在推出鈦3閃充版、鈦7閃充版之后，方程豹又在工信部第406批新車(chē)目錄中申報(bào)了鈦7和豹5的插混閃充版。這一次，方程豹把比亞迪的第二代刀片電池和閃充技術(shù)，首次裝到了插混車(chē)型上。

無(wú)論是加油還是充電，續(xù)航焦慮都被徹底解決。方盒子愛(ài)好者這下真要心動(dòng)了。

一、鈦7DM閃充版：純電200km，給插混用戶(hù)多一個(gè)“無(wú)焦慮”選項(xiàng)

工信部第406批申報(bào)信息顯示，方程豹鈦7插混閃充版正式亮相。作為一款中大型SUV，鈦7車(chē)身尺寸4999×1995×1865mm，軸距2920mm，接近角24°、離去角25°，通過(guò)性在同級(jí)中相當(dāng)出色。

動(dòng)力上搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)，CLTC純電續(xù)航達(dá)到200km，滿(mǎn)油滿(mǎn)電綜合續(xù)航超1300km?，F(xiàn)款插混版起售價(jià)17.98萬(wàn)元，20.68萬(wàn)元就能買(mǎi)到四驅(qū)版本，定價(jià)相當(dāng)有殺傷力。

此前鈦7EV閃充版已經(jīng)憑借755km續(xù)航和9分鐘閃充搶占純電方盒子高地，如今插混版再上閃充，兩套動(dòng)力組合互為補(bǔ)充，讓在純電和插混之間猶豫不決的用戶(hù)有了最佳解決方案。

二、豹5閃充版：棄華為選“天神之眼”，降價(jià)預(yù)期已在路上

同期申報(bào)的方程豹豹5閃充版，信息量更大。

豹5搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+前后雙電機(jī)，換裝了與豹8同款的46.7kWh第二代刀片電池，支持閃充，整備質(zhì)量近3噸，純電續(xù)航約160km。雖然帶大梁的車(chē)身結(jié)構(gòu)讓純電續(xù)航無(wú)法大幅躍升，但“閃充”的加入讓日常補(bǔ)能效率大幅提升。

更大的看點(diǎn)在智駕方案。新款豹5的激光雷達(dá)模組從華為ADS的矩形變成了梯形——這正天神之眼B的硬件標(biāo)志。華為ADS退格為選裝項(xiàng)，比亞迪不再將其作為中高配的“標(biāo)配溢價(jià)籌碼”，而是還給了用戶(hù)選擇權(quán)。

這一調(diào)整直接反映在價(jià)格上：硬件成本預(yù)估節(jié)省約2萬(wàn)元，再省去華為1.2萬(wàn)元的智駕開(kāi)通費(fèi)，整車(chē)有望下探3萬(wàn)元左右。對(duì)于一臺(tái)硬派越野SUV來(lái)說(shuō)，3萬(wàn)的差價(jià)足以左右購(gòu)買(mǎi)決策。

三、定位精準(zhǔn)：方盒子+閃充，方程豹太會(huì)找用戶(hù)人群

方程豹的打法非常清晰：先用鈦3閃充版以15.38萬(wàn)-16.98萬(wàn)元的價(jià)格，把A級(jí)純電方盒子市場(chǎng)炸開(kāi)；再用鈦7EV閃充版（22-25萬(wàn)）和鈦7DM閃充版（17.98萬(wàn)起）覆蓋中大型方盒子市場(chǎng)；最后用豹5閃充版切入硬派越野賽道，智駕方案調(diào)整后價(jià)格也有望下探。

鈦7的市場(chǎng)表現(xiàn)已經(jīng)證明這套打法行得通。2026年1月，鈦7單月銷(xiāo)量17117輛；2月銷(xiāo)量11693輛，是第二名哈弗大狗的將近兩倍，呈現(xiàn)出“一家獨(dú)大”的態(tài)勢(shì)。整個(gè)方程豹品牌1月銷(xiāo)量21581輛，同比增長(zhǎng)247%，增速在新勢(shì)力品牌中遙遙領(lǐng)先。

方盒子市場(chǎng)早已不是小眾賽道。2026年開(kāi)年，方盒子SUV全年銷(xiāo)量突破100萬(wàn)輛，自主品牌市場(chǎng)份額飆升至90%以上。而方程豹的聰明之處在于，它不只是造一臺(tái)好看的車(chē)，而是精準(zhǔn)洞察了泛越野用戶(hù)的真實(shí)需求——既要硬派顏值，又要日常通勤經(jīng)濟(jì)性，還不想被續(xù)航綁架。

插混+閃充的黃金組合，讓“加油也能快、充電也能省”不再是單選題。 只要你是方盒子愛(ài)好者，就很難拒絕方程豹這套“沒(méi)有短板”的用車(chē)方案。