你有沒(méi)有好奇，為啥美國(guó)阿爾忒彌斯二號(hào)繞月返回，能直接刷爆全球航天圈？咱們國(guó)家早就實(shí)現(xiàn)月球背面采樣，還明確說(shuō)2030年前要實(shí)現(xiàn)載人登月，這不就是個(gè)繞月，至于這么重視嗎？說(shuō)出來(lái)你可能沒(méi)概念，這次任務(wù)距離人類(lèi)上一次載人飛向月球，已經(jīng)整整隔了54年。這一步，全世界航天人都等了半個(gè)多世紀(jì)。

美國(guó)東部時(shí)間4月10日20時(shí)07分，加利福尼亞州圣迭戈附近的太平洋海域，迎來(lái)了這次歷史性的降落。執(zhí)行阿爾忒彌斯二號(hào)任務(wù)的獵戶(hù)座飛船，飛完近112萬(wàn)公里的深空行程，穩(wěn)穩(wěn)落在了預(yù)定海域。歷時(shí)10天的任務(wù)圓滿(mǎn)結(jié)束，4名宇航員狀態(tài)全都不錯(cuò)，在回收艦做完醫(yī)學(xué)評(píng)估就踏上了歸途。

倒回10天前，美東時(shí)間4月1日18時(shí)35分，佛羅里達(dá)州肯尼迪航天中心，美國(guó)新一代登月火箭搭載獵戶(hù)座飛船轟鳴升空。三名NASA宇航員加一名加拿大航天局宇航員，順著火箭被送入了繞月軌道。這是1972年阿波羅17號(hào)任務(wù)之后，人類(lèi)第一次載人飛向月球，也是新火箭新飛船的第一次載人試飛。

和當(dāng)年以登陸為目標(biāo)的阿波羅任務(wù)不一樣，阿爾忒彌斯二號(hào)核心任務(wù)就是驗(yàn)證性能。要在真實(shí)的深空環(huán)境里，把飛船所有關(guān)鍵系統(tǒng)都測(cè)一遍，給后續(xù)的登月任務(wù)攢工程數(shù)據(jù)和操作經(jīng)驗(yàn)。說(shuō)白了就是先考完試，沒(méi)問(wèn)題了再干登月的大活。

任務(wù)最有看點(diǎn)的時(shí)刻，就是4月6日當(dāng)天。美東時(shí)間13時(shí)57分左右，阿爾忒彌斯二號(hào)打破了1970年阿波羅13號(hào)保持的人類(lèi)最遠(yuǎn)飛行紀(jì)錄。原來(lái)的紀(jì)錄是距離地球約40萬(wàn)公里，這次最遠(yuǎn)飛到了約406778公里，比原紀(jì)錄遠(yuǎn)了足足6606公里，半個(gè)多世紀(jì)后的今天，人類(lèi)的太空飛行紀(jì)錄終于改寫(xiě)了。

當(dāng)天傍晚獵戶(hù)座飛船飛到月球背面，四名宇航員經(jīng)歷了大約40分鐘的信號(hào)中斷，這是所有繞月任務(wù)都躲不開(kāi)的黑障時(shí)刻。飛船最近的時(shí)候，離月球表面只有大約6544公里，宇航員從舷窗看到了絕美的地升畫(huà)面，地球順著月球地平線(xiàn)慢慢升起來(lái)。這個(gè)經(jīng)典畫(huà)面最早是1968年阿波羅8號(hào)拍的，現(xiàn)在已經(jīng)是人類(lèi)航天史上最有象征意義的影像之一，科學(xué)家打算拿這次新拍的影像和當(dāng)年比一比，看看半個(gè)世紀(jì)地球表面有什么變化。

這次任務(wù)可不只有破紀(jì)錄看美景，藏著一個(gè)挺前沿的黑科技實(shí)驗(yàn)，就是器官芯片項(xiàng)目?？茖W(xué)家從宇航員捐獻(xiàn)的血液里提取未成熟骨髓細(xì)胞，放到兩塊U盤(pán)大小的生物芯片里，一塊跟著飛船上太空，另一塊留在地面當(dāng)對(duì)照。芯片靠微流控技術(shù)，能在體外模擬人體器官的結(jié)構(gòu)和功能，方便科學(xué)家觀(guān)察深空輻射對(duì)骨髓、大腦、心臟這些關(guān)鍵組織的影響。

