東方網(wǎng)記者王佳妮4月13日?qǐng)?bào)道：上海公交服務(wù)在精細(xì)化、數(shù)字化轉(zhuǎn)型進(jìn)程中再次邁出堅(jiān)實(shí)一步。東方網(wǎng)記者今天從久事公交獲悉，4月中旬起，久事公交在974路金陵西路馬當(dāng)路終點(diǎn)站正式試點(diǎn)推出“車身頭腰尾牌發(fā)車時(shí)間顯示”便民舉措。

這一看似細(xì)小的技術(shù)改進(jìn)，不僅實(shí)現(xiàn)了從“人等車”到“人車有約”的升級(jí)，更通過技術(shù)創(chuàng)新精準(zhǔn)破解了乘客長(zhǎng)期以來的“盲等”難題，讓城市公共交通的候車體驗(yàn)變得更安心、更從容。

此前，在公交起訖站候車時(shí)，由于缺乏直觀的信息指引，不少乘客往往面臨“哪輛車先發(fā)”的困擾。上班族擔(dān)心錯(cuò)過最近班次而步履匆匆，老年群體因看不清站牌或不會(huì)操作APP而倍感焦慮，外地游客則往往難以在多輛并排的車輛中做出判斷。針對(duì)這些民生痛點(diǎn)，久事公交主動(dòng)牽頭，聯(lián)合上海博聞、中安科技、博協(xié)軟件三家企業(yè)開展專項(xiàng)技術(shù)攻關(guān)，成功解決了“無電源條件下信息可視化”的技術(shù)障礙，將發(fā)車信息直接“搬”到了車身上。

在974路終點(diǎn)站現(xiàn)場(chǎng)，記者看到，升級(jí)后的公交車在頭牌、腰牌、尾牌的電子屏上均同步滾動(dòng)顯示“預(yù)備 XX:XX 發(fā)車”字樣。這種“抬頭可見、即看即知”的模式，讓乘客無需依賴智能手機(jī)或特定的站點(diǎn)設(shè)備，只需一眼掃過車身，便能對(duì)發(fā)車時(shí)間心中有數(shù)?！耙郧斑M(jìn)站總要跑幾步，生怕車子突然發(fā)動(dòng)。”正在候車的市民王阿姨對(duì)這項(xiàng)舉措連連稱贊，“現(xiàn)在隔老遠(yuǎn)就能看到幾點(diǎn)發(fā)車，定心多了，這種服務(wù)真正想到了我們老人心坎里。”

技術(shù)創(chuàng)新的背后，是“巴士通系統(tǒng)+車載終端”聯(lián)動(dòng)方案的深度融合。技術(shù)團(tuán)隊(duì)通過多輪嚴(yán)苛測(cè)試，確保了信息傳輸?shù)臏?zhǔn)時(shí)與穩(wěn)定。目前，久事公交已完成974路5輛營(yíng)運(yùn)公交車的硬件升級(jí)。這不僅是一次簡(jiǎn)單的屏顯更新，更是上海公交依托數(shù)字化手段提升服務(wù)精細(xì)化水平的縮影。它將冷冰冰的技術(shù)轉(zhuǎn)化為可感知的城市溫度，讓“精準(zhǔn)候車”不再是年輕人的專利，而是所有市民都能平等享受的便利。

記者獲悉，下階段，久事公交將根據(jù)試點(diǎn)期間的市民反饋持續(xù)優(yōu)化系統(tǒng)功能，并計(jì)劃逐步擴(kuò)大應(yīng)用范圍。未來，更多公交線路有望通過這種直觀、透明的信息交互，進(jìn)一步方便市民出行。