說真的，我今天在商場充了一次電，結(jié)賬的時候愣了大概三秒鐘。

4塊錢一小時，充了不到倆小時，扣了我8塊。

8塊。

我當(dāng)時第一反應(yīng)是，我是不是拿錯了別人的充電寶？第二反應(yīng)是，這玩意是鍍金的嗎？第三反應(yīng)是，我剛才路過的奶茶店，一杯檸檬水才9塊9。

一小時充電寶，快趕上一杯奶茶了。

你敢信？？？

漲了多少？算筆賬就知道了

我翻了一下最近各地網(wǎng)友的吐槽，發(fā)現(xiàn)這已經(jīng)不是個別現(xiàn)象了。

普通商圈，每小時4到6塊，這算常規(guī)價。熱門景區(qū)、高鐵站、醫(yī)院這種地方，直接干到6到8塊。有些用戶曬出來的賬單顯示，充兩三個小時花了將近20塊。

20塊啊朋友們。

你要知道，這玩意剛出來的時候，是1塊錢一小時。有些品牌甚至免費(fèi)用半小時。

從1塊到8塊，漲了8倍

我回憶了一下，從2017年共享充電寶開始鋪市場到現(xiàn)在，大概也就七八年時間。七八年，8倍。這個漲幅放在任何一個行業(yè)里，都夠上新聞了。

但偏偏共享充電寶這個東西，漲得悄無聲息。你不用的時候完全無感，你急著用的時候根本顧不上看價格。

等你看到價格的時候，手機(jī)已經(jīng)插上了。

這就是最騷的地方。

一個比一個熟悉的劇本

其實(shí)這套路，我們早就見過了，對吧。

共享單車。

還記得嗎？2016、2017年那會兒，滿大街的小黃車小藍(lán)車，5毛錢騎一次，押金還能退，恨不得倒貼錢讓你騎。后來呢？ofo黃了，摩拜賣了，剩下的玩家把價格一路往上拉，現(xiàn)在騎個共享單車半小時一塊五到兩塊五，有些城市已經(jīng)比公交還貴了。

共享雨傘、共享按摩椅，甚至更早的網(wǎng)約車，全是一個模子刻出來的。

• 先燒錢補(bǔ)貼，搶用戶、搶商家、搶點(diǎn)位。等競爭對手死得差不多了，市場份額穩(wěn)了，價格直接起飛。

坦率的講，這已經(jīng)不是什么商業(yè)秘密了，這就是共享經(jīng)濟(jì)的標(biāo)準(zhǔn)劇本。每一個共享賽道，都在重復(fù)同一個故事。

第一幕，甜。免費(fèi)用、隨便用、我求著你用。

第二幕，穩(wěn)。小幅漲價，你也沒太在意，反正就多個一兩塊。

第三幕，宰。等你習(xí)慣了、離不開了、競爭對手也沒了，價格直接翻幾倍。

共享充電寶現(xiàn)在就在第三幕。

你不是不想走，你是走不了

有人可能會說，嫌貴就別用唄，自己帶充電寶不就完了。

我非常理解這種想法。我自己出門的時候也盡量帶充電寶。

但問題是，你有沒有遇到過這種情況——

出門的時候想著今天就出去一兩個小時，沒帶充電寶。結(jié)果事情一件接一件，到下午手機(jī)只剩8%，你還要用地圖導(dǎo)航，還要掃碼坐地鐵，還要跟朋友發(fā)微信確認(rèn)晚飯在哪兒吃。

這時候你看到街邊一個共享充電寶的柜子。

你會看價格嗎？

你不會的。你只會想著趕緊插上。

這就是剛需綁架。

它不是那種“我很想要”的剛需，它是那種“我現(xiàn)在不充電今天就廢了”的剛需。手機(jī)沒電這件事，在2025年幾乎等于社會性死亡。你打不了車，付不了款，進(jìn)不了地鐵，聯(lián)系不上任何人。

