轉(zhuǎn)自：微訊江蘇

近日，《南京市國土空間綜合交通規(guī)劃（2021—2035年）》獲市政府批復(fù)。其中提到，“規(guī)劃構(gòu)建‘一主一輔、五個通用機場’格局，重點提升祿口國際機場的綜合交通換乘能力，完善馬鞍機場配套功能；同時布局高淳定埠、溧水和鳳、棲霞龍?zhí)?、浦口老山、六合龍?座通用機場。”

提能級！

國際性綜合交通樞紐全面升級

航空：一主一輔+五通用，空中網(wǎng)絡(luò)更完善

市域航空布局規(guī)劃圖

規(guī)劃構(gòu)建“一主一輔、五個通用機場”格局，重點提升祿口國際機場的綜合交通換乘能力，完善馬鞍機場配套功能；同時布局高淳定埠、溧水和鳳、棲霞龍?zhí)丁⑵挚诶仙?、六合龍?座通用機場。

港口：長江為骨+內(nèi)河為輔，水運體系更高效

市域港口與航道規(guī)劃圖

依托長江南京以下12.5米深水航道，優(yōu)化港口布局，形成“6個綜合運輸公共港區(qū)+3個臨港工業(yè)港區(qū)+4個客運港區(qū)”的整體格局，進一步提升龍?zhí)丁⑽鲏蔚雀劭谧鳛閲椅锪鳂屑~的重要地位。打造以長江航運為骨干，蕪太運河、秦淮河、滁河等內(nèi)河航運為補充的水上運輸體系，暢通水路運輸脈絡(luò)。

鐵路：兩環(huán)十八線+3主7輔，鐵路骨架更堅實

市域鐵路網(wǎng)規(guī)劃圖

規(guī)劃形成“兩環(huán)十八線”的鐵路主骨架、“3主站（南京北站、南京南站、南京站）+7輔站”的客運站體系。引入滬渝蓉高鐵、寧淮城際這些重要交通線路，實現(xiàn)2小時通達長三角主要城市、3小時就能覆蓋全國主要經(jīng)濟中心城市，全方位助力南京融入“雙循環(huán)”的新發(fā)展格局。

高快速路：井字三環(huán)+軸向放射，路網(wǎng)通行更順暢

市域綜合交通規(guī)劃圖

打造“井字三環(huán)、軸向放射、組團快聯(lián)”的高快速路網(wǎng)格局，讓全城出行更順暢?！熬帧笔抢@城公路以內(nèi)，東西、南北各兩條快速路組成的井字形路網(wǎng)；“三環(huán)”是繞城公路環(huán)、南京繞城高速公路環(huán)，以及南京都市圈環(huán)線高速公路；“軸向放射”是沿著城鎮(zhèn)發(fā)展軸帶，鋪開高速公路和快速路；“組團快聯(lián)”則是在相鄰城區(qū)片區(qū)、組團之間，修建快速路連接線，打通片區(qū)阻隔，實現(xiàn)市域全域高效聯(lián)通。

優(yōu)出行！

標(biāo)桿型綠色出行體系加速構(gòu)建

過江通道：24處27條過江通道，擁江發(fā)展更緊密

南京市域過江通道規(guī)劃圖

落實擁江發(fā)展戰(zhàn)略，滿足國家和區(qū)域內(nèi)鐵路、公路、城市道路等跨江聯(lián)通的需求，同時支撐都市圈一體化、雙主城擁江發(fā)展等多重目標(biāo)，規(guī)劃24處、共27條過江通道，涵蓋鐵路、軌道和道路等多種類型，跨江出行更方便快捷。

城市交通：路網(wǎng)優(yōu)化+“三網(wǎng)”融合，綠色出行更省心

市域道路網(wǎng)規(guī)劃圖

構(gòu)建“高快一體、井字三環(huán)”的路網(wǎng)格局，持續(xù)完善中心城區(qū)的主干道路，加密次干路和支路的布局，提升路網(wǎng)韌性。推動地鐵、公交和慢行系統(tǒng)的“三網(wǎng)融合”，綠色出行更方便、更省心。

數(shù)智交通：數(shù)智賦能+低空布局，交通體驗更舒心

無人駕駛公交

搶抓新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展機遇，將人工智能、具身智能等智慧技術(shù)融入交通建設(shè)，規(guī)劃低空經(jīng)濟空域，布局智能網(wǎng)聯(lián)設(shè)施，完善數(shù)智交通配套，打造“流則順暢、行則舒心”的智慧交通環(huán)境，解鎖無人駕駛等全新出行體驗。