4月13日，吉利汽車集團(tuán)正式發(fā)布全球新一代AI油電混動(dòng)技術(shù)方案i-HEV智擎混動(dòng)，該技術(shù)在吉利全域AI 2.0技術(shù)賦能下，能實(shí)現(xiàn)百公里綜合油耗低至2.22L、全球量產(chǎn)最高的48.41%發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率、以及首個(gè)HEV車型1級(jí)能效等，刷新多項(xiàng)紀(jì)錄。

據(jù)悉，吉利i-HEV智擎混動(dòng)技術(shù)將配備1.5L、1.5TD、2.0TD三種混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，今年將率先搭載在星瑞（參數(shù)丨圖片）、星越L、第四代博越L、第5代帝豪等多款中國星主銷車型上，其中星越L i-HEV智擎混動(dòng)和星瑞i-HEV智擎混動(dòng)將于4月19日開啟預(yù)售。

吉利汽車集團(tuán)始終堅(jiān)持能源多元化發(fā)展路徑，目前已經(jīng)構(gòu)建起覆蓋純電、混動(dòng)、增程、甲醇、換電、高效燃油等多能源技術(shù)體系。深厚的技術(shù)研發(fā)體系為為打造新一代i-HEV智擎混動(dòng)技術(shù)筑牢堅(jiān)實(shí)根基。

吉利i-HEV智擎混動(dòng)技術(shù)在智能、節(jié)能、性能、安全和品質(zhì)五個(gè)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了顛覆，其中智能方面，i-HEV在全域AI 2.0賦能下，全面搭載GEEA 3.0智能化專屬電子電氣架構(gòu)，首次搭載了星睿AI云動(dòng)力2.0大模型，能將整車的綜合節(jié)能提升10%以上。

此外，通過與全域AI 2.0深度融合，i-HEV還能大幅提升整車智能化，后續(xù)還有配備Eva智能體的智能座艙、配備激光雷達(dá)的輔助駕駛，也將陸續(xù)在i-HEV智擎混動(dòng)車型上體驗(yàn)到。

節(jié)能表現(xiàn)上，吉利的研發(fā)人員通過馭風(fēng)火龍卷燃燒技術(shù)、“鏡面工程”減摩降損設(shè)計(jì)等，讓i-HEV智擎混動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率達(dá)到48.41%，斬獲中汽中心認(rèn)證的量產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率最高行業(yè)紀(jì)錄，全球第一。

依靠P1+P3電混構(gòu)型的高功率電驅(qū)和60C大倍率混動(dòng)專用電池，i-HEV能夠讓發(fā)動(dòng)機(jī)只在高效區(qū)運(yùn)行，此前吉利第5代帝豪i-HEV智擎混動(dòng)在海南環(huán)島高速油耗測試中，實(shí)測百公里綜合油耗僅2.22L，創(chuàng)下全新的吉尼斯世界紀(jì)錄。

性能表現(xiàn)方面，吉利i-HEV智擎混動(dòng)創(chuàng)新采用“電混同構(gòu)”方案，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)的完全解耦，并以雷神AI電混技術(shù)賦能，讓動(dòng)力輸出以大電驅(qū)為主導(dǎo)。i-HEV智擎混動(dòng)搭載11合1混動(dòng)電驅(qū)，最大功率可達(dá)230kW，0-30km/h起步加速僅1.84秒，動(dòng)力響應(yīng)僅10毫秒，帶來電車一般的駕乘感受。

安全方面，吉利i-HEV智擎混動(dòng)在吉利全域安全2.0技術(shù)體系賦能下，從整車開發(fā)源頭就針對(duì)油路、電路、水路與排氣規(guī)劃了獨(dú)立的專屬通道，從結(jié)構(gòu)上實(shí)現(xiàn)油電安全保障。其中動(dòng)力冗余安全專利技術(shù)能夠讓發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)完全解耦獨(dú)立運(yùn)行，電池安全方面吉利神盾電池安全系統(tǒng)可實(shí)時(shí)預(yù)警50多種電池故障類型。

品質(zhì)方面，吉利對(duì)i-HEV智擎混動(dòng)累計(jì)開展了1.5萬小時(shí)的臺(tái)架耐久試驗(yàn)，還通過AI自學(xué)習(xí)方式，讓發(fā)動(dòng)機(jī)自適應(yīng)全球不同油品的抗爆性指標(biāo)，確保i-HEV智擎混動(dòng)產(chǎn)品在全球任一地區(qū)都能安全高效行駛。