共享充電寶的定價邏輯，從來就不是“這個服務(wù)值多少錢”。

它的定價邏輯是，“你現(xiàn)在有多急”。

越急的場景，價格越高。所以景區(qū)最貴，醫(yī)院最貴，高鐵站最貴。因?yàn)檫@些地方你沒有別的選擇，你不可能跑出去找個咖啡廳坐著慢慢充。

說白了，你不是在為電量付費(fèi)，你是在為你的焦慮付費(fèi)。

壟斷這件事，不需要只剩一家

有人會覺得，市場上不是還有好幾個品牌嗎？怪獸、街電、小電、美團(tuán)，看起來競爭挺充分的啊。

但你仔細(xì)想想就會發(fā)現(xiàn)一個問題。

你在一個具體的場景里，有選擇嗎？

你在一家餐廳，柜臺上就放著一個品牌的充電寶。你在一個商場，可能只鋪了兩個品牌。你在醫(yī)院，可能只有一家。

這種“局部壟斷”才是最厲害的。雖然全國市場有好幾個玩家，但在你急需充電的那個具體時刻、那個具體地點(diǎn)，你面前往往只有一個選擇

而且更關(guān)鍵的是，這幾家的價格幾乎是同步漲的。你有沒有注意到？沒有哪家打出過“我們比隔壁便宜”的招牌。

因?yàn)榇蠹叶及l(fā)現(xiàn)了，充電寶這個生意，不需要打價格戰(zhàn)了。用戶在急需的時候根本不比價。

這不是傳統(tǒng)意義上的壟斷，但效果是一樣的。

用戶在干嘛？忍著唄

我翻了一下社交媒體上的反應(yīng)，基本上就是三個階段。

第一階段，震驚。“什么時候漲到這么貴的？？？”

第二階段，憤怒。“再也不用了”“搶錢呢”“比打車還貴”

第三階段，接受。下次手機(jī)沒電的時候，還是默默掃了碼。

我看到有個評論特別真實(shí)，他說，“每次用完共享充電寶我都發(fā)誓下次帶自己的充電寶，但下次出門的時候又忘了?！?/p>

這話太扎心了。

因?yàn)樗枋龅牟皇且粋€消費(fèi)選擇問題，是一個人性問題。我們總是低估自己的需求，高估自己的自律。共享充電寶的商業(yè)模式，就是建立在這個人性弱點(diǎn)上的。

• 你不是它的忠實(shí)用戶，你是它的反復(fù)淪陷者。

每一次“我再也不用了”，都會被下一次手機(jī)沒電打破。

那企業(yè)賺到錢了嗎？

這塊其實(shí)也挺有意思的。

你可能覺得，漲到這么貴，這些公司肯定賺麻了吧？

還真不一定。

共享充電寶的成本結(jié)構(gòu)里面，有一大塊是給商家的入場費(fèi)和分成。你把充電寶柜子放在一個熱門餐廳里，餐廳是要抽成的，而且抽得還不少。有些熱門點(diǎn)位，商家分成能到50%甚至更高

也就是說，你付的8塊錢里面，可能有4塊直接進(jìn)了那家餐廳老板的口袋。

所以漲價這件事，不完全是充電寶公司貪。它更像是一整條利益鏈上的所有人，都在從你的焦慮里分一杯羹。

但不管怎么分，最后買單的都是你。

這個商業(yè)模式的精妙之處在于，它讓你覺得貴，但它讓你沒有別的辦法。你可以罵它，可以在社交媒體上吐槽它，可以發(fā)誓再也不用。

但你不會真的再也不用。

果然是一門好生意

寫到這兒，我突然覺得有點(diǎn)感慨。

共享充電寶的口碑，說實(shí)話已經(jīng)崩得差不多了。你去任何一個社交平臺搜“共享充電寶”，高贊內(nèi)容基本都是罵的。

但這些公司在不在乎呢？

我覺得他們可能真的不太在乎。

因?yàn)檫@個行業(yè)有一個非常殘酷的事實(shí)——口碑和使用率，是完全脫鉤的。所有人都罵它貴，但只要手機(jī)沒電，所有人都會用。

這跟餐飲不一樣，跟奶茶不一樣。餐廳口碑差了你可以換一家，奶茶貴了你可以不喝。但手機(jī)沒電這件事，你沒有“不充”這個選項(xiàng)。

• 能漲價，還不怕你走，是因?yàn)樗詼?zhǔn)了一件事——你的手機(jī)電量，就是它的定價權(quán)。

你想想，什么樣的生意能做到這一點(diǎn)？用戶罵著你、恨著你，但下次還得來找你。

這不是一門好生意，這是一門完美的生意

完美到讓人有點(diǎn)不舒服。

反正我現(xiàn)在出門，包里永遠(yuǎn)塞一個充電寶。不是因?yàn)槲叶嘤邢纫娭鳎兇馐潜辉着铝恕?/p>

但我也知道，總會有下一次忘帶的時候。

到那時候，我還是會掃碼。然后看著賬單，再罵一句。

然后繼續(xù)活在這個循環(huán)里。

大時代啊，朋友們。連充個電都充出賽博朋克的味道了。

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