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Railway Talking

正式發(fā)布的山東省十五五規(guī)劃綱要對(duì)聊邯長(zhǎng)高鐵的表述，成為關(guān)注焦點(diǎn)。規(guī)劃僅明確“力爭(zhēng)聊邯長(zhǎng)高鐵納入國(guó)家規(guī)劃”，未列入山東境內(nèi)開(kāi)工計(jì)劃。這是否意味著這條橫跨山東、河北、山西三省、且此前已納入我國(guó)“十四五”鐵路規(guī)劃的跨省通道，十五五期間仍難有開(kāi)工機(jī)會(huì)呢？

山東十五五規(guī)劃定調(diào)：聊邯長(zhǎng)高鐵“力爭(zhēng)納規(guī)”

聊邯長(zhǎng)高鐵跨山西、河北、山東三省，根據(jù)最新可研方案，項(xiàng)目正線(xiàn)擬設(shè)聊城西、冠縣南、館陶南、大名北、魏縣、成安、邯鄲南、武安南、涉縣南、黎城南、長(zhǎng)治東等11個(gè)車(chē)站，設(shè)計(jì)速度350公里/小時(shí)，邯鄲南站擬設(shè)東西兩個(gè)方向的聯(lián)絡(luò)線(xiàn)與京廣高鐵邯鄲東站聯(lián)通（但不互通），遠(yuǎn)期通過(guò)規(guī)劃京石邯城際鐵路與京津石雄方向互通。

聊邯長(zhǎng)高鐵山東段規(guī)劃情況

山東省十五五規(guī)劃明確建成雄商、津?yàn)H、濟(jì)濱、濟(jì)棗、濰宿及青島連接線(xiàn)等高鐵項(xiàng)目，打通縱貫?zāi)媳钡木└叟_(tái)通道、京滬輔助通道。

而對(duì)于聊邯長(zhǎng)高鐵，規(guī)劃的核心表述是“力爭(zhēng)納入國(guó)家規(guī)劃”，這一表述與萊蕪至臨沂、德州至商河、日照至五蓮等項(xiàng)目“力爭(zhēng)納入國(guó)家規(guī)劃并開(kāi)工建設(shè)”的定位明顯不同。

從山東境內(nèi)線(xiàn)路屬性來(lái)看，聊邯長(zhǎng)高鐵全長(zhǎng)約279公里，山東境內(nèi)僅57公里，擬設(shè)聊城西站、冠縣南站兩個(gè)站點(diǎn)。

結(jié)合山東省2026年工作報(bào)告中鐵路方面“積極推動(dòng)萊臨、德商、日照至五蓮、聊邯長(zhǎng)鐵路納規(guī)，具備條件后加快推進(jìn)前期工作”的表述，可清晰看出本次山東十五五規(guī)劃對(duì)這4條高鐵有了開(kāi)工目標(biāo)的區(qū)分，聊邯長(zhǎng)高鐵最終目標(biāo)是納入規(guī)劃而不是開(kāi)工，在山東省內(nèi)的重要性已經(jīng)低于前面力爭(zhēng)開(kāi)工的3條高鐵。

聊邯長(zhǎng)高鐵設(shè)站情況

國(guó)鐵儲(chǔ)備開(kāi)工帶來(lái)希望

雖然山東“十五五”聊邯長(zhǎng)高鐵沒(méi)有開(kāi)工計(jì)劃，但去年長(zhǎng)治市曾公開(kāi)答復(fù)，明確表示“聊邯長(zhǎng)高鐵已經(jīng)納入國(guó)鐵集團(tuán)2025年儲(chǔ)備開(kāi)工項(xiàng)目，長(zhǎng)治市也已成立工作專(zhuān)班，爭(zhēng)取國(guó)家啟動(dòng)前期工作”。這也標(biāo)志著這條規(guī)劃近十年的跨省高鐵，正式從地方推動(dòng)層面上升至國(guó)鐵統(tǒng)籌推進(jìn)層面，進(jìn)入實(shí)質(zhì)性前期工作階段。

事實(shí)上聊邯長(zhǎng)高鐵的規(guī)劃推進(jìn)已歷經(jīng)十年。2016年，項(xiàng)目以“虛線(xiàn)”形式納入《國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，明確為研究建設(shè)項(xiàng)目；2021年底，再次被列入我國(guó)“十四五”鐵路發(fā)展規(guī)劃，仍定位為研究建設(shè)項(xiàng)目。

而去年國(guó)鐵集團(tuán)將其納入儲(chǔ)備開(kāi)工，實(shí)現(xiàn)了項(xiàng)目從“研究建設(shè)”到“儲(chǔ)備開(kāi)工”的關(guān)鍵跨越，實(shí)現(xiàn)了規(guī)劃層級(jí)的重大提升，也曾為項(xiàng)目開(kāi)工帶來(lái)了希望，讓關(guān)注這條高鐵的人們充滿(mǎn)期待。

但畢竟現(xiàn)在高鐵的建設(shè)資金大部分需要地方出資，因此地方的意愿也非常關(guān)鍵。尤其是跨省高鐵，如果一個(gè)省份意愿不高，項(xiàng)目也難以順利推動(dòng)并開(kāi)工。

聊邯長(zhǎng)高鐵示意圖

三、是否有開(kāi)工希望，還需看山西、河北

聊邯長(zhǎng)高鐵作為橫跨晉冀魯三省的跨省通道，其推進(jìn)離不開(kāi)三省協(xié)同配合。目前，山西、河北的十五五規(guī)劃都還沒(méi)有正式發(fā)布，如果這兩省未來(lái)五年都沒(méi)有開(kāi)工計(jì)劃，那也基本可判斷聊邯長(zhǎng)高鐵沒(méi)有什么開(kāi)工會(huì)了。

目前，山西省已將聊邯長(zhǎng)高鐵列入2026年省級(jí)重點(diǎn)工程前期項(xiàng)目名單，山西境內(nèi)線(xiàn)路長(zhǎng)約53公里，長(zhǎng)治市去年就已成立工作專(zhuān)班，全力推進(jìn)前期工作。但這畢竟屬于地市層面，關(guān)鍵還得看未來(lái)山西十五五規(guī)劃對(duì)這條高鐵的規(guī)劃目標(biāo)。

從河北層面來(lái)看，聊邯長(zhǎng)高鐵途經(jīng)邯鄲全域，境內(nèi)里程約170公里，占全線(xiàn)總長(zhǎng)的60%以上，邯鄲市“十五五”規(guī)劃建議明確提出“推動(dòng)長(zhǎng)邯聊高鐵早日開(kāi)工建設(shè)”，但河北今年的重點(diǎn)項(xiàng)目清單并沒(méi)有提到聊邯長(zhǎng)高鐵，未來(lái)還得看河北十五五規(guī)劃綱要對(duì)這條高鐵的計(jì)劃。

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