中經(jīng)記者 路炳陽 北京報道

中老鐵路“復(fù)興號”動車組在云南省西雙版納州橄欖壩特大橋上行駛。殷學合/攝影

中老鐵路自2021年12月3日開通運營以來，截至2026年4月12日，累計發(fā)送旅客突破7070萬人次，運輸貨物突破8150萬噸，其中跨境貨物超1860萬噸，國際黃金大通道效應(yīng)日益凸顯。

中老鐵路全線單月旅客發(fā)送量由開通初期的60萬人次增至最高225萬人次。中國段，日均開行客車從8列增至最高86列，單日最高發(fā)送旅客超9萬人次；老撾段，日均開行旅客列車由開通初期的4列增至最高18列，普速旅客列車單列擴編為10輛以上，單日最高發(fā)送旅客1.2萬人次。

中國國家鐵路集團有限公司人士對《中國經(jīng)營報》記者稱，中老鐵路開通以來客流爆發(fā)式增長，核心原因是硬件、成本和政策優(yōu)勢助力，再加上旅游商務(wù)需求等幾大因素疊加。

上述人士對記者稱，以公路為例，昆明至萬象大約需要30小時，而鐵路只要9小時左右，實現(xiàn)了當日直達。在老撾境內(nèi)，萬象至瑯勃拉邦，公路需要12至24小時，走鐵路僅需3個小時，目前85%的本地旅客已經(jīng)改選火車進行兩地通勤?！巴瑫r，鐵路票價僅為機票三分之一至五分之一左右，鐵路比長途大巴更穩(wěn)更舒適、準點率高，且不受路況天氣影響?！?/p>

跨境旅客運輸方面，2023年4月13日，中老鐵路國際旅客列車正式開行，逢周末開行西雙版納至瑯勃拉邦國際旅客列車，迅速成為旅客跨境出行的首選。2025年兩次擴大開行范圍，將運行區(qū)間延長為昆明至萬象，成為第二對昆明至萬象國際旅客列車。

截至今年4月12日，中老鐵路國際旅客列車開行3年來，累計開行3190余列，運送來自120余個國家和地區(qū)的跨境旅客超80萬人次。

目前，昆明與萬象間每日開行國際旅客列車4列，每趟列車的跨境旅客席位從開通初期的250個增至420個。昆明南至萬象間列車最快運行時間壓縮至9小時36分，磨憨鐵路口岸通關(guān)時間壓縮至50分鐘左右，為旅客跨境旅游、求學、經(jīng)商提供了便利。

中國鐵路昆明局集團有限公司（以下簡稱“國鐵昆明局”）客服中心主任自力對記者表示，中老鐵路國際旅客列車開行3年來，列車始發(fā)正點率達到100%、終到正點率99%，口岸通關(guān)最短僅需52分鐘，“我們在沿途車站和列車上配備多語言翻譯設(shè)備，提供中、老、英三語廣播和引導(dǎo)服務(wù)，在國內(nèi)段沿線車站設(shè)置國際旅客購票專門窗口，14個客運站開通境外銀行卡支付功能，支持多種外籍證件購票”。

2026年一季度，中老鐵路發(fā)送旅客604萬人次，同比增長7.6%，其中跨境旅客11.2萬人次，同比增長32.4%。進入4月份，中國西雙版納、老撾萬象等地將迎來一年一度的潑水節(jié)，客流增長明顯，日均發(fā)送跨境旅客超1000人次。

云南省西雙版納州文化和旅游局副局長江杰對記者表示，中老鐵路為國內(nèi)外旅游者到西雙版納旅游，提供了更加經(jīng)濟、便捷的交通條件，西雙版納已經(jīng)成為中老鐵路沿線重要的區(qū)域國際旅游集散地和目的地?！澳壳坝慰瓦x擇旅游產(chǎn)品最多的就是西雙版納+瑯勃拉邦+萬象+曼谷+清邁，最后再回到西雙版納，是一個雙向環(huán)游?！彼f。

貨運方面，中老鐵路跨境貨物列車每日開行數(shù)量由開通初期的2列增至最高23列，列車牽引噸數(shù)由2000噸增至2800噸，跨境貨物已覆蓋中國31個?。▍^(qū)、市）和老撾、泰國、馬來西亞、新加坡、越南等19個國家和地區(qū)，跨境運輸商品種類拓展到3800余種，服務(wù)全國超6000家企業(yè)。

同時中老鐵路打造了中亞班列品牌，鋪畫了3條時速120公里和11條時速80公里圖定中亞班列運行線，并通過重慶、成都等地中歐班列快速中轉(zhuǎn)，老撾、泰國等國家至歐洲鐵路運輸時間縮短至15天，東南亞國家的榴蓮、山竹、啤酒等時令水果和特色產(chǎn)品能快捷抵達中國和歐洲市場，中國的新能源汽車、鋰電池、光伏產(chǎn)品等“新三樣”產(chǎn)品也加速進入東南亞市場。

在磨憨鐵路口岸智慧貨場，貨物通關(guān)時間從開通初期的40小時大幅壓縮至2至5小時，通關(guān)效能大幅提升。中老鐵路開通以來，運輸貨物量逐年攀升。2025年運輸貨物2448萬噸，較2022年的1247萬噸增長96.3%。2026年一季度，中老鐵路運輸貨物618萬噸，其中跨境貨物150萬噸。

國鐵昆明局方面稱，中老鐵路加速了人流、物流、資金流、信息流的流動，鐵路開通以來，昆明經(jīng)老撾至泰國的貨運成本降低30%至50%，老撾境內(nèi)運輸成本降低了20%至40%。中老兩國相關(guān)地方政府和企業(yè)依托中老鐵路物流通道優(yōu)勢，沿線規(guī)劃建設(shè)了40多個產(chǎn)業(yè)和物流園區(qū)，加快布局鋼鐵、有色金屬、橡膠等區(qū)域性大宗商品集散中心，大力發(fā)展新能源電池、生物醫(yī)藥、新材料、先進制造等現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)，有力促進了沿線各類產(chǎn)業(yè)擴能升級和國際經(jīng)貿(mào)往來。

在運營維護方面，國鐵昆明局培養(yǎng)了老撾本土鐵路人才，累計完成老撾籍員工資格性培訓(xùn)1475人次，32名老撾籍火車司機取得機車駕駛證并實現(xiàn)獨立值乘，同時還為老撾培養(yǎng)了火車副司機82人、列車長16人、班組長160人，成為老撾第一代鐵路技術(shù)人才。

（編輯：朱會珊 審核：朱紫云 校對：翟軍）