大眾終于承認(rèn)了：ID系列“脫節(jié)”，連自己人都看不下去了

大眾CEO Thomas Sch?fer最近說了句大實(shí)話：現(xiàn)在的ID.3、ID.4，在命名、外觀、內(nèi)飾上，都跟大眾品牌的傳統(tǒng)特征脫節(jié)了。

翻譯成人話就是：這車長(zhǎng)得不像大眾，開起來不像大眾，連名字都不像大眾。

這話從自家CEO嘴里說出來，挺狠的。但仔細(xì)想想，他說得沒錯(cuò)。

ID系列的問題在哪？不是車不好，是“不像大眾”。

ID.3、ID.4、ID.5、ID.6、ID.7……這一串?dāng)?shù)字編號(hào)，你分得清誰是誰嗎？以前大眾的命名邏輯很清晰：Polo是小型車，Golf是緊湊型，Tiguan是SUV，Passat是轎車。

看到名字，腦子里就有畫面。ID系列呢？你得記住數(shù)字大小代表什么級(jí)別，還得區(qū)分是轎車還是SUV。用戶買個(gè)車還得先做閱讀理解，這本身就不合理。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)也跑偏了。為了標(biāo)榜“電動(dòng)化”“科技感”，大眾把實(shí)體按鍵幾乎全取消了?？照{(diào)調(diào)節(jié)要進(jìn)屏幕菜單，音量控制要戳屏幕，連后視鏡調(diào)節(jié)都得用觸摸滑塊。

開過ID系列的人應(yīng)該都有這種體驗(yàn)：想調(diào)個(gè)空調(diào)溫度，眼睛得離開路面，在屏幕上劃拉半天。這哪是科技感，這是反人類。

外觀也是。ID系列為了追求低風(fēng)阻，全系都圓潤(rùn)、光滑、沒有棱角。但大眾的傳統(tǒng)設(shè)計(jì)語(yǔ)言是什么？是簡(jiǎn)潔、硬朗、有力量感。

Golf的方正線條，Tiguan的扎實(shí)姿態(tài)，Passat的穩(wěn)重氣質(zhì)。ID系列把這些都丟了，換來的是一張“沒有表情”的臉。你不能說它丑，但你也很難一眼認(rèn)出“這是大眾”。

大眾自己也意識(shí)到問題了。接下來的調(diào)整方向很明確：

命名回歸傳統(tǒng)。ID.3 Neo之后，ID.Polo、ID.Tiguan會(huì)陸續(xù)出現(xiàn)。把數(shù)字編號(hào)換成有辨識(shí)度的名字，消費(fèi)者不用再猜“這車什么定位”。

內(nèi)飾加回實(shí)體按鍵?？照{(diào)旋鈕、門把手、音量控制，這些物理元件要回來。觸屏雖好，但不能取代盲操作的安全性和便利性。

設(shè)計(jì)回歸大眾語(yǔ)言。改款后的ID.4（也就是ID.Tiguan）諜照已經(jīng)曝光，前臉更方正，線條更硬朗，更像現(xiàn)款Tiguan。大眾要把自己丟掉的“辨識(shí)度”找回來。

大眾為什么要“撥亂反正”？因?yàn)镮D系列賣得不好是事實(shí)。2024年ID.4在歐洲銷量被Model Y甩開幾條街，在中國(guó)市場(chǎng)更是被國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車按在地上摩擦。大眾發(fā)現(xiàn)，靠“數(shù)字命名+極簡(jiǎn)內(nèi)飾”這套打法，打動(dòng)不了消費(fèi)者。

核心問題是：大眾的電動(dòng)車，沒有繼承大眾燃油車的核心資產(chǎn)。買Golf的人，看重的是扎實(shí)的底盤、可靠的品質(zhì)、耐看的設(shè)計(jì)。買ID.3的人呢？除了“這是大眾的電動(dòng)車”，還有什么非買不可的理由？當(dāng)電動(dòng)化抹平了動(dòng)力系統(tǒng)的差異，大眾的品牌溢價(jià)正在快速流失。

大眾的反思和調(diào)整是好事，但挑戰(zhàn)也不小。新一代車型要到2026年之后才陸續(xù)推出，這兩年大眾靠什么撐住電動(dòng)化戰(zhàn)線？

中國(guó)市場(chǎng)的新勢(shì)力卷到飛起，大眾慢了半拍，市場(chǎng)份額被吃掉一大塊。既要回歸傳統(tǒng)，又要保持電動(dòng)化的科技感，這個(gè)平衡點(diǎn)不好找。太傳統(tǒng)，用戶覺得“這不就是油車換殼嗎”；太激進(jìn)，又回到ID系列的老路。

不管怎樣，知錯(cuò)能改，總比一條道走到黑強(qiáng)。大眾終于承認(rèn)ID系列“脫節(jié)”，這本身就是一個(gè)積極的信號(hào)。一個(gè)百年車企，放下身段傾聽用戶的聲音，哪怕慢一點(diǎn)，方向?qū)α司秃谩?/p>

作為消費(fèi)者，我希望ID.Tiguan能找回Tiguan的那種扎實(shí)感，希望實(shí)體按鍵回歸后操作不再反人類，希望命名清晰到奶奶都能分清哪輛是哪輛。大眾的電動(dòng)化之路，這次算是按下了重啟鍵。

能不能跑通，兩年后見分曉。