作為聊車有些年頭的車友，我眼里方程豹 豹5的這次升級，本質上不是改款，而是把這款車從“能玩”的小眾選擇，硬生生推成了“全能家用”的主流選項。它解決的，正是傳統(tǒng)硬派越野痛點——油耗高、越野難、停車累、長途乏。

先說說直觀的變化：智輔駕駛徹底拉滿了。之前買硬派SUV，智輔駕駛基本是用不到的，現在豹5換上華為ADS 3.0，192線激光雷達+多傳感器融合，城市NOA、高速領航、全場景代客泊車都配齊了。實用的是路面預瞄+懸架聯動，過減速帶、爛路時懸架提前動作，降震效率提升60%，家人坐著不暈車，這對家庭用戶太關鍵了。還有遙控泊車，窄車位再也不用小心翼翼，新手也能從容入庫。

越野能力沒丟，還更好開了。DMO+平臺的全速域路面感知控制，讓扭矩輸出更精準，沙地、泥地都不打滑。云輦-P版本140mm懸架調節(jié)，三把鎖+涉水深度890mm，豁沙、穿越依然是非常厲害的。但相比老款，底盤結構優(yōu)化后，公路行駛質感明顯穩(wěn)了，后懸不再“彈”，日常開更像城市SUV，兼顧了90%家用+10%越野的需求。

續(xù)航和能耗也更實在。CLTC純電續(xù)航漲到210km，綜合續(xù)航超1310km，47.8kWh刀片電池16分鐘就能快充30%-80%。日常通勤純電，一個月電費幾十塊；長途出行油電混用，饋電油耗比前代降了約11%，用車成本大幅降低。

家用屬性直接拉滿。座艙升級三屏互聯，野麥黃雙拼Nappa座椅觸感細膩，后排純平地臺，放倒座椅能鋪1.9米露營床 。還有一鍵大床模式、帝瓦雷20揚聲器，露營、親子出行都舒服。座椅通過OEKO母嬰級認證，環(huán)保無異味，家里有小孩也放心。

市場表現就是好的答案。上市一年多累計銷量破10萬臺，2025年1-5月累計銷量22244輛，超過坦克300、坦克500新能源等競品。它不僅吸引了傳統(tǒng)越野愛好者，更讓大批城市用戶愿意為“城野兼得”買單，真正把新能源硬派越野從小眾推向主流。

今天小編帶大家再次看看方程豹 豹5換新后的真面目吧。

我先給你報個新的底子：官方指導價23.98-32.98萬，補后優(yōu)惠價21.18-23.18萬。真是心動價。這個價格，再配上它這次堆的配置，真的是把“性價比”三個字焊在車上了。接下來咱們從外到內好好看看這款車吧。

外觀：硬派不呆板，細節(jié)更懂家用

我們先看外觀，它還是那個你熟悉的“方盒子”，但這次改款把細節(jié)打磨得更耐看、更實用了。前臉的白色鏤空飾板保留了硬派感，新增了星云灰、極地白兩種金屬漆，還有冰川藍、山脈綠這5種個性化配色，再也不是只有黑白灰的單調選擇。

車身尺寸沒變，長寬高依舊是4890×1950×1905mm，軸距2800mm，但細節(jié)全是加分項。輪眉做了車身同色處理，不再是之前的塑料黑，看著更精致；尾部的備胎背包設計更規(guī)整，既保留了越野范兒，又避免了突兀。車頂加了行李架和無人機艙拓展接口，周末帶個露營帳篷、無人機去玩，直接就能固定，不用再折騰綁帶。

我特意摸了摸車漆，新款的金屬漆質感更細膩，陽光下泛著的光感，比老款高級不少。車身寬度接近1.9米，給人的安全感十足，但日常開的時候，只要習慣了后視鏡的位置，其實也挺好掌控，不算難停車。

內飾：硬派外殼下，藏著越級的家用舒適

我們再看內飾。當我坐進車里，就會發(fā)現豹5這次是真的把“家用”刻進了骨子里。內飾延續(xù)了硬派風格，但用料直接升級——野麥黃雙拼Nappa真皮座椅摸上去細膩得很，還有沙丘棕新配色可選，告別了老款的塑料感，坐上去就像家里的沙發(fā)一樣軟。

看著12.3英寸儀表+15.6英寸2.5K懸浮中控+12.3英寸副駕屏，屏幕清晰度拉滿，觸控絲滑不卡頓，用的是高通6nm定制芯片，算力比8155還強，多任務切換一點不卡 。我特意試了試語音，“你好，豹”喚醒很快，四區(qū)域識別，副駕喊“打開空調”也能精準響應，還能“可見即可說”，不用一直喊喚醒詞，太方便了 。

