尼泊爾積極推動(dòng)公共交通電動(dòng)化 新能源客車市場(chǎng)可挖掘潛力大

如今，新能源客車憑借在舒適、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保和智能方面的綜合優(yōu)勢(shì)，已成為現(xiàn)代公共交通和客運(yùn)領(lǐng)域的重要發(fā)展方向。并且根據(jù)動(dòng)力類型的不同，新能源客車可分為純電動(dòng)客車、混合動(dòng)力客車、氫燃料客車這幾大類型；其中，純電動(dòng)客車的應(yīng)用占比最大。

為了應(yīng)對(duì)氣候變化、推動(dòng)能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型，近幾年全球多個(gè)國(guó)家和地區(qū)紛紛設(shè)定了公共交通電動(dòng)化目標(biāo)。例如中國(guó)，政府通過(guò)“雙積分”政策、購(gòu)置補(bǔ)貼和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等措施，大力推動(dòng)新能源客車的普及應(yīng)用，到2025年全國(guó)城市新能源公交車輛占比已突破70%。另外，歐盟組織也規(guī)定：到2030年實(shí)現(xiàn)柴油城市公交車零注冊(cè)，實(shí)現(xiàn)100%CO2零排放目標(biāo)，全力推進(jìn)城市公交車的電氣化，這因此為新能源客車市場(chǎng)發(fā)展提供了動(dòng)力。

具體來(lái)看，在2025年，全球新能源客車市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到280.8億美元；并且預(yù)計(jì)在2025-2030年間，得益于鋰電池技術(shù)的不斷升級(jí)及其成本的逐漸降低，這一數(shù)值還將維持著接近12.7%的年均復(fù)合增長(zhǎng)率增加，到2030年有望突破510億美元。其中，非洲地區(qū)是全球新能源客車行業(yè)發(fā)展的又一大新興市場(chǎng)。

尼泊爾是非洲的重要經(jīng)濟(jì)體，也是該地區(qū)極具投資潛力的新能源客車市場(chǎng)之一，可以從以下因素來(lái)分析：第一，尼泊爾境內(nèi)并未存在石油或天然氣資源，需要長(zhǎng)期依賴海外進(jìn)口，印度則為其主要進(jìn)口國(guó)，近年來(lái)為了減少對(duì)印度石油的依賴、保障能源安全，尼泊爾將推廣新能源車作為?國(guó)家能源安全戰(zhàn)略?的關(guān)鍵一環(huán)。第二，尼泊爾政府頒布了《國(guó)家自主貢獻(xiàn)3.0》，其中明確提出：?到2035年，國(guó)內(nèi)的新能源汽車整體占比要達(dá)到95%?，其中商業(yè)公交等新能源車占比目標(biāo)要達(dá)到90%?，這為新能源客車市場(chǎng)發(fā)展?fàn)I造良好政策環(huán)境。另外，尼泊爾政府?還在國(guó)內(nèi)積極建設(shè)電動(dòng)汽車充電設(shè)施，這也為當(dāng)?shù)匦履茉纯蛙囘\(yùn)營(yíng)提供了基礎(chǔ)保障。?

根據(jù)新思界行業(yè)研究中心發(fā)布的《2026年尼泊爾新能源客車行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀及海外企業(yè)進(jìn)入可行性研究報(bào)告》顯示，為了滿足國(guó)內(nèi)日益增長(zhǎng)的應(yīng)用需求，尼泊爾每年仍從海外進(jìn)口較多數(shù)量的新能源客車，中國(guó)則為其重要進(jìn)口來(lái)源。具體來(lái)看，根據(jù)中國(guó)客車統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)中的數(shù)據(jù)顯示，在2025年1-11月，中國(guó)新能源客車的累計(jì)出口數(shù)量達(dá)到1.48萬(wàn)輛，純電動(dòng)客車為出口的最主要車輛類型；其中，出口到尼泊爾的純電動(dòng)客車數(shù)量達(dá)到2711輛，居于首位。

新思界尼泊爾市場(chǎng)分析師表示，近年來(lái)，為了應(yīng)對(duì)氣候變化、推動(dòng)能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型，尼泊爾政府頒布《國(guó)家自主貢獻(xiàn)3.0》等多項(xiàng)政策，大力推動(dòng)公共交通電動(dòng)化，新能源客車的應(yīng)用普及也隨之加快。但在供應(yīng)方面，尼泊爾新能源客車市場(chǎng)仍依賴海外進(jìn)口供應(yīng)，中國(guó)則為其重要進(jìn)口來(lái)源地，比亞迪、宇通等頭部車企紛紛加快對(duì)其的業(yè)務(wù)布局。