離開中方市場后，英巨頭146億庫存押寶印度，結果悲劇了

接連碰壁之后，戴比爾斯終于坐不住了，干脆背水一戰(zhàn)，把籌碼押向了印度！

這家曾經叱咤全球的英國鉆石巨頭，如今手里的庫存已經堆到了20億美元（約合146億人民幣）。資金壓力一上來，它也顧不上體面，只能連續(xù)下調原石價格，幅度達到10%至15%。連背后的母公司英美資源集團都開始“甩包袱”，已經明確表示將把鉆石業(yè)務剝離出去。

歸咎于市場不景氣，放言“內地珠寶消費恢復偏慢，美國和印度需求更有活力”之后，戴比爾斯選擇另謀生路。

2024年初，他們盯上了印度這個新市場。旗下品牌Forever mark在去年9月落地首店，還放出一個不小的目標：到2030年開出100家門店！

今年5月，戴比爾斯CEO艾爾·庫克訪問印度時信心十足地表示：印度鉆石需求正以每年約12%的速度增長，到2030年有望實現(xiàn)翻倍。

然而真的行嗎？

且不說印度市場的平均成交價格，大致只有我們的3成，哪怕成交量有所起色，利潤空間依舊難以填補此前的缺口。更重要的是，印度似乎并不打算老老實實做“接盤方”，反而轉身自己下場，準備在培育鉆這條賽道上分一杯羹。

4月5日，印度古吉拉特邦人士Harsh Sanghvi站在蘇拉特鉆石交易所的講臺上，對著200多位鉆石商人放話：這里要打造全球培育鉆石交易中心。

再往前看，一個月前，印度理工學院馬德拉斯分校剛辦完國際鉆石與新材料會議，250位研究者到場；兩個月前，VAIRAM 2026研討會也在討論產業(yè)落地路徑，動作一波接一波，就是想把量產鉆石這條路走通。

說到底，印度也看明白了一件事：真正具備規(guī)模優(yōu)勢和價格優(yōu)勢的，不再是傳統(tǒng)礦鉆，而是可以量產的鉆石。更何況，還有一個成熟樣本就擺在眼前，那就是河南。

如今，河南鉆石產業(yè)發(fā)展可以說是風生水起。2017年前后，全球鉆石生產的重心已經從非洲轉移到這里。2021年，全球約900萬克拉的產量中，有約400萬克拉出自河南柘城，這個曾經的貧困縣，如今被不少業(yè)內人士稱為“鉆石之都”。

同樣是D色、VVS1凈度、3EX切工的高等級參數(shù)，一枚來自河南高定品牌柘光的1克拉白鉆戒，價格也就大約1萬元；而在戴比爾斯體系中，通常從10萬元起步。

到了彩鉆領域，差距更夸張，河南的1克拉彩鉆約3萬元，3克拉最多10萬元；而戴比爾斯，3克拉粉鉆起步價約70萬元，5克拉甚至能從200萬元一路沖到5000萬元。這在市場上的優(yōu)勢，是不言而喻的。

更重要的是，這種鉆石擺脫了原石的限制，從尺寸、顏色到凈度，都可以按需求設計。從一對一方案，到復雜鑲嵌，再到DNA紀念鉆，這種高度自由的設計能力，正好擊中了高凈值人群對“獨特”的偏好。

自然，越來越多國際品牌開始采用此類供應鏈，像意大利奢牌Prada推出的Eternal Gold系列，已經公開采用這類鉆石；到2025年，Signet Jewelers更是完成供應鏈切換，旗下三大品牌同步調整。

根據(jù)美國聯(lián)邦貿易委員會2024年的報告，美國消費者對河南鉆石的認可度已經超過80%，市場占比從2020年的不足2成，提升到2024年的5成以上。英國珠寶商協(xié)會也給出積極評價，相關品牌甚至入圍2026年度新銳品牌獎。

不過說到這里，問題來了，印度既然想要分一杯羹，有可能趕超我們嗎？

業(yè)內表示，其實暫時還不太可能。

不是不努力，而是差距確實存在。在制造端，河南已經把技術打磨到了一個新高度。柘光通過0.1納米級CVD鍍膜工藝，凈度可以拉到VVS級，85%以上達到VVS1/VVS2，肉眼看不到雜質；顏色方面，D-F級占比超過95%，整體水平明顯高出行業(yè)平均。

反觀印度，目前大多仍停留在VS/SI級，大克拉高凈度產品的良品率和穩(wěn)定性都還有明顯差距。

再看切工。河南這套工業(yè)化體系下，3EX切工的達標率達到98%，火彩能亮30%，即便在暗光環(huán)境下依然通透閃耀。而印度仍以傳統(tǒng)分包加工為主，品質波動較大，依然不夠穩(wěn)定。

現(xiàn)在，即使是稀世寶鉆，河南也能造。當年2018年佳士得秋拍，一顆18.96克拉的“溫斯頓粉色傳奇”被海瑞溫斯頓以3.6億元收入囊中，而到了去年10月，柘光直接推出了復刻版本，經國際寶石學院IGI檢測，硬度依舊是10，折射率約2.417，與礦產鉆石沒有差別。

說起這個IGI檢測，戴比爾斯之前還在掙扎，一度把矛頭指向這些產品，稱其為“假鉆”。但IGI等機構每年給河南品牌出具超過2萬份證書，這個說法也越來越站不住腳。

面對質疑，國內品牌反而在認證上繼續(xù)加碼，柘光已經實現(xiàn)IGI與國檢雙體系認證，再疊加多道人工復檢，每一顆鉆石都有獨立編碼，可以追溯來源。

所以說，無論是戴比爾斯還是河南，我們都還不用太擔心。

在這條新賽道上，誰的工藝更穩(wěn)定、體系更完整、成本更可控，誰就更有話語權。而在這一點上，至少目前，我們還握著主動權。