誰能想到，印度商界剛結(jié)束在華的破冰訪問，代表團(tuán)還沒落地印度，新德里這邊直接翻臉下了禁令。這事說出去不少人都覺得離譜，一邊放商界過來破冰示好，一邊轉(zhuǎn)頭就卡中國(guó)企業(yè)脖子，印度這波操這次訪華的團(tuán)，是印度PHD工商會(huì)組織的，一共八個(gè)人，三月底到四月初跑了上海、浙江和江蘇三地。印媒自己都稱這趟是“破冰之旅”，畢竟這是2020年中印邊境摩擦后，印度商界第一次組團(tuán)訪華。

作到底是真想解凍做生意，還是本來就抱團(tuán)里成員大多是做電動(dòng)汽車充電、電動(dòng)卡車、電池儲(chǔ)能這些領(lǐng)域的初創(chuàng)公司，來自印度多個(gè)地方的商會(huì)。說白了這趟根本不是印度政府背書的高規(guī)格訪問，就是幾家中小企業(yè)自發(fā)湊出來的商業(yè)考察。

著對(duì)抗的心思來的？訪問期間，代表團(tuán)對(duì)接了二十多家中國(guó)新能源和電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)鏈的相關(guān)企業(yè)，不少成員都對(duì)中國(guó)工廠的自動(dòng)化水平、縱向一體化整合能力印象深刻。美國(guó)一家智庫的高級(jí)顧問說得直白，印度心里門兒清，稀土、電池這些領(lǐng)域要是斷了和中國(guó)的生意，自己在新興技術(shù)賽道根本跑不動(dòng)。有意思的是，全程印度政府都玩起了隱身，半點(diǎn)兒公開回應(yīng)都沒有。

結(jié)果代表團(tuán)回印度還沒一周，新德里直接換了一副面孔。四月七日彭博社報(bào)道，印度已經(jīng)下令禁止從中國(guó)進(jìn)口所謂的“敏感技術(shù)設(shè)備”。名頭喊得很大，實(shí)際上主要針對(duì)的就是攝像頭。

印度國(guó)家公路管理局正在推進(jìn)大型基礎(chǔ)設(shè)施改造，計(jì)劃給全國(guó)一千一百五十個(gè)收費(fèi)站換無感攝像頭，取代傳統(tǒng)收費(fèi)閘門。這次最終入圍的三家供應(yīng)商，分別是中國(guó)臺(tái)灣的晶睿通訊、德國(guó)博世以及美國(guó)摩托羅拉解決方案，中國(guó)大陸企業(yè)被徹底擋在了門外。

其實(shí)這早有鋪墊，今年四月一日開始，海康威視、大華、TP-Link這些國(guó)內(nèi)主流監(jiān)控設(shè)備企業(yè)，就已經(jīng)被禁止在印度銷售聯(lián)網(wǎng)攝像頭。印度的標(biāo)準(zhǔn)化認(rèn)證機(jī)構(gòu)更是直接表態(tài)，不給中國(guó)企業(yè)生產(chǎn)的設(shè)備、使用中國(guó)芯片的相關(guān)設(shè)備頒發(fā)合規(guī)認(rèn)證。

市場(chǎng)格局的變化肉眼可見，2024年的時(shí)候，中國(guó)品牌和印度本土品牌在當(dāng)?shù)乇O(jiān)控市場(chǎng)各占三分之一的份額。到今年二月，印度本土企業(yè)的市場(chǎng)占比已經(jīng)突破百分之八十，單單CP Plus這一家，市場(chǎng)份額就從之前的百分之二十到二十五，直接飆升到了百分之四十五到五十。

印度拿出的理由還是老一套，說擔(dān)心中國(guó)制造的設(shè)備會(huì)被用于情報(bào)收集。其實(shí)只要算一筆經(jīng)濟(jì)賬就清楚，所謂的“國(guó)家安全”，不過是貿(mào)易保護(hù)的遮羞布罷了。

脫離中國(guó)供應(yīng)鏈之后，印度監(jiān)控?cái)z像頭的原材料成本直接上漲了十五到二十個(gè)百分點(diǎn)。原本�？低曉谟《冉ㄓ性庐a(chǎn)能兩百萬臺(tái)攝像頭的工廠，就因?yàn)槭侵袊?guó)企業(yè)拿不到合規(guī)認(rèn)證，最后只能和印度公司成立合資企業(yè)，還得徹底切斷原來的供應(yīng)鏈。

