手動擋回歸 斯巴魯 WRX STI Sport#登場 日本限量600臺

斯巴魯在日本市場正式推出限量性能車款WRX STI Sport#，不僅是本代首度在當(dāng)?shù)鼗貧w手動擋配置的WRX，更結(jié)合STI強(qiáng)化套件與精致化動力調(diào)校， 展現(xiàn)濃厚駕駛導(dǎo)向本色。 這款車先前已于東京改裝車展亮相，如今正式上市，但僅限量600臺，并采抽簽方式販賣，話題性十足。

在外觀方面，WRX STI Sport#采用19寸霧面灰鋁圈，整體視覺風(fēng)格低調(diào)卻不失性能氣息。 車頭與車尾加入STI專屬徽飾，彰顯其性能身分。 不同于過去STI車型常見的大型尾翼，這次則采用較為內(nèi)斂的鴨尾設(shè)計(jì)，營造更成熟的運(yùn)動氛圍。 若車主想進(jìn)一步強(qiáng)化視覺張力，原廠亦提供STI空力套件，包含前保險桿延伸與側(cè)裙，可選黑色或招牌櫻桃紅涂裝，搭配四出排氣尾管更具跑格。 不過值得注意的是，該空氣動力套件無法與STI Performance排氣系統(tǒng)同時選配，車主需在外觀與聲浪之間做出取舍。

內(nèi)裝部分同樣強(qiáng)調(diào)性能導(dǎo)向，標(biāo)配Recaro跑車座椅，采用Ultrasuede與合成皮革包覆，并加入黃色打孔與STI刺繡，營造鮮明運(yùn)動氛圍。 排檔頭與手剎車?yán)瓧U則以真皮包覆，進(jìn)一步提升質(zhì)感。 為了減輕車重并強(qiáng)化駕駛純粹性，斯巴魯也刻意刪除部分舒適與科技配備，包括EyeSight X駕駛輔助系統(tǒng)、座椅記憶、后座冷氣出風(fēng)口等，讓整體設(shè)定更偏向駕駛樂趣本位。

底盤與操控是此次升級的核心重點(diǎn)。 WRX STI Sport#配備由ZF提供的電子控制避震器，并經(jīng)STI專屬調(diào)校，搭配強(qiáng)化拉桿與車身剛性補(bǔ)強(qiáng)件，大幅提升操控穩(wěn)定性。 剎車系統(tǒng)則采用Brembo高性能配置，前六后二活塞卡鉗搭配打孔碟盤，提供優(yōu)異制動力與抗熱衰退表現(xiàn)。 輪胎部分則選用Bridgestone（普利司通）Potenza S007，進(jìn)一步強(qiáng)化抓地力。

動力方面，雖然同樣搭載2.4升四缸水平對臥渦輪增壓引擎，最大馬力輸出維持275匹與35.6kgm的扭力，但經(jīng)過STI工程師精密調(diào)校后，被稱為平衡型引擎。 其通過縮小活塞與連桿重量誤差達(dá)50%，并針對曲軸與飛輪進(jìn)行高精密平衡處理，使引擎運(yùn)轉(zhuǎn)更為順暢，油門反應(yīng)更即時，搭配六速手動擋變速箱，帶來更純粹的駕馭體驗(yàn)。

WRX STI Sport#在日本售價為610萬5,000日元，定位為當(dāng)?shù)豔RX車系旗艦版本。 自4月9日起開放申請至5月17日，最后將抽簽決定600位幸運(yùn)車主。 雖然這款車極為限量，但市場傳出斯巴魯未來可能在2027年推出更親民的手動擋WRX S4，讓更多玩家能享受三踏板樂趣。

WRX STI Sport#不僅是向駕駛熱情致敬的作品，也可能象征STI轉(zhuǎn)型前的經(jīng)典收官之作，對車迷而言更具收藏價值與意義。