選骨髓當(dāng)重點(diǎn)研究對(duì)象也很好理解，它本來(lái)就是人體對(duì)輻射最敏感的組織之一。任務(wù)結(jié)束后，科學(xué)家會(huì)對(duì)比兩塊芯片的情況，看看深空環(huán)境會(huì)不會(huì)造成更多DNA損傷或者端粒變化。這個(gè)叫AVATAR的實(shí)驗(yàn)，是人類(lèi)第一次在近地軌道之外做這類(lèi)研究，成了的話(huà)，以后不光能給宇航員做個(gè)體化健康風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，還能給人類(lèi)登陸火星鋪平健康保障的路。

阿爾忒彌斯二號(hào)還給全世界展示了一種全新的太空探索合作思路，和阿波羅時(shí)代美國(guó)幾乎單干完全不一樣。這次任務(wù)攢了一堆國(guó)際小伙伴，乘組第一次納入了加拿大宇航員，歐洲航天局研發(fā)的服務(wù)艙給飛船提供了關(guān)鍵的動(dòng)力和能源，加拿大出了先進(jìn)的機(jī)械臂技術(shù)。日本負(fù)責(zé)研發(fā)未來(lái)的載人月球車(chē)，還換到了本國(guó)宇航員登月的名額，現(xiàn)在已經(jīng)有六十多個(gè)國(guó)家簽了阿爾忒彌斯協(xié)議，在月球資源開(kāi)發(fā)、太空遺產(chǎn)保護(hù)這些方面搭起了共同的規(guī)則框架。

這種技術(shù)換參與、資源共享、規(guī)則共建的玩法，直接把月球探索從單一大國(guó)主導(dǎo)，變成了全球共同參與的新局面。不少人都說(shuō)這種模式，確實(shí)比以前閉門(mén)單干要靠譜多了。太空探索本就是全人類(lèi)的事，湊一起干效率更高。

飛船濺落后，NASA局長(zhǎng)在聲明里說(shuō)，阿爾忒彌斯二號(hào)圓滿(mǎn)成功，證明我們的系統(tǒng)、人員和合作伙伴都已經(jīng)準(zhǔn)備好邁下一步了。這次任務(wù)攢下的工程數(shù)據(jù)和科學(xué)成果，會(huì)在未來(lái)幾周做系統(tǒng)性分析，給阿爾忒彌斯三號(hào)任務(wù)提供關(guān)鍵支撐。其實(shí)早在阿爾忒彌斯二號(hào)發(fā)射前夕，NASA就已經(jīng)公布了調(diào)整后的登月時(shí)間表。

調(diào)整后的計(jì)劃是，2027年執(zhí)行阿爾忒彌斯三號(hào)任務(wù)，在近地軌道做系統(tǒng)和運(yùn)行能力測(cè)試，還要和商業(yè)月球著陸器做交會(huì)對(duì)接驗(yàn)證。原定的登月任務(wù)調(diào)整到了阿爾忒彌斯四號(hào)，計(jì)劃2028年實(shí)施。這個(gè)調(diào)整也能看出來(lái)，NASA奔著重返月球的目標(biāo)去，也沒(méi)著急冒進(jìn)，選擇了更穩(wěn)的分階段驗(yàn)證策略。

從2022年無(wú)人繞月的阿爾忒彌斯一號(hào)，到剛落幕的載人繞月阿爾忒彌斯二號(hào)，再到已經(jīng)規(guī)劃好的測(cè)試和載人登月，一條清清楚楚的技術(shù)驗(yàn)證鏈條已經(jīng)鋪開(kāi)來(lái)了。每一次飛行都給下一次鋪路，每一次突破都給更遠(yuǎn)的目標(biāo)攢力氣。當(dāng)獵戶(hù)座飛船的降落傘在海面慢慢收起，四名宇航員踩上回收艦甲板的時(shí)候，阿爾忒彌斯二號(hào)就正式成為歷史了。

但對(duì)NASA來(lái)說(shuō)，這真的只是剛剛開(kāi)始。月球南極的永久陰影區(qū)里，可能存在的水冰資源還等著人類(lèi)去探索，月球軌道上的門(mén)戶(hù)空間站也慢慢從圖紙變成現(xiàn)實(shí)。更遠(yuǎn)的地方，那顆紅色的火星，從一開(kāi)始就是阿爾忒彌斯計(jì)劃的終極目標(biāo)。

54年前阿波羅計(jì)劃讓12名宇航員在月球留下了足跡，現(xiàn)在人類(lèi)剛走完重返月球最關(guān)鍵的一步。前方的路還很長(zhǎng)，但方向已經(jīng)明明白白擺在這里。不管怎么說(shuō)，人類(lèi)探索深空的腳步又往前邁了一大步，這對(duì)全人類(lèi)來(lái)說(shuō)都是好事。

參考資料：人民日?qǐng)?bào) 阿爾忒彌斯二號(hào)載人繞月任務(wù)順利收官