說白了印度想要的根本不是什么安全，而是實(shí)實(shí)在在的市場(chǎng)份額。用行政手段把中國(guó)企業(yè)趕走，再把騰出來的市場(chǎng)蛋糕親手喂給本土廠商，這才是他們真正的打算。

這些年印度對(duì)中國(guó)的態(tài)度一直很擰巴，表面握手，轉(zhuǎn)頭就設(shè)卡。今年三月印度內(nèi)閣剛批準(zhǔn)放寬對(duì)華直接投資限制，還是2020年以來的首次松動(dòng)，同時(shí)還允許部分國(guó)企從中國(guó)采購關(guān)鍵的電力設(shè)備�？舍槍�(duì)中國(guó)企業(yè)的各種限制，半點(diǎn)兒都沒停過。

小米在印度將近四十八億元人民幣的資產(chǎn)被凍結(jié)，兩百多個(gè)中國(guó)App被強(qiáng)制下架，還有多個(gè)中國(guó)企業(yè)的投資計(jì)劃被一直擱置。印度的小九九打得鄰國(guó)人都能聽見，凡是需要中國(guó)技術(shù)和供應(yīng)鏈支撐的領(lǐng)域，就稍微開一條縫。只要涉及中國(guó)企業(yè)可能搶占本土市場(chǎng)的領(lǐng)域，直接一刀切關(guān)門。

眼下的數(shù)據(jù)最能說明問題，截至今年三月底的2025-2026財(cái)年前十一個(gè)月里，印度對(duì)華貿(mào)易逆差已經(jīng)達(dá)到一千零二十億美元，比上一財(cái)年全年的九百九十二億美元還要多。過去六年印度天天喊著要“擺脫對(duì)中國(guó)依賴、實(shí)現(xiàn)去中國(guó)化”，結(jié)果現(xiàn)實(shí)啪啪打臉，它對(duì)中國(guó)的依賴程度不降反升，甚至翻了一倍。

印度這種選擇性開放又選擇性封堵的做法，短期來看確實(shí)能給本土企業(yè)爭(zhēng)取一些調(diào)整發(fā)展的緩沖時(shí)間。但弊端早就明明白白擺上臺(tái)面，企業(yè)生產(chǎn)成本大幅增加，相關(guān)項(xiàng)目推進(jìn)也頻頻延誤。長(zhǎng)此以往，印度營(yíng)商環(huán)境的信譽(yù)，也在一點(diǎn)點(diǎn)被自己消耗掉。

印度想要順利推進(jìn)經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，根本離不開中國(guó)完整產(chǎn)業(yè)鏈的支撐�，F(xiàn)在中東局勢(shì)持續(xù)緊張，國(guó)際油價(jià)一路飆升已經(jīng)突破一百美元大關(guān)，印度作為全球第三大原油進(jìn)口國(guó)，面臨的能源安全壓力不小，加快清潔能源轉(zhuǎn)型變得越來越緊迫。

不光是印度，德國(guó)、法國(guó)、英國(guó)這些歐洲主要經(jīng)濟(jì)體，推進(jìn)能源轉(zhuǎn)型的過程中，同樣需要中國(guó)在新能源領(lǐng)域的技術(shù)和產(chǎn)能支持。畢竟在新能源賽道上，中國(guó)摸爬滾打這么多年，積累的優(yōu)勢(shì)擺在明面上，誰都沒法忽略。

歷史和現(xiàn)實(shí)都能證明，貿(mào)易保護(hù)主義從來不是實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)的可行捷徑。印度如果真心想要達(dá)成自身的發(fā)展目標(biāo)，就得好好權(quán)衡利弊。比起在封堵和對(duì)抗中互相消耗，在合作里開展良性競(jìng)爭(zhēng)，實(shí)現(xiàn)互利共贏，顯然要明智得多。

參考資料：環(huán)球時(shí)報(bào) 印度商務(wù)代表團(tuán)訪華后印度對(duì)華出臺(tái)設(shè)備進(jìn)口禁令