折多山隧道等一批交通工程

有最新進展

折多山隧道項目

計劃2027年底建成

建成后

翻越折多山的車程

將從1小時銳減至10分鐘左右

另外

宜攀高速

預計今年全線通車

屆時

將打通成都通往南亞地區(qū)的最便捷通道

PART.01

折多山隧道項目已掘進近七成

計劃2027年底建成

近日，折多山隧道項目傳來最新進展。

目前，隧道已掘進近七成，建設者們現(xiàn)階段正全力攻堅沖刺，計劃2027年底建成。屆時，翻越折多山的車程將從1小時銳減至10分鐘左右，同時還將徹底終結冰雪封山阻路、交通長期擁堵的困局。

折多山隧道全長8.415公里，是國道318線康定至新都橋段的關鍵控制性工程，隧道主洞累計開挖已達5781米，完成總工程量的68.7%。其中，進口端掘進3086米，剩余1789米；出口端掘進2695米，剩余845米。

隧道建成后，天塹變通途，10分鐘左右即可穿越折多山，無論群眾日常出行、物資運輸，還是游客的旅程，都將迎來前所未有的便捷、安全與高效。

作為“十五五”開局之年甘孜州交通建設的重點工程——折多山隧道，其貫通后將高效串聯(lián)康定、新都橋、塔公草原等黃金旅游節(jié)點，深度激活川西高原豐富的文旅資源。

PART.02

宜攀高速

預計今年全線通車

4月5日，宜賓至攀枝花高速公路屏山新市至金陽段（簡稱“宜攀高速新金段”）重點工程——約烏拉達特大橋順利實現(xiàn)全幅貫通，為宜攀高速全線建成通車奠定堅實基礎，為項目2026年全線建成通車目標，奠定了堅實基礎。

約烏拉達特大橋位于涼山州雷波縣，為主跨280米的上承式鋼管拱橋，全長404米，銜接西蘇角2號、3號隧道，是宜攀高速新金段重點攻堅工程。

攀高速全長446.36公里，主線全長426.93公里，支線長19.43公里，是國內單體投資規(guī)模最大、四川境內建設里程最長的高速公路項目。項目分為屏山新市至金陽段、金陽至寧南段、寧南至攀枝花段三段建設。目前，宜攀高速新金段已建成17.7公里，金寧段已建成60公里，寧攀段已全線建成通車，現(xiàn)正全力推進西溪河大橋、西寧河特大橋、卡哈洛金沙江大橋、卡哈洛1號隧道、竹林灣隧道、寧南隧道、寧巧隧道等重點工程建設。

宜攀高速全線建成通車后，將打通成都通往南亞地區(qū)的最便捷通道，對鞏固拓展大小涼山脫貧攻堅成果、推動烏蒙山片區(qū)鄉(xiāng)村振興、產業(yè)升級、民族文化融合發(fā)展與區(qū)域治理現(xiàn)代化，促進西南五省經濟協(xié)同發(fā)展具有重要意義。

－ＥＮＤ－

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?來源：四川省交通運輸廳 康巴傳媒

?編輯：段琪琳

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