聊起合資車企擁抱新能源，大家腦海里往往會(huì)浮現(xiàn)大眾、別克甚至豐田的身影，連日產(chǎn)最近都靠著一波激進(jìn)的“技術(shù)下放”贏得了滿堂彩。

相比之下，有兩位大佬最近免不了要被網(wǎng)友調(diào)侃：一個(gè)是近期銷量出現(xiàn)明顯下滑的本田，另一個(gè)則是國(guó)內(nèi)聲量漸微的現(xiàn)代。

但其實(shí)，現(xiàn)代在海外的新能源市場(chǎng)一直風(fēng)生水起，其旗下的電動(dòng)化品牌艾尼氪（IONIQ）早些年憑借犀利的設(shè)計(jì)和極具質(zhì)感的駕控，在海外引起過(guò)不小的轟動(dòng)，甚至被不少老外夸作是“電動(dòng)捷尼賽思”。

4月10日，現(xiàn)代汽車終于不再觀望，正式官宣將IONIQ純電品牌落地中國(guó)，并在北京發(fā)布會(huì)上“雙箭齊發(fā)”，展出兩款概念車：金星和地球。

最讓我感到意外的是，現(xiàn)代這次沒(méi)有直接把海外車型拿過(guò)來(lái)修修改改敷衍了事，而是由一支60多人的中國(guó)本土設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)從頭打造。目的很明確：專治合資電車的各種“水土不服”。

從設(shè)計(jì)上看，兩款車走向了截然不同的設(shè)計(jì)路子�！鹦恰且慌_(tái)姿態(tài)優(yōu)美的溜背轎跑，專屬的璀璨金車漆配上V型燈光和透明尾翼，科幻感直接拉滿，明擺著是沖著追求個(gè)性的年輕人來(lái)的。

車內(nèi)采用了翻毛皮與鉻金的撞色搭配，再輔以水晶氛圍燈，坐進(jìn)去確實(shí)有種駕駛“陸地飛船”的未來(lái)感。

而‘地球’則是一臺(tái)主打硬朗風(fēng)格的家用SUV，“極光之盾”的配色搭上巖石質(zhì)感的護(hù)板，視覺(jué)安全感給得很足。

車內(nèi)“空氣座椅”更是亮點(diǎn)，據(jù)說(shuō)是專門針對(duì)老人和小孩的乘坐舒適度做了優(yōu)化，細(xì)節(jié)處甚至還藏著北京地圖的暗紋圖案，這波本土化設(shè)計(jì)確實(shí)走心。

雖然概念車的具體動(dòng)力參數(shù)尚未全盤托出，但現(xiàn)代這次亮出的技術(shù)底牌已經(jīng)足夠硬核。他們把姿態(tài)放得很低，直接擁抱了“寧德時(shí)代電池+Momenta智駕”這套成熟的國(guó)產(chǎn)頂流方案。

尤其是Momenta專門針對(duì)中國(guó)復(fù)雜路況“開小灶”定制的AI自動(dòng)駕駛，比不少還在死磕“全球統(tǒng)一適配”的合資品牌要?jiǎng)?wù)實(shí)得多。

更重磅的是，除了純電路線，新車還將加入增程（EREV）版本，配合現(xiàn)代E-GMP平臺(tái)的技術(shù)底蘊(yùn)和針對(duì)中國(guó)路況的專屬調(diào)校，這顯然是奔著徹底解決國(guó)人續(xù)航焦慮去的。

這次現(xiàn)代高調(diào)讓艾尼氪重返國(guó)內(nèi)賽道，我最看重的不是那些花哨的設(shè)計(jì)，而是他們“打不過(guò)就加入”的清醒和務(wù)實(shí)。

當(dāng)一家老牌合資車企開始深度綁定中國(guó)供應(yīng)鏈、重用中國(guó)設(shè)計(jì)師，去認(rèn)真解決國(guó)內(nèi)用戶的痛點(diǎn)時(shí)，產(chǎn)品的體驗(yàn)感必然會(huì)有質(zhì)的飛躍。

據(jù)官方透露，首款量產(chǎn)車將在本月底北京車展上正式首發(fā)。大家不妨等等看，只要現(xiàn)代能放下昔日合資溢價(jià)，給出一個(gè)足夠接地氣的定價(jià)，那這臺(tái)帶著“全球品質(zhì)、中國(guó)定制”光環(huán)的新車，絕對(duì)大有看頭。