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出品： 電動(dòng)星球

作者：思為、Wallace

昨晚，當(dāng)人們將注意力放在即將舉行的蔚來(lái) ES9 技術(shù)發(fā)布會(huì)時(shí)，工信部發(fā)布了第 406 批《道路機(jī)動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》。

臨近 2026 北京車(chē)展，大部分品牌的重磅新車(chē)早已在前三個(gè)月的工信部中亮相，但中國(guó)市場(chǎng)的緊湊節(jié)奏，讓 4 月份的新車(chē)榜單依舊有不少值得期待的新車(chē)。

譬如，小鵬 MONA 系列的首款 SUV MONA L03 登場(chǎng)、寶馬「新世代」平臺(tái)首車(chē) iX3、換代歸來(lái)的理想 L8 Livis 等，承載著各自品牌走量任務(wù)的新車(chē)系數(shù)登場(chǎng)。

他們競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)在哪里？又將面臨怎樣的對(duì)手？我們一起來(lái)看看。

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小鵬 MONA L03

小鵬今年又一款有望成為「走量擔(dān)當(dāng)」的車(chē)型， 就這樣低調(diào)地登上了工信部新車(chē)目錄。

新車(chē)設(shè)計(jì)語(yǔ)言與 M03 一致，長(zhǎng)寬高分別為 4650(4672)/1920/1600mm，軸距 2850mm。

和 M03 相比，L03 更高更快但更短，并且溜背造型的選擇，讓其空間保障成為一大疑問(wèn)。

動(dòng)力方面，小鵬 L03 的電機(jī)額定功率 70kW，峰值功率則為 183kW，高于 M03 160kW 的峰值功率，配有 18、20 英寸輪轂，電池則來(lái)自中創(chuàng)新航，此次申報(bào)版本中未出現(xiàn) M03 上的比亞迪刀片電池的身影。

值得注意的是，L03 可選裝前雙目攝像頭、翼子板裝飾件帶攝像頭、后保險(xiǎn)杠后視攝像頭等多攝像頭配置，預(yù)計(jì)與 2026 款 M03 一樣，采用純視覺(jué)方案，提供搭載 VLA2.0 輔助駕駛的版本供用戶(hù)選擇。

盡管目前仍未公布 L03 的續(xù)航數(shù)據(jù)，但從其 1855kg、1875kg、1920kg、1942kg 四個(gè)整備質(zhì)量版本來(lái)看，預(yù)計(jì) L03 將同樣提供 4 個(gè)或以上車(chē)型版本，同時(shí) CLTC 續(xù)航里程將會(huì)控制在 500-650km 范圍內(nèi)。

對(duì)于小鵬 L03 而言，在面對(duì)零跑 C11、比亞迪海獅 05 等對(duì)手之前，首先要給 L03 定好價(jià)。

2026 款小鵬 M03 售價(jià) 11.98-15.18 萬(wàn)元，按照 L03 的基礎(chǔ)表現(xiàn)以及考慮到與 M03 的潛在沖突問(wèn)題，L03 的價(jià)格預(yù)計(jì)將高于 M03；

但與此同時(shí)， 小鵬 G6 售價(jià) 17.68 萬(wàn)元起，L03 的高配價(jià)格容易與 G6 重疊，同為 SUV 大類(lèi)，或在客群上有沖突。

小鵬目前 7 款車(chē)型多集中在 10-20 萬(wàn)元區(qū)間內(nèi)，如何避免自家車(chē)型間「打架」，決定了 L03 的最終表現(xiàn)。

理想 L8 Livis

繼理想 L9 Livis 后，換代歸來(lái)的理想 L8 也以 Livis 的形態(tài)登場(chǎng)。

順應(yīng)當(dāng)下的大車(chē)潮流，理想 L8 Livis 相對(duì)現(xiàn)款 L8 有一定的加大。

理想 L8 Livis 長(zhǎng)寬高分別為 5135/2000/1800mm，軸距 3045mm，其中，新車(chē)的長(zhǎng)度和軸距分別加長(zhǎng)了 55mm 和 40mm，預(yù)計(jì)后排和后備箱空間將會(huì)有顯著提升。

和現(xiàn)款 L8 不同，理想 L8 Livis 變?yōu)榱宋遄?chē)型，在定位上提升至理想大五座旗艦車(chē)型，更像是作為理想大六座旗艦 L9 Livis 的五座版本而存在，L8 也升級(jí)為高端車(chē)型，或?qū)ψ罱K定價(jià)有影響。

作為換代車(chē)型，理想 L8 Livis 在外觀上做出了一定變化，譬如雙拼色車(chē)身、更緊致的尾部線(xiàn)條等，更顯動(dòng)感，強(qiáng)化官方給予它的「媲美寶馬 X5M 的運(yùn)動(dòng)性能和邁巴赫（參數(shù)丨圖片） GLS 的空間體驗(yàn)」。

新車(chē)的電池容量將從 42.8/52.3kWh 提升至 72.7kWh，WLTC 純電續(xù)航里程在 335-343km 的范圍內(nèi)，比現(xiàn)款的 190/235km 提升不少。

此外，理想 L8 Livis 可選裝電動(dòng)拖車(chē)鉤、四激光雷達(dá)等，同時(shí)預(yù)計(jì)配備理想自研的 M100 芯片、標(biāo)配車(chē)頂激光雷達(dá)，以及 800V 全主動(dòng)懸架，產(chǎn)品力有較為全面的增強(qiáng)。

2026 年理想 L8 Livis 要迎接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更多，除問(wèn)界 M8、蔚來(lái) ES8 等老對(duì)手外，極氪 8X、智己 LS8、嵐圖泰山 X8 等新車(chē)型的加入，無(wú)疑又給中大型 SUV 市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)添了一把火。

