【太平洋汽車 汽車技術(shù)】2026 年 4 月 13 日，吉利汽車集團(tuán)正式推出全球新一代 AI 油電混動(dòng)技術(shù) ——i-HEV 智擎混動(dòng)。該技術(shù)依托全域 AI 2.0與三電系統(tǒng)融合，在熱效率、油耗、能效等級(jí)等核心指標(biāo)上刷新行業(yè)紀(jì)錄，同步宣布技術(shù)發(fā)布即量產(chǎn)，年內(nèi)將搭載于多款主銷車型。

　　吉利 i-HEV 智擎混動(dòng)經(jīng)實(shí)測(cè)，百公里綜合油耗最低達(dá)2.22L，發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率達(dá)到48.41%，獲中汽中心認(rèn)證為量產(chǎn)最高水平，同時(shí)達(dá)成行業(yè)首個(gè)HEV車型1級(jí)能效。官方表示，該技術(shù)相較傳統(tǒng)混動(dòng)方案，油耗水平較行業(yè)標(biāo)桿降低12%以上。

　　技術(shù)層面，i-HE 智擎混動(dòng)基于 GEEA 3.0 電子電氣架構(gòu)打造，搭載星睿AI云動(dòng)力2.0大模型，可實(shí)時(shí)感知環(huán)境與路況并調(diào)整油電策略，提升整車綜合節(jié)能效果。動(dòng)力采用P1+P3電混構(gòu)型與11合1混動(dòng)電驅(qū)，電機(jī)最大功率230kW，車輛以電驅(qū)為主要輸出模式，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)長(zhǎng)較傳統(tǒng)混動(dòng)減少27%以上，66km/h可維持純電行駛，0-30km/h 起步加速時(shí)間為1.84秒。

安全與可靠性方面，該技術(shù)采用三動(dòng)力源解耦冗余設(shè)計(jì)，單一動(dòng)力源故障不影響整車行駛；電池滿足 IP68 防護(hù)等級(jí)，通過(guò)新版動(dòng)力電池安全國(guó)標(biāo)。相關(guān)車型完成 60km/h 前部 18°角偏轉(zhuǎn) + 后部 + 正側(cè)三向疊加碰撞測(cè)試，以及溫差近100℃、海拔大幅交變的極限環(huán)境可靠性測(cè)試，獲得中國(guó)汽研相關(guān)認(rèn)證。整套混動(dòng)系統(tǒng)累計(jì)臺(tái)架耐久試驗(yàn)時(shí)長(zhǎng)1.5萬(wàn)小時(shí)，等效行駛里程約480萬(wàn)公里。

　　吉利方面介紹，i-HEV智擎混動(dòng)將提供1.5L、1.5TD、2.0TD三款混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，適配不同車型需求。首批搭載車型包括星瑞（參數(shù)丨圖片）、星越 L、第四代博越 L、第五代帝豪等，其中星越 L i-HEV、星瑞 i-HEV 將于4月19日啟動(dòng)預(yù)售。

　　星瑞和星越L i-HEV智擎混動(dòng)版基本沿用在售燃油車型的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，不過(guò)后者配備全新的類似香檳金外觀顏色，還采用了全新的輪圈樣式。

　　吉利汽車稱，公司已構(gòu)建純電、混動(dòng)、增程、甲醇等多能源技術(shù)體系，此次 i-HEV 智擎混動(dòng)落地，將推動(dòng)旗下車型全面電氣化，進(jìn)一步鞏固其在混動(dòng)與節(jié)能燃油車領(lǐng)域的市場(chǎng)位置。

（圖/文/攝：太平洋汽車 潘洪瀚）