前排座椅帶通風、加熱、按摩，跑長途腰不酸；中控下方保留了實體空調按鍵，盲操作不慌；懷擋設計釋放了中央通道，放包、放水杯都方便；還有個冷暖冰箱，夏天放飲料、冬天放熱奶茶，全家都能享受到。

非常讓我驚喜的是環(huán)保用料，座椅通過OEKO母嬰級認證，新車一點異味都沒有，家里有小孩也完全放心。整體布局沒有多余的花哨設計，全是能用得上的實用配置，硬派中帶著溫馨，家用氛圍直接拉滿。升級后細節(jié)做得太到位了，如遇到這樣的車，能不喜歡嗎？

空間體驗：五座夠用，露營帶娃全搞定

不管哪款車，什么車型，我們都會很在乎它的空間。因為我們除了自己玩，還要載著家人一起出游呢，空間不足怎么載滿愛出行呢？方程豹 豹5作為一臺硬派SUV，它的空間表現絕對是同級里表現不錯的。我178cm，調整好駕駛坐姿后，頭部還有一拳多余量；坐進后排，腿部距離前排有兩拳半，頭頂也不壓抑，后排純平地臺，中間坐成年人也不會覺得憋屈，不用蜷著腿。

常態(tài)后備箱容積574L，我試了試，放兩個28寸行李箱+一個嬰兒車+露營裝備，完全沒問題；后排座椅放倒后，能拓展到1440L，直接鋪成一張1.9米的純平露營床，周末帶家人去露營，躺上去看星星太舒服了。

還有個一鍵大床模式，座椅一鍵放倒，不用手動折騰，懶人福音。車頂還有磁吸露營桌，朋友來一桌戶外火鍋，直接展開就能用，太有氛圍感了。后排座椅背后加了生態(tài)接口，能插比亞迪Pad，控制空調、看劇都方便，后排乘客再也不無聊。

對了，它的得房率很高，車內各處的儲物格都很實用，門板能放不少水，中央扶手箱也大，全家的隨身物品都能裝下。對于五座家庭來說，這個空間完全夠用，不管是日常通勤還是長途旅行，都不會覺得擠。

智能輔助駕駛：華為ADS 4.0，新手也能輕松開

這次豹5核心的升級，就是智輔駕駛系統(tǒng)！它給了兩個選擇：自研的天神之眼，和華為乾崑ADS 4.0，徹底解決了之前硬派越野車“智輔駕駛是擺設”的問題 。

我重點試了華為乾崑ADS 4.0版本，硬件是1顆192線激光雷達+11個攝像頭+3個毫米波雷達，探測距離達250米，算力84TOPS，處理數據特別快 。開啟城市NOA后，它能自動識別紅綠燈、行人、非機動車，十字路口轉彎不搶行，避讓電動車特別靈敏，比我之前開的一些城市SUV智輔駕駛還穩(wěn)。

高速NOA更是絕，跑長途時，它能自動上下匝道、跟車、變道，變道前會先確認后方安全，不慌不忙，變道成功率98%以上。我從市區(qū)上高速，開啟后全程幾乎不用管，它自己就能規(guī)劃路線，遇到大貨車也會主動避讓，長途開下來一點不累，簡直是“老司機代駕” 。

還有全場景代客泊車，不管是垂直車位、側方車位，還是窄車位，它都能精準識別，自動泊入泊出，我這種停車技術一般的人，也能輕松入庫 。實用的是豹式掉頭，小轉彎半徑只有3.4米，在小區(qū)窄路、山路發(fā)卡彎，一把就能掉頭，不用倒好幾次，新手也能輕松應對。

另外，它有路面預瞄+懸架聯動功能，過減速帶、爛路時，懸架提前動作，降震效率提升60%，家人坐著不暈車，這對家庭用戶太關鍵了。就算是越野預瞄，激光雷達能識別前方50米的炮彈坑、交叉軸，自動調節(jié)懸架高度和動力分配，新手也能輕松脫困。

續(xù)航與能耗：通勤純電，長途無憂，成本超省

豹5這次續(xù)航升級，絕對是戳中了用戶的痛點。長續(xù)航版搭載47.8kWh刀片電池，CLTC純電續(xù)航直接干到210km，綜合續(xù)航1310km。

我算了筆賬：每天通勤50km，一周250km，周一充一次電，周五都不用加油，一周五天全當純電車開。市區(qū)純電模式下，電耗大概22-25度/100km，家用電6毛一度，跑100km才15塊錢，比油車省太多了。對比傳統(tǒng)2.0T硬派越野車，市區(qū)油耗12L以上，100km要96塊錢，一個月光油費就能差1000多。

快充也特別快，30%-80%只要16分鐘，去高速服務區(qū)上個廁所、買瓶水的功夫，電就充滿了，完全不耽誤行程。它還支持20kW原地補電和6kW對外放電，露營時能給電器供電，煮火鍋、充相機都沒問題，戶外用電自由。

