更深刻了解汽車產(chǎn)業(yè)變革

出品： 電動星球

作者：木俞

進入「金三銀四」傳統(tǒng)旺季，3 月份的 SUV 市場，相比 2 月份有了顯著回溫。

依據(jù)在于，榜單前十的 SUV 車型中，末位銷量也在 12000 臺以上。作為對比，2 月份位于榜單末位的比亞迪元（參數(shù)丨圖片） UP，僅 5235 臺。

另一方面，榜單中大部分車型實現(xiàn)了較大幅度的環(huán)比增長，部分車型環(huán)比漲幅超 100%，傳遞了十分積極的回暖信號。

那么，3 月份的 Top10 榜單中，又有哪些車型？

我們一起來看看。

本周福利： 公眾號 后臺回復(fù) 【智駕 】

可以參與現(xiàn)金紅包的抽獎活動。

No.1：Model Y：39827 臺

這個 3 月份，特斯拉 Model Y 的銷量為 39827 臺，同比下跌約 17.3%，環(huán)比增長約 57.5%，穩(wěn)居第一。

這或與特斯拉的季度交付節(jié)奏有一定的關(guān)聯(lián)，季度前期重點出口，中后期將重心轉(zhuǎn)回國內(nèi)?；仡?2024 年 12 月到 2025 年 2 月這段時間，特斯拉 Model Y 也經(jīng)歷過類似的銷量波動。

憑借 7 年低息和品牌效應(yīng)，特斯拉 Model Y 在國內(nèi)仍有相當(dāng)?shù)挠绊懥?。不過，特斯拉似乎并未打算在產(chǎn)品上做更多下沉或擴展。

3 月份，特斯拉中國針對「特斯拉 Model 3 標準版將登陸中國市場、上海工廠已建成生產(chǎn)線、補貼后售價不到 18 萬元」的傳聞進行回應(yīng)，稱「尚無引入計劃」「上海工廠專注 Model 3、Model Y 的生產(chǎn)與交付」。

從這些話語中大概了解到，官方短期內(nèi)沒有布局國內(nèi)低價市場的計劃。接下來的二季度，外界對特斯拉的關(guān)注點，或仍集中在 FSD 入華上面。

No.2：理想 i6：24198 臺

理想 i6 在 3 月份售出 24198 臺，環(huán)比增長約 51.1%，名次從 2 月的第三名上升至第二名，成為僅次于特斯拉 Model Y 的純電 SUV。

縱觀整個品牌，理想 3 月銷量達到 41053 臺，僅 i6 一款占據(jù)了近 60%，且為增程車型理想 L6 的約 3 倍。

而近期討論最激烈的，當(dāng)屬理想 i6 與東風(fēng)日產(chǎn) NX8 之間的輿論沖突。過去 48 小時，理想汽車 CEO 李想發(fā)布了多條朋友圈，公開點名某「日系品牌」的水軍攻擊行為，并表示「不忍了」。

隨后，東風(fēng)日產(chǎn)汽車銷售有限公司新能源品牌總經(jīng)理王騫通過官方認證賬號回應(yīng)，稱「尊重每一家為中國汽車產(chǎn)業(yè)努力的同行，包括理想汽車?！?/p>

兩款產(chǎn)品之間的對比和沖突，一定程度上證明理想 i6 的市場影響力與競爭壓力。相比之下，人們更加關(guān)心的可能是，在不斷的對標之下，理想 i6 還能維持這樣的環(huán)比增長態(tài)勢嗎？

No.3：元 UP：21538 臺

比亞迪元 UP 在 3 月份售出 21538 臺，環(huán)比增長約 311.4%，同比增長約 25.3%，排名從 2 月的第十，爬升至第三。

針對元 UP 這一款車型，比亞迪推出了 5000 元的置換補貼，綜合補貼后起售價為 6.98 萬元起，對車型銷量起到一定的推動作用。

在海外，元 UP DM-i 成為了意大利市場 3 月插混車型銷量冠軍，售出了 2848 臺。這臺純電 90km、綜合里程 1000km 的小型 SUV，正成為比亞迪重要的出海產(chǎn)品之一。

對于國內(nèi)，按照比亞迪 2026 年的規(guī)劃，搭載第二代刀片電池、兆瓦閃充 2.0，以及可選激光雷達的新款元 UP，或給小型 SUV 市場帶來新的看點。

No.4：海獅 06：18237 臺

比亞迪海獅 06 在今年 3 月份的銷量為 18237 臺，環(huán)比增長約 190%，排名上升了四名，但與首銷期 3 萬臺的巔峰水平仍有一定差距。

其中，海獅06純電版銷量為 13584 臺，插混版本為 4653 臺，前者占比超 7 成。結(jié)合比亞迪在 3 月份推出的新版本，第二代刀片電池和高壓閃充技術(shù)，或一定程度推動了純電版的銷售。

至于插混版本，后續(xù)比亞迪大概會加推配備第二代刀片電池的海獅 06 插混的閃充版，補強插混產(chǎn)品線。不過，隨著王朝網(wǎng)宋 Ultra 系列入局，海獅 06 的潛在客群是否會被稀釋，還需要時間來驗證。

