美伊對峙的緊張局勢還沒消停，美國又跟另一位“鐵桿”盟友在另一條戰(zhàn)線上摩擦出了火花。

美國對日本進口產(chǎn)品征收24%的“對等關稅”，還對日本汽車加征25%的關稅。面對特朗普的施壓，日本首相高市早苗最近明確表態(tài)：日本政府不打算為了盡快結(jié)束談判而做出重大讓步。

高市早苗還排除了對進口美國商品征收報復性關稅的可能性。不妥協(xié)，也不報復——高市早苗這步棋走得挺有意思。

日本為什么這次不慫？

以前美日貿(mào)易摩擦，日本往往是妥協(xié)的一方。1985年的《廣場協(xié)議》就是前車之鑒。

但這次不一樣。高市早苗在國會表示，美國的關稅政策有可能破壞全球經(jīng)濟秩序。為了迅速結(jié)束談判而做出重大讓步，不符合日本的利益。

日本經(jīng)濟再生大臣赤澤亮正將作為首席貿(mào)易談判代表，于4月16日首次訪問美國，與美國貿(mào)易代表格里爾等人會談。

但日本手里有什么牌？

說實話，日本的牌不多。

第一，日本是美國的重要盟友。美國在亞太的安全布局離不開日本。高市早苗可能把安保議題和貿(mào)易議題掛鉤——你對我加關稅，我在安全問題上配合度降低。

第二，日本是半導體產(chǎn)業(yè)鏈的關鍵一環(huán)。美國正在推動半導體制造業(yè)回流，但短期內(nèi)離不開日本的材料和設備。

第三，日本有龐大的美債持倉。如果日本拋售美債，會沖擊美國金融市場。但這一步風險太大，輕易不會用。

日本不妥協(xié)，美國會加碼嗎？

特朗普的貿(mào)易談判風格大家都知道——先極限施壓，再談。

24%的關稅是“對等關稅”，還有10%的普遍稅率已經(jīng)生效。25%的汽車關稅也已經(jīng)生效。如果日本不讓步，美國可能進一步擴大征稅范圍。

高市早苗明確排除了“以降低對日本農(nóng)產(chǎn)品保護水平換取汽車關稅豁免”的可能性。這意味著汽車關稅問題短期內(nèi)很難解決。

但高市早苗也不是完全沒有動作。據(jù)報道，為換取美國在關稅問題上松綁，高市早苗在此前訪美期間，已與美方敲定了價值730億美元的對美投資項目。疊加之前公布的首批項目，日本承諾的對美投資與融資總額已達1090億美元--。

這怎么看都像是一場“金錢換安全”的交易。

日本輿論指出，從雙方表態(tài)看，高市未能在核心議題上與美方形成清晰共識，同時在經(jīng)濟與安全領域一再讓步迎合美國政府，她在會談中的討好姿態(tài)令人大跌眼鏡-。

對咱們有什么影響？

第一，美日貿(mào)易摩擦升級，全球貿(mào)易環(huán)境會更加混亂。咱們作為全球最大的出口國，很難獨善其身。

第二，如果日本對美國出口受阻，日本企業(yè)可能加大對華投資，把中國當作生產(chǎn)基地。這對吸引外資是好事。

第三，美日關系出現(xiàn)裂痕，對中國的戰(zhàn)略壓力可能減輕。日本可能會在外交上更加平衡，不一邊倒地跟著美國走。

接下來會怎樣？

4月16日的日美談判是關鍵。高市早苗表示，未來可能會再次訪問美國，與特朗普進行面對面會談。

如果日本堅持不妥協(xié)，美日貿(mào)易摩擦可能長期化。短期內(nèi)很難看到突破。

最后問你一句： 你覺得日本這次能硬到底嗎？美日貿(mào)易戰(zhàn)會不會波及中國？評論區(qū)聊聊。