4月10日，長(zhǎng)安汽車發(fā)布2025年年報(bào)。放在整個(gè)車市來(lái)看，這份成績(jī)不算驚艷，但足夠扎實(shí)——沒有大起大落，沒有靠營(yíng)銷堆數(shù)據(jù)，就是一步一步把規(guī)模、利潤(rùn)、技術(shù)、出海都做穩(wěn)了。

2025年全年?duì)I收1640億元，歸母凈利潤(rùn)40.8億元，扣非凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)8.03%。手里貨幣資金超540億元，現(xiàn)金流持續(xù)為正。在行業(yè)還在拼價(jià)格、比嗓門的時(shí)候，長(zhǎng)安把最關(guān)鍵的“家底”守住了。

銷量更能說(shuō)明問(wèn)題。全年賣了291.3萬(wàn)輛，創(chuàng)下近9年新高；新能源110.9萬(wàn)輛，同比大漲51%；海外63.7萬(wàn)輛，增長(zhǎng)18.9%。剛過(guò)去的3月更猛，單月27.06萬(wàn)輛，海外直接突破10萬(wàn)輛，創(chuàng)歷史新高。

品牌矩陣真正跑通了

長(zhǎng)安啟源月銷站穩(wěn)4萬(wàn)，深藍(lán)破3萬(wàn)且開始盈利，阿維塔連續(xù)10個(gè)月銷量過(guò)萬(wàn)。從家用到高端，從10萬(wàn)到70萬(wàn)，全覆蓋，不賭單一車型，不押?jiǎn)我患夹g(shù)路線，這是大廠該有的穩(wěn)健。

真金白銀的研發(fā)

一年投126億，研發(fā)占比7.67%，在自主車企里屬于第一梯隊(duì)。金鐘罩電池、藍(lán)鯨超擎混動(dòng)、太行電驅(qū)、天樞智能……不是PPT概念，是已經(jīng)上車、能打硬仗的東西。

智能化，真落地

國(guó)內(nèi)首塊L3牌照拿到手，L4測(cè)試牌照也批了，爆胎穩(wěn)行這類安全功能全面下放。不搞炫技，只解決真實(shí)風(fēng)險(xiǎn)，這種思路很務(wù)實(shí)。

出海已經(jīng)成為長(zhǎng)安的第二增長(zhǎng)曲線

海外毛利率19.49%，比國(guó)內(nèi)還高，泰國(guó)、巴西基地陸續(xù)落地，不是簡(jiǎn)單出口，是真刀真槍建體系。2026年目標(biāo)75萬(wàn)輛，這個(gè)增速，在自主里屬于第一梯隊(duì)。

除此之外，長(zhǎng)安也沒閑著，機(jī)器人、飛行汽車都在布局，天樞智能機(jī)器人公司已經(jīng)成立。從造車到拓展泛出行生態(tài)，步子很穩(wěn)。

結(jié)語(yǔ)：

整體看下來(lái)，長(zhǎng)安的邏輯很簡(jiǎn)單：燃油盤穩(wěn)住利潤(rùn)，新能源穩(wěn)步上量，出海打開增量，研發(fā)筑牢壁壘，新業(yè)務(wù)預(yù)埋未來(lái)。不內(nèi)卷、不冒進(jìn)、不炒概念，就是踏實(shí)做事。

2026年長(zhǎng)安目標(biāo)330萬(wàn)輛、新能源140萬(wàn)輛。能不能成，還要看市場(chǎng)，但至少?gòu)倪@份年報(bào)看，它手里有牌、腳下有路、心里有底。

這種“不折騰、不冒進(jìn)”的路線，反而最靠譜。