還記 得那個經常盛贊中國電動汽車的福特汽車CEO吉姆·法利（Jim Farley）？此前 吉 姆·法利在多種場合盛贊中國電動汽車，去年甚至還將一輛小米SU7（參數丨圖片）運回美國自己開，此后更是對小米汽車大加贊揚。

不過， 對中國電動汽車的贊揚，并不代表他對中國電動汽車的友好。福特汽車（Fo rd）CEO吉姆·法利（Jim Farley）在2026年4月的一次公開采訪中表達了非常強硬的 立場，明確反對中國車企進入美國市場。

在4月13日也就是本周一參加福克斯新聞（Fox News）的節(jié)目時， 法利 明確表示：“我們不應該讓他們（中國車企）進入我們的國家”。他認為制造業(yè)是美國的“靈魂”，如果向中國出口的低價車開放市場，對美國工業(yè)將是“毀滅性”的。

法利理由是 所謂中國車企享受大量的補貼等優(yōu)惠，所以車型價格極低，美國車企無法與之 進行“公平競爭”。這簡直就是無稽之談，如果不是從事這個行業(yè)多年，可能就信了。很多年前，新能源汽車產業(yè)剛起步的時候，是有補貼，但是經過這么多年的發(fā)展，新能源汽車產業(yè)起來之后，補貼已經逐步退出了。再說， 歐美國家在新能源發(fā)展初期也都是有補貼的。所以，那么所謂的理由都是逃避競爭的一些說辭罷了。

目前美國 對中國制造的電動汽車征收高達100%的關稅，這在現階段實際上已經封鎖了中國品牌的大規(guī)模進入。除了關稅，美國政府還在推進關于“聯(lián)網汽車安全”的規(guī)定，旨在通過網絡安全審查（如攝像頭數據采集、軟件漏洞等）進一步限制中國技術的應用。

法利的表態(tài)也反映了美國傳統(tǒng)車企在面對中國新能源汽車崛起的?戰(zhàn)略焦慮，對中國新能源汽車技術既非常認可又非常害怕。一邊想極力阻擋中國車進入，一邊又在積極尋求與中國車企及電池廠商合作。據了解，福特計劃2027年推出低成本電動車對標比亞迪，試圖通過學習中國技術實現自救。