綜合續(xù)航1310km，從北京滿油滿電能直接開到上海，中途不用補能。就算是饋電狀態(tài)，它的動力也不衰減，零百加速還能到5秒級，不會出現“有電一條龍，沒電一條蟲”的尷尬。虧電油耗工信部給的是8.43L/100km，實際高速跑下來大概9.5L左右，雖然比純電費點，但放在硬派越野車里，這個油耗已經很優(yōu)秀了。

安全配置：全方位守護，越野通勤都安心

安全這塊，豹5直接拉滿，完全不用操心。車身用了高強度鋼和硼鋼，ACE承載車身結構，抗撞能力超強，發(fā)生碰撞時能很好地保護車內人員。

被動安全方面，全系標配6安全氣囊，包括側氣簾，全方位覆蓋車內人員；座椅有主動式安全頭枕，追尾時能減少頸部受傷風險。

主動安全更厲害，全維防撞CAS 4.0，能覆蓋全路況、全天候，緊急情況下能快速制動，避免碰撞。還有高速爆胎輔助穩(wěn)停系統(tǒng)，爆胎時能自動控制車速和方向，平穩(wěn)靠邊停車，關鍵時刻能救命。

另外，它的涉水深度達890mm，就算是暴雨天、過河，也能輕松通過，越野能力拉滿。三電系統(tǒng)有IP68級防水，電池經過嚴苛的穿刺、擠壓測試，安全有保障，首任車主還能享受三電系統(tǒng)終身保修，開著特別放心。

試駕體驗：城野兼得，開著比城市SUV還穩(wěn)

最后聊聊大家關心的“開起來怎么樣”。豹5搭載DMO+超級混動平臺，綜合功率505kW（約680馬力），峰值扭矩760N·m，零百加速4.8秒，這個加速成績，在硬派越野車領域絕對是高水平。

城市開： 切換EV純電模式，起步特別輕快，沒有燃油車的頓挫感，像開純電車一樣絲滑。紅綠燈起步，輕輕踩油門就能竄出去，一點不肉。轉向很輕盈，沒有硬派越野車的“笨重感”，日常通勤、市區(qū)代步，輕松好開，新手也能快速上手。

公路開： 切換HEV混動模式，高速超車特別輕松，油門踩三分之二，車速就能從80km/h飆到120km/h，全程平順。風噪、胎噪控制得也不錯，關上車窗，車內特別安靜，家人聊天、聽歌都不受影響。

越野開： 這是它的強項。三把鎖（中央、前橋、后橋差速鎖）+云輦-P智能液壓懸架（云輦版），能應對各種復雜路況。沙地、泥地、巖石路，切換對應模式，動力精準分配，車輪打滑的瞬間，動力就會自動傳到有附著力的車輪上，輕松脫困。

云輦-P懸架能140mm高度調節(jié)，離地間隙從220mm升到310mm，過溝過坎完全不擔心。我試了試交叉軸、炮彈坑，車身特別穩(wěn)，沒有側傾，就算是越野新手，也能輕松征服，不用刻意學越野技巧。

而且，它的電驅響應速度比傳統(tǒng)燃油越野快5倍，不用等動力輸出，踩多少有多少，操控特別精準。就算是饋電狀態(tài)，動力也在線，不會掉鏈子，真正實現了“城野兼得”。

如果你現在想入手，優(yōu)惠政策真的很劃算，我給你整理了最新的，都是2026年4月的常規(guī)政策，能疊加使用：

1. 置換補貼：本品置換（方程豹車主增換購）至高3萬，其他品牌置換至高8000元，直接減車價。

2. 金融方案：0首付起購，年化利率低至1.99%，最長84期分期；還有3年0息選項，壓力特別小。

3. 智能禮：贈送價值2萬元華為ADS高階功能包補貼（限時權益，原價3.2萬，現在1.2萬就能拿下）。

4. 智聯禮：3年免費車機流量（10GB/月），3年免費緊急救援，終身免費系統(tǒng)OTA升級，后續(xù)功能持續(xù)優(yōu)化。

5. 保障禮：整車6年/15萬公里質保，首任車主三電系統(tǒng)終身保修，免費道路救援。

6. 其他福利：免費贈送價值4000元家充樁（含安裝），還有定制周邊、保養(yǎng)券等禮品 。

25-30萬預算，它是繞不開的選擇。豹5這次升級是真的“下了狠手”。它不再是一臺只適合玩的硬派越野車，而是一臺能陪你日常通勤、帶娃上學、周末露營、長途旅行的全能伙伴。

在25-30萬這個價位段，能同時做到“越野強、智輔靈、續(xù)航長、油耗低、空間大”的車，真的找不出第二臺。如果你想換一臺全能的車，豹5絕對是目前繞不開的選擇，趕緊去試駕試試，絕對不會讓你失望！