消除恐懼最好的辦法就是直面恐懼，面對(duì)質(zhì)疑最好的辦法就是用實(shí)際行動(dòng)和成果來(lái)打破質(zhì)疑。此前蔚來(lái)旗艦轎車ET9上市的時(shí)候，官方在車頭疊上5層香檳塔，過(guò)減速帶時(shí)香檳塔穩(wěn)穩(wěn)不倒，以此證明其優(yōu)異的底盤素質(zhì)。但當(dāng)時(shí)有人質(zhì)疑，是不是量身定制了減速帶的間距？是不是用膠水把杯子粘住了？

蔚來(lái)ES9香檳塔上強(qiáng)度，隨機(jī)扔減速度依然穩(wěn)

如今蔚來(lái)ES9這款最新旗艦SUV面世，再次采用車頭疊放香檳塔過(guò)減速帶的方式展現(xiàn)天行底盤的實(shí)力——為了打破質(zhì)疑，鏡頭前的工作人員手動(dòng)疊放香檳塔，證明并非膠水粘住，并且升級(jí)難度，香檳塔從5層升級(jí)到6層；這次的減速帶也不是提前固定在場(chǎng)地上的，而是從前方行駛的工作車尾部隨機(jī)扔下，緊隨其后的蔚來(lái)ES9穩(wěn)穩(wěn)壓過(guò)這些隨機(jī)灑落的減速帶，打破了原本網(wǎng)友對(duì)于特制減速帶的質(zhì)疑。

從技術(shù)層面來(lái)看，蔚來(lái)ES9搭載了全球唯一量產(chǎn)的“電液集成式全主動(dòng)懸架”，也就是官方宣傳的天行底盤，每個(gè)車輪的懸架系統(tǒng)都能獨(dú)立調(diào)節(jié)，響應(yīng)速度高達(dá)每秒1000次，能夠主動(dòng)發(fā)力，有效減輕車身顛簸與俯仰，通過(guò)激光雷達(dá)感知與云端顛簸地圖，系統(tǒng)能提前計(jì)算車輪即將受到的沖擊力，主動(dòng)調(diào)整懸架的行程和阻尼。上減速帶時(shí)懸架主動(dòng)“收縮”，減少車輪抬升幅度；下減速帶時(shí)懸架主動(dòng)“伸展”，抵消車輪下落時(shí)的沖擊力，從而保持車身平穩(wěn)。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是車輛會(huì)實(shí)時(shí)掃描前方路況，對(duì)路面出現(xiàn)的坑洼、顛簸提前計(jì)算動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)懸架狀態(tài)，就算是車輪壓過(guò)路面的一個(gè)小石子，懸架已經(jīng)完成了上百次的主動(dòng)調(diào)節(jié)，讓駕乘者能夠最大程度保持無(wú)感通過(guò)的狀態(tài)。所以這次沒(méi)有預(yù)設(shè)障礙，隨機(jī)扔下減速帶，用實(shí)力證明了蔚來(lái)這套天行底盤的硬核實(shí)力，是最直接也最有效的秀肌肉、打破質(zhì)疑的方式。

利于核心賣點(diǎn)傳播，友商會(huì)模仿嗎？

從營(yíng)銷角度來(lái)看，蔚來(lái)ES9面對(duì)網(wǎng)絡(luò)質(zhì)疑沒(méi)有避重就輕，沒(méi)有偷換概念，你說(shuō)怎么辦我就怎么辦，用最直觀的畫面呈現(xiàn)給所有觀眾，不僅有效打破質(zhì)疑，更為自己贏得了高關(guān)注度和討論度，利于產(chǎn)品核心賣點(diǎn)的傳播?？吹轿祦?lái)ES9香檳塔輕松通過(guò)隨機(jī)減速帶測(cè)試的網(wǎng)友還分享了一個(gè)很有意思的觀點(diǎn)，之前有人質(zhì)疑蔚來(lái)過(guò)減速帶是特調(diào)，沒(méi)有難度，但為什么沒(méi)有其他友商模仿呢？我想現(xiàn)在這個(gè)隨機(jī)減速帶測(cè)試出來(lái)，更沒(méi)有友商模仿了，你認(rèn)為呢？

其實(shí)除了頂尖的懸架功力之外，蔚來(lái)ES9還有協(xié)同線控轉(zhuǎn)向、后輪轉(zhuǎn)向等方面的優(yōu)勢(shì)，讓這臺(tái)5.3米長(zhǎng)的旗艦SUV有著出色的駕控表現(xiàn)，在冰面上進(jìn)行轉(zhuǎn)彎測(cè)試時(shí)，車頂放置的香檳塔保持穩(wěn)定，未發(fā)生灑漏，其轉(zhuǎn)彎半徑甚至媲美4米級(jí)的車型，讓用戶獲得更輕松便利的駕駛感受。

最新銷量數(shù)據(jù)顯示，蔚來(lái)3月交付新車約3.55萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)136%,環(huán)比增長(zhǎng)70.6%，在大型SUV細(xì)分市場(chǎng)，蔚來(lái)ES8（參數(shù)丨圖片）已連續(xù)4個(gè)月登頂，同時(shí)樂(lè)道L90也表現(xiàn)不錯(cuò)，排在大型SUV銷量榜第四名，緊隨問(wèn)界M8之后。不難發(fā)現(xiàn)，自從去年夏天全新ES8上市后，蔚來(lái)在旗艦SUV領(lǐng)域的市場(chǎng)號(hào)召力又強(qiáng)勢(shì)起來(lái)。相信在此次更高難度的ES9香檳塔過(guò)減速帶測(cè)試之后，會(huì)讓更多人認(rèn)可中國(guó)高端新能源品牌的實(shí)力，也會(huì)吸引更多高端客群成為蔚來(lái)車主。