大家都知道，在過去幾年時(shí)間里，新能源汽車發(fā)展相當(dāng)迅速，隨著電動(dòng)化和智能化的深度綁定，對(duì)于很多廠商和品牌來說，似乎陷入了某種執(zhí)念，那就是盡可能要做出和燃油車不一樣的東西，體現(xiàn)技術(shù)和體驗(yàn)的先進(jìn)性和特立獨(dú)行，但也因?yàn)槿绱?，很多大家本來用得挺好的配置和功能，就被改掉了。比如已?jīng)明確被禁止繼續(xù)搭載的屏幕換擋和半幅式方向盤，就被證明完全是噱頭，非常難用而且還伴隨一定的危險(xiǎn)性。

但是電動(dòng)車或者新能源汽車基于自身的優(yōu)勢(shì)，也帶來幾個(gè)非常好用的功能和配置，這些配置在使用的過程中，就幾乎沒有差評(píng)，非常好用，現(xiàn)在很多車企都已經(jīng)不斷去增加類似的功能和配置了。

第一個(gè)就是前備箱。這是當(dāng)下很多電動(dòng)車都開始搭載的一個(gè)新的功能，我們認(rèn)為這個(gè)功能在日常使用的過程中就非常好用。很多小伙伴都有抱著一堆東西到車前，才發(fā)現(xiàn)車輛在停放的時(shí)候，車頭是朝外的，如果兩邊有車、后門靠墻，那么往后備箱、副駕駛、后排放東西就非常不方便，有些時(shí)候甚至需要先把車挪出來，裝完東西再開走。但是有了前備箱，很多尺寸不是很大的東西，就可以直接放進(jìn)去了，直接開走就好了，像樂道L90、蔚來ES8（參數(shù)丨圖片）、漢L EV等車型，前備箱尺寸也是很大的。

而且還有一些有味兒的東西，放在前備箱里，也比放在后備箱好很多，因?yàn)榍皞湎浜妥撌欠珠_的，這里就可以放打完球的臭鞋；有味道的水果，比如榴蓮等；也比如一些味道比較重的海鮮之類的，有了前備箱，這些東西就不用往車?yán)锓帕恕?/p>

第二個(gè)就是電子懷擋聯(lián)動(dòng)門鎖。現(xiàn)在市面上的新能源汽車，采用電子懷擋的車型已經(jīng)非常多了，事實(shí)也證明電子懷擋就是用起來最方便、出錯(cuò)率最少的換擋機(jī)構(gòu)，其中有些車型就將電子換擋和門鎖聯(lián)動(dòng)了起來。

很多小伙伴在開了一段電動(dòng)車之后，下車的時(shí)候也會(huì)忘記換擋，直接解開安全帶、拉開車門，而在這個(gè)時(shí)候，電子換擋就會(huì)直接從D擋或者R擋，直接跳回P擋，相當(dāng)于直接拉手剎了，當(dāng)然在大多數(shù)時(shí)候，我們都是習(xí)慣性先掛P擋再開車門的，但是有了這個(gè)功能之后，相當(dāng)于加了雙保險(xiǎn)，防溜車的效果非常顯著。

第三個(gè)就是直線召喚。不知道大家發(fā)現(xiàn)沒有，現(xiàn)在我們國(guó)內(nèi)的車型，真的是越造越大了，尤其是新能源汽車，隨著競(jìng)爭(zhēng)加劇和動(dòng)力的廉價(jià)化，很多新車變得又長(zhǎng)又寬，這就苦了很多司機(jī)，因?yàn)槲覀兡壳霸诤芏嗟胤侥苡玫降耐＼囄唬呀?jīng)好多年沒更新了。所以如果停車位緊張，那么停進(jìn)去之后，人就出不來了，或者想要開車走的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)車門打開的寬度，不足以“塞”進(jìn)一個(gè)成年人。

那么這個(gè)時(shí)候，直線召喚就可以用上了，我們?cè)谕＼嚨臅r(shí)候，先自己開車“走線”一遍，確定和周邊車輛、突出物沒有干涉，然后下車，用手機(jī)APP，或者車鑰匙啟動(dòng)車輛，讓車輛緩緩倒進(jìn)去，出車的時(shí)候也是一樣，讓車輛緩緩開出來。而且很多絕大多數(shù)車型的直線召喚也是聯(lián)動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)感知元件的，也就是通過雷達(dá)和攝像頭，會(huì)感知周圍的障礙物，遇到有潛在危險(xiǎn)的情況，會(huì)要求駕駛者確認(rèn)一下，沒有危險(xiǎn)繼續(xù)執(zhí)行。所以這個(gè)功能出現(xiàn)失誤的概率，相比于自動(dòng)泊車，要低非常多。

總而言之，上面這三項(xiàng)功能，我們認(rèn)為在使用的過程中，體驗(yàn)是非常不錯(cuò)的，幾乎看不到有什么差評(píng)，也成為人們最愿意用到的新功能，大家都不怎么提了，就像開車需要掛擋一樣，大家都習(xí)以為常了。