北京
NASCAR的省油大戲終于演不下去了。超級(jí)賽道上的車手們?cè)絹碓较駮?huì)計(jì)師——算油耗比算超車還多，觀眾看著直打瞌睡。Talladega站前，官方把最后兩階段各砍到45圈，試圖讓車手放開手腳。但這只是止痛片，病根沒動(dòng)。
Steve O'Donnell在播客里攤了底牌！该髂觊_始，四胎必?fù)Q，連帶加油」，NASCAR總裁的原話很干脆。這招直接堵死省油套路——換胎要9到10秒，誰(shuí)還敢慢悠悠晃?
Daytona和Talladega是重災(zāi)區(qū)。車手們?yōu)榱松龠M(jìn)站，油門都不敢踩透，比賽變成耐力賽。強(qiáng)制四胎規(guī)則若落地，2027年的超級(jí)賽道至少看起來像賽車，而不是燃油經(jīng)濟(jì)性的現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)。
O'Donnell沒把話說死，但「正在研究」已經(jīng)是NASCAR最明確的預(yù)告。今年觀眾還得忍忍，明年要么換胎，要么換臺(tái)。
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