4月10日下午，在陽江港收費站，搭載著寬4.95米、長112米風電葉片的貨運車輛幾分鐘就順暢通過了收費站入口。近日，隨著陽江港收費站大件運輸通道擴寬改造項目完工并投入使用，困擾陽江市大型裝備制造企業(yè)運輸“轉(zhuǎn)彎難、通行慢”瓶頸得到有效破解。

“以前每次運送風電葉上高速，心里都捏著一把汗，車輛要反復調(diào)整角度才能勉強過收費站，遇到車流量大時還容易造成交通擁堵?！贝娢锪饔邢薰舅緳C王修闊表示，“現(xiàn)在車道加寬后，車輛進出就像走‘專用通道’一樣順暢，單次通過時間從原來近1小時縮短到幾分鐘，不僅安全系數(shù)高了，運輸成本也大大降低了。市交通運輸局和高速公路公司真正把服務(wù)做到了我們的心坎上?！?/p>

這是陽江市交通部門深入踐行“交通為民、服務(wù)企業(yè)”理念的又一成果。近年來，隨著陽江市高新區(qū)工業(yè)園大型風電裝備制造業(yè)的快速發(fā)展，風電葉片、機艙、塔筒等不可解體的設(shè)備運輸需求逐年攀升。然而，前幾年陽江港收費站加寬的車道寬度不能滿足現(xiàn)階段大型貨物運輸通行需求，常常面臨“超長件拐不過彎、寬體車刮擦收費設(shè)施”的窘境，甚至需要拆除公路護欄、收費設(shè)施，臨時封道進行倒車過站，不僅存在安全隱患，也增加了企業(yè)的物流成本和時間成本。

為切實解決企業(yè)的急難愁盼，市交通運輸局、陽茂高速公路有限公司變“被動審批”為“主動護航”。前期深入裝備制造、運輸企業(yè)調(diào)研，梳理出大件運輸通行頻次高、物理瓶頸突出的原因，反復論證，在省交通運輸廳大力支持下投入專項資金對收費站出入車道進行“微改造、精提升”。

此次改造重點針對收費站超寬車道進行優(yōu)化。通過拆除部分收費島、增設(shè)可移動式護欄、加寬超寬車道、更換稱臺、增加自動檢測設(shè)備等方式，將原本出入口最大通行最寬僅4.5米的車道拓寬至出口5.5米、入口9.3米，備用出口車道由3.5米增加至8.7米，并同步調(diào)整了車道引導標識和防撞設(shè)施。改造后的車道，即便是車貨總寬超過5米的超限車輛，也能實現(xiàn)一次性順暢通過，通行效率大大提升。