作為最早一批開(kāi)始做增程 SUV 車(chē)型的理想，能用換代 L 系列重回巔峰嗎？

寶馬 iX3 長(zhǎng)軸距版

這或許是寶馬在 2026 年最值得期待的新車(chē)了。

寶馬 iX3 長(zhǎng)軸距版長(zhǎng)寬高分別為 4885/1895/1635mm，軸距 3005mm，其軸距相較海外版本加長(zhǎng)了 108mm。

作為一款中型純電 SUV，寶馬 iX3 長(zhǎng)軸距版的軸距表現(xiàn)直逼中大型 SUV，甚至比寶馬 X5 標(biāo)軸版的 2995mm 更長(zhǎng)。

由此，寶馬 iX3 長(zhǎng)軸距版預(yù)計(jì)將擁有較為可觀的后排空間。

根據(jù)官方公布的消息，寶馬 iX3 長(zhǎng)軸距版將會(huì)有 9 款車(chē)漆，以及 21、22 英寸兩種輪轂可供選擇。

不過(guò)需要注意的是，iX3 的申報(bào)圖門(mén)把手依舊是隱藏式門(mén)把手，但前幾天發(fā)布的官圖卻為半隱藏式門(mén)把手，此次申報(bào)圖的 iX3 或?yàn)槌跗诹慨a(chǎn)版本。

此次申報(bào)的雙電機(jī)版本前后電機(jī)功率分別為 116kW/235kW，最大峰值功率為 351kW，與海外版本的 469 馬力較為一致，極速 210km/h。

而在續(xù)航上，寶馬 iX3 的 CLTC 續(xù)航里程超 900km，官方稱(chēng)其在 800V 平臺(tái)的加持下可實(shí)現(xiàn)充電 10 分鐘補(bǔ)能 400km 的表現(xiàn)。

中國(guó)特供版的寶馬 iX3，在保留前雙球節(jié) + 后五連桿懸掛、祖?zhèn)鬓D(zhuǎn)向手感等寶馬傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)上，加入了 900km 續(xù)航、800V 平臺(tái)、iDrive 全景顯示等新世代平臺(tái)賦予的能力，配合鴻蒙生態(tài)、阿里大模型等本土化配置，寶馬對(duì)全新 iX3 頗為重視。

新車(chē)預(yù)計(jì)將會(huì)在北京車(chē)展上首發(fā)，對(duì)于寶馬 iX3 而言，硬件能力得到提升后，接下來(lái)就看定價(jià)和智能化落地表現(xiàn)了。

啟境 GT7

廣汽和華為乾崑合作品牌啟境的首款車(chē)型——啟境 GT7 也正式完成了申報(bào)。

新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為 5050/1980/1470mm，軸距 3000mm，本次申報(bào)的是單電機(jī)版本，最大功率為 250kW，提供 19、20、21 英寸輪轂。

此前啟境品牌的發(fā)布會(huì)上，官方曾預(yù)告啟境 GT7 擁有三電機(jī)版本、首發(fā)華為乾崑赤兔平臺(tái)、XMC 乾崑數(shù)字底盤(pán)引擎、6C 充電，加上華為乾崑輔助駕駛與鴻蒙座艙的智能化能力，這或會(huì)是一款兼具運(yùn)動(dòng)與智能屬性的獵裝轎跑。

在鐘愛(ài) SUV 的市場(chǎng)，純電轎車(chē)的市場(chǎng)寬闊度有限，廣汽的全力押注、華為的智能化與關(guān)注度加持、「境」系列首車(chē)的光環(huán)，能讓啟境 GT7 成為下一款小米 SU7 嗎？

其他車(chē)型

此次工信部目錄中，也有不少年度改款和增補(bǔ)車(chē)型。

譬如零跑 C10、C16。

兩款新車(chē)用上了新的分體式大燈和貫穿式日行燈款式，增程版的電機(jī)功率從 170kW 提升至 200kW，純電版則為 230kW；

而在新款零跑 C10 上，增程版本的 WLTC 純電續(xù)航從 140km 升至 190km，在動(dòng)力和續(xù)航上皆有提升。

又譬如，新款騰勢(shì) Z9 也出現(xiàn)在本期工信部新車(chē)目錄當(dāng)中，車(chē)長(zhǎng)和軸距相較現(xiàn)款有所降低，并且提供單電機(jī)和三電機(jī)版本，預(yù)計(jì)起售價(jià)將會(huì)有讓步。

更為重磅的，是小米 YU7 標(biāo)準(zhǔn)版。

該版本核心變化在于，標(biāo)準(zhǔn)版 2200kg 的整備質(zhì)量，比現(xiàn)款后驅(qū)版 2315kg 的整備質(zhì)量輕了 115kg，有傳聞稱(chēng)其在其他配置不變的基礎(chǔ)上，將電池容量降至 80kWh，價(jià)格或?yàn)?24.35 萬(wàn)元。

這將會(huì)是今年 SUV 市場(chǎng)的又一款強(qiáng)勢(shì)車(chē)型，有望將小米 YU7 的銷(xiāo)量再推向新的高度，而該車(chē)預(yù)計(jì)將在第二季度發(fā)布。

可以說(shuō)，大部分品牌在 2026 上半年的重磅車(chē)型，基本上悉數(shù)亮相工信部，以求在北京車(chē)展周期走進(jìn)人們的視野中。

大家會(huì)期待在北京車(chē)展看到哪些新車(chē)？歡迎在評(píng)論區(qū)分享你的看法。

（完）