽號為 "мангалами釬子"的網和格柵。當然，它們并不能百分之百地抵御無人機的攻擊，但卻能提高裝甲車輛的生存概率，并使無人機操作員的工作復雜化。

白俄羅斯一輛裝有格狀防護網的坦克--"標槍"式反坦克導彈的熱誘餌

隨著時間的推移，裝甲車輛上的網和網格越來越多，以至于有些戰(zhàn)車開始像一個移動的雞舍。一些裝甲車的頂篷上裝有動態(tài)防護裝置，而另一些裝甲車則裝有電子戰(zhàn)設備，但這兩種設備似乎都不是特別有效。

盡管開始有少量裝甲車輛防護掩體在工廠條件下制造，但大多數用網和格柵制成的掩體仍然是由士兵或志愿者建造的。裝甲車輛防無人機掩體的登峰造極之作是所謂的 "沙皇-桅桿"的出現，即受保護的坦克幾乎完全被覆蓋，甚至不是被網和格柵覆蓋，而是被整個 "結構"覆蓋--從外面看，就好像坦克開進了一個車庫或棚屋，被卡在里面，然后頂著車庫/棚屋繼續(xù)開。

"Царь-мангал沙皇-桅桿”

對于 "沙皇-桅桿"，人們眾說紛紜，而且往往是兩極分化。一些人認為 "沙皇-桅桿"幾乎是一個新的 "武庫"，而另一些人則認為它只是一個意外，一個被迫采取的措施，一個失敗坦克特定用途的后果。但問題主要不在于 "沙皇-桅桿"，而在于我們能以多快的速度發(fā)展并靈活地適應瞬息萬變的戰(zhàn)場條件。

Царь-мангала的前身

至于"沙皇-桅桿"為何和如何出現，這并不重要，因為如果它是有效的，如果這種畸形結構能夠在戰(zhàn)場上生存，那么至少應該考慮使用它的經驗和權宜之計。如果需要3-4架無人機才能擊中一輛普通坦克（即使有一些網和格柵保護），而需要幾十架無人機才能擊中一輛有 "沙皇-桅桿"保護的坦克，那么對這種飛行器（盡管數量有限）的需求就非常明顯了。

目前，從戰(zhàn)地記者和一些電報渠道的報道來看，戰(zhàn)場上的無人機數量之多，幾乎不可能在開闊的地形上移動。這導致突擊部隊不僅缺乏裝甲車輛的直接火力支援，更糟糕的是，往往無法進行人員輪換、運送彈藥和將傷員后送。

沙皇-桅桿號的幾個版本--第二個版本顯示了位于 "屋頂"上的電子戰(zhàn)設備

如果 "沙皇-桅桿"能夠在無人機密集沖擊的情況下提供所有這一切，那么這樣的解決方案不僅具有生命權，而且對于保持俄羅斯武裝部隊目前提供的進攻節(jié)奏至關重要，同時確保人員損失最小化。

那么，對 "沙皇-桅桿"的總體抱怨是什么呢？它不能通過鐵路運輸？也不可能用公路運輸？

那又怎樣？安裝套件完全可以通過公路運輸單獨運送，然后安裝在選定的裝甲車輛上。

沙皇-桅桿"不可能在公共道路上行駛？

當然，巨大的廂式貨車也能移動，很顯然，裝有 "沙皇-桅桿"的裝甲車應該由最有經驗的機械師駕駛。當然，在長途旅行時，這些結構必須拆卸下來--畢竟，騎士們也不是穿著 "沙皇-桅桿"環(huán)游世界的，他們只是在戰(zhàn)斗前才穿上它們。同樣，在城市和居民點，對由 "沙皇-桅桿"保護的裝甲車輛的需求要低得多--在那里，你可以躲在建筑物的殘骸、地下室、城市通信設施中。問題是如何到達這些城鎮(zhèn)。

炮塔旋轉和火炮指向角度有限？

有指向角度有限的坦克支援總比沒有好。即使完全沒有火炮，如上所述，人員輪換、彈藥輸送和傷員后送的能力也是前線突擊部隊生存的關鍵。

早在 60 年代，蘇聯就研制出了不限制塔旋轉角度的 "Мангалы釬子"

機組人員，尤其是駕駛員機械師的視野有限？

如果加農炮的射擊區(qū)域有限，那么它的視野也是一樣的，在這種情況下，主要目標應由攻擊飛機來指定。至于機械師-駕駛員，有一些可行的解決方案，例如在 "沙皇-桅桿 "上安裝半打商用攝像機--一下子安裝不會 "拆掉"，此外，還有其他選擇。

結論

“沙皇-桅桿"可能是裝甲車輛發(fā)展過程中的一個錯誤-由于某輛坦克的故障而導致的 "意外變異"，但這個 "錯誤"可能會成為支持和確保俄軍進攻動力以及挽救人員生命的最簡單、最有效的解決方案。

以后可能會出現更有效的、看起來不那么具體的解決方案，但此時此刻使用"沙皇-桅桿"是完全合理的。

幾年前，誰會想到如此丑陋的設計竟然有存在的權利呢？

如果在工廠條件下實施大幅提高裝甲車輛對無人機的防護能力-"沙皇-桅桿"的想法，那么對這種設計的要求可能會少得多，效率也會高于在手工條件下進行的設計。