No.5：深藍 S05：16881 臺

這個 3 月份，深藍 S05 銷量為 16881 臺，環(huán)比增長約 184.5%，同比增長約 136.7%，成為榜單中唯一同環(huán)比增長均超 130% 的新能源 SUV。

值得一提的是，深藍 S05 在本月創(chuàng)造了上市以來最高的銷量水平。和海獅 06 一樣，這也是一款擁有雙動力布局，并以純電為主導(dǎo)的產(chǎn)品，純電售出 13137 臺，增程為 932 臺。

根據(jù)官方在 4 月初給出的數(shù)據(jù)，深藍 S05 3 月全球銷量為 17586 臺，算下來，這款車型在海外市場賣出了 705 臺，算是不錯的成績。

但同時，面對競爭愈發(fā)激烈的緊湊 SUV 市場，深藍 S05 也需要關(guān)注來自 AION i60、零跑 C10、比亞迪宋 Pro 等車型的競爭壓力。

No.6：蔚來 ES8：16255 臺

3 月份，蔚來 ES8 售出 16255 臺，環(huán)比增長約 44.3%，也是 2025 年同期的約 30 倍。

僅從環(huán)比的角度看，蔚來 ES8 的 3 月銷量，與去年 12 月的巔峰水平仍有一定差距。但在大型 SUV 這個細分市場當(dāng)中，蔚來 ES8 仍把守第一的位置。

4 月初，第三代蔚來 ES8 迎來了第 90000 臺量產(chǎn)車的交付，是業(yè)內(nèi)為數(shù)不多上市不到 200 天，實現(xiàn)了這一交付成績的「大三排 SUV」。

按照蔚來的規(guī)劃，接下來還將在大車這條賽道進行補強，除了蔚來 ES9，第三代 ES8 將在 7 月上旬推出五座版本，覆蓋更多用車需求。

No.7：鈦 7：14187 臺

方程豹鈦 7 在這個 3 月份售出 14187 臺，環(huán)比增長約 21.3%。

不過，由于榜單內(nèi)的其它新能源 SUV 都實現(xiàn)了較大幅度的增長，也導(dǎo)致鈦 7 的排位從 2 月的第四名，跌落至第七名。

毫無疑問的是，鈦 7 已經(jīng)成為方程豹品牌中最重要的銷量支撐，3 月份單車型銷量占品牌總量約 67.1%。

3 月 13 日，方程豹鈦 7「閃充版」正式發(fā)布，預(yù)售價 22-25 萬元，搭載第二代刀片電池和兆瓦閃充 2.0 技術(shù)，兩驅(qū)版 CLTC 續(xù)航為 755km，預(yù)計于 4 月份上市。

方程豹汽車總經(jīng)理熊甜波表示，鈦 7 純電版是市場呼聲較高的版型。由此猜測，純電版的加入，或?qū)殁?7 系列的銷量帶來新的增長。

No.8：宋 Pro 新能源：14043 臺

這個 3 月份，比亞迪宋 Pro 新能源售出 14043 臺，環(huán)比增長 51%，同比下跌約 32.6%。

在去年 12 月經(jīng)歷了一個銷量小高峰之后，宋 Pro 新能源的銷量在今年 1 月迎來大幅下滑，又在隨后的 2 個月逐步回溫。

在沒有迭代產(chǎn)品補強的前提下，比亞迪延續(xù)了 7 年低息（首付 3.98 萬元起）金融政策，并給出至高 19599 元的權(quán)益補貼，降低購車門檻。

No.9：小米 YU7：13558 臺

小米 YU7 在今年3月份銷量為 13558 臺，環(huán)比下滑約 32.8%，是榜單中唯一環(huán)比下跌的車型。

為了維持產(chǎn)品競爭力，官方在其 4 月份的購車權(quán)益中，延續(xù)了之前全系贈送副駕零重力座椅、電動前備箱、Nappa 真皮等，再贈送 6000 元保險補貼。

而人們更加期待的，或許是更便宜的小米 YU7。

4 月份的工信部申報信息中，出現(xiàn)了小米 YU7 的新版本，相比現(xiàn)款減少電池容量，其它配置不做變動，定價上或有一定的看點。

No.10：長安啟源 Q05：12568 臺

長安啟源 Q05 在今年 3 月售出 12568 臺，環(huán)比增長約 226.2%，為上市以來的最高。

這款車型上市以來一直處于不溫不火的狀態(tài)，多在 5000 臺以下的水平。根據(jù)官網(wǎng)，長安啟源 Q05 在疊加至高 10000 元購車紅包權(quán)益后，起步價做到了 6.99 萬元起，同時標配寧德時代電芯。

次頂配開始，這款車還配備了一顆禾賽激光雷達，以及一顆 128TOPS 算力的地平線征程 J6M 智駕芯片，支持高快領(lǐng)航輔助。

這并不是深藍 S05 的「換皮」車型，但在一定的優(yōu)惠措施作用下，擁車門檻降低至7萬元以內(nèi)——從銷量來看，這樣的舉措有相當(dāng)?shù)某尚А?/p>

（完）