昨天剛把全新i3的稿子發(fā)出去，今天X5和7系的改款消息就跟著來了，寶馬這節(jié)奏擺明了是要集中換臉，把整個(gè)產(chǎn)品線一口氣推進(jìn)新世代設(shè)計(jì)語(yǔ)言，速度確實(shí)不慢。

先說新X5，這也是我覺得這次信息里更值得聊的一臺(tái)。

目前流出的圖不算多，但有人根據(jù)諜照重新繪制了效果圖，大致輪廓能看清楚。前臉方向和現(xiàn)款iX3高度相似，豎向雙腎格柵可以發(fā)光，而且和大燈組連成了一體，整個(gè)前臉的視覺重心比現(xiàn)款更集中，運(yùn)動(dòng)感更直接，前包圍的處理也往這個(gè)方向走。側(cè)面和尾部延續(xù)了這個(gè)調(diào)性，同色輪眉加大尺寸輪圈，公路SUV的氣場(chǎng)還在。尾燈的做法和前臉邏輯一致，狹長(zhǎng)的燈組被中間的寶馬Logo隔開，類貫穿但不貫穿，和iX3的處理手法如出一轍。細(xì)節(jié)上還能看到雙邊共四出的排氣口，大概率是高動(dòng)力版本的配置。

國(guó)內(nèi)也有路試諜照流出，尾燈點(diǎn)亮之后辨識(shí)度挺高的，新世代的味道一眼就出來了。按照慣例，國(guó)產(chǎn)版應(yīng)該會(huì)有加長(zhǎng)軸距，這對(duì)國(guó)內(nèi)買家來說是個(gè)實(shí)際的好消息，畢竟X5的后排空間一直是個(gè)話題，現(xiàn)款長(zhǎng)軸版在這個(gè)級(jí)別里也不算寬裕，加長(zhǎng)之后應(yīng)該會(huì)好一些。不過國(guó)產(chǎn)版要等到2027年才能投產(chǎn)，這個(gè)時(shí)間線拉得有點(diǎn)長(zhǎng)，想換車的可能等不住。

再看新7系，這次曝光的內(nèi)容主要集中在車頭。

大鼻孔的造型還在，這個(gè)應(yīng)該是寶馬短期內(nèi)不會(huì)動(dòng)的東西了，但格柵加入了發(fā)光功能，日行燈內(nèi)部結(jié)構(gòu)也做了調(diào)整，閃爍效果更復(fù)雜，視覺上更貴氣一些。主大燈改成了豎向布置，乍一看有點(diǎn)陌生，需要適應(yīng)一下，和現(xiàn)款那種橫向延伸的感覺差別挺大的。

內(nèi)飾這塊目前還沒有諜照，但據(jù)說是這次改款的核心升級(jí)點(diǎn)，全新iDrive X車機(jī)系統(tǒng)會(huì)正式上車，全景視域顯示技術(shù)也會(huì)跟著來。這兩個(gè)加在一起對(duì)座艙體驗(yàn)的提升感知度應(yīng)該比較高，畢竟現(xiàn)款7系的車機(jī)在這個(gè)價(jià)位段已經(jīng)算不上有優(yōu)勢(shì)了，對(duì)比同價(jià)位的國(guó)產(chǎn)競(jìng)品差距挺明顯的，這次補(bǔ)課算是補(bǔ)到了該補(bǔ)的地方。車機(jī)這塊我了解得不算深，點(diǎn)到為止，等實(shí)車出來再說。

發(fā)布節(jié)奏上，兩款車的時(shí)間線是錯(cuò)開的，中期改款X5計(jì)劃今年夏季亮相，國(guó)產(chǎn)版時(shí)間待定，新7系則要等到2026年4月的北京車展，反而比X5晚，有點(diǎn)出乎意料。所以如果你在考慮這兩款車，X5的消息會(huì)來得更早，可以先盯著。

說到底，寶馬這套新世代設(shè)計(jì)推進(jìn)的速度確實(shí)快，從i3到X5再到7系，基本上是要把整個(gè)產(chǎn)品線都換一遍臉。但這套設(shè)計(jì)到現(xiàn)在爭(zhēng)議還是不小，喜歡的覺得有辨識(shí)度，不喜歡的覺得太激進(jìn)，尤其是7系那個(gè)大鼻孔，接受度一直分化得很明顯，這次改款加了發(fā)光格柵，存在感只會(huì)更強(qiáng)不會(huì)更弱。

你們覺得這個(gè)方向走對(duì)了嗎，評(píng)論區(qū)聊聊。