美伊談判破裂，美國陷入混亂。特朗普宣布對(duì)霍爾木茲海峽實(shí)施海上封鎖，下令扣押所有膽敢向伊朗繳納通行費(fèi)的油輪。昨天還高喊 “航行自由” 的美國，今天親手把霍爾木茲變成封鎖區(qū) —— 典型的美式海盜行徑。但最值得關(guān)注的并非波斯灣。當(dāng)美國深陷中東泥潭時(shí)，相關(guān)國家已從中吸取教訓(xùn)。伊朗模式 —— 控制戰(zhàn)略海上 “咽喉”—— 正成為主流。

全球近 30% 的海運(yùn)石油與天然氣經(jīng)由霍爾木茲海峽運(yùn)輸，一旦被封鎖，世界經(jīng)濟(jì)將陷入動(dòng)蕩，油價(jià)將直沖云霄。當(dāng)美國航母集中部署在伊朗和以色列沿岸時(shí)，這已是外交層面的突破。

而中東戰(zhàn)事爆發(fā)后，這一供應(yīng)渠道已岌岌可危。

《俄羅斯戰(zhàn)士》雜志副總編、海軍預(yù)備役上校瓦西里?丹迪金指出，美國昔日盟友正紛紛與其疏遠(yuǎn)，因?yàn)槊婪揭褵o法為其提供切實(shí)保護(hù)，阿聯(lián)酋與沙特便是例證。

美國正在封鎖海灣所有國家的收入，這對(duì)世界各國均造成影響，各方均蒙受損失。

美國卻聲稱 “自己毫發(fā)無損”，只要?jiǎng)e人遭殃就行。從普通民眾到精英階層，越來越多人意識(shí)到美國并非世界中心。美國內(nèi)部分裂加劇，不少理性人士脫離 “讓美國再次偉大” 運(yùn)動(dòng)。再看相關(guān)問題、盟友關(guān)系，以及此前伊朗襲擊沙特境內(nèi)軍事基地與油田等事件。

特朗普以標(biāo)志性方式在社交平臺(tái)宣布限制航行：

我已下令我方艦隊(duì)在國際海域搜尋并攔截所有向伊朗繳納過路費(fèi)的船只。任何繳納非法費(fèi)用的船只，都無法在公海上安全通行。

但這一先例或?qū)⒊蔀橥ㄓ檬侄危澜缟献阋远笞∪蚪?jīng)濟(jì)命脈的海峽與運(yùn)河比比皆是。

本輪沖突的核心舞臺(tái)。封鎖已導(dǎo)致地區(qū)化肥出口癱瘓、糧食進(jìn)口中斷。此前一直由伊朗控制，如今美國也介入其中。

阿喀琉斯之踵。近 80% 的進(jìn)口石油經(jīng)此運(yùn)輸。試想，若掌控馬六甲，或反之有勢(shì)力將其封鎖，后果不堪設(shè)想。目前該海峽法理上由馬來西亞、印度尼西亞與新加坡共同管控。

亞歐貿(mào)易主干線。2021 年集裝箱船堵塞運(yùn)河，導(dǎo)致全球貿(mào)易每日損失 96 億美元。如今在胡塞武裝襲擊影響下，經(jīng)蘇伊士運(yùn)河的貿(mào)易量已下降 37%。

運(yùn)河完全歸埃及所有，但歷史上法國、英國均有主權(quán)訴求，以色列亦不例外。1967 年六日戰(zhàn)爭中，以色列曾占領(lǐng)西奈半島及運(yùn)河部分區(qū)域，導(dǎo)致航運(yùn)中斷多年。

西方的 “生命線”，連接地中海與大西洋。對(duì)俄羅斯而言，是波羅的海港口石油外運(yùn)的關(guān)鍵通道。海峽歐洲一側(cè)為西班牙與英國海外領(lǐng)地直布羅陀，非洲一側(cè)為摩洛哥與西班牙北非自治市休達(dá)。

紅海南口，胡塞武裝已在此控制航運(yùn)一年半。非洲一側(cè)為吉布提與厄立特里亞（對(duì)杜邁拉群島有主權(quán)爭議），亞洲一側(cè)為也門。

美國核心航道。全球約 5% 貿(mào)易、美國 40% 集裝箱運(yùn)輸經(jīng)此完成。1999 年前由美國控制。

目前名義上由巴拿馬全權(quán)管理。今年年初前，曾通過企業(yè)集團(tuán)控制運(yùn)河兩岸港口，后在美國施壓下，將資產(chǎn)出售給美國貝萊德基金。特朗普曾多次就巴拿馬運(yùn)河控制權(quán)表達(dá)不滿。

對(duì)俄羅斯至關(guān)重要。一旦管控方土耳其關(guān)閉海峽，俄黑海艦隊(duì)與商船將無法出海。當(dāng)前《蒙特勒公約》對(duì)俄有利，但這一局面能維持多久尚未可知。

俄羅斯對(duì)歐出口的主要門戶，任何限制都將沉重打擊俄港口。

形式上由丹麥管控，但英國亦有利益牽涉其中。

簡言之，在美國的實(shí)際行動(dòng)推動(dòng)下 —— 而非口頭威脅 —— 世界瞬間變成一盤棋局，油輪與氣輪是棋子，掌控 “海上咽喉” 的勢(shì)力則是棋手。

在這一格局中，俄羅斯并非被動(dòng)一方，而是參與者。雖有劣勢(shì)，但優(yōu)勢(shì)更為突出。

優(yōu)勢(shì)：霍爾木茲封鎖已推高油價(jià)至 100 美元以上，俄羅斯每周新增收益約 6.6 億美元。此外，在伊朗石油受封鎖背景下，西方或暫時(shí)放松對(duì)俄能源制裁。最重要的是，美國深陷中東，其資源正從烏克蘭戰(zhàn)場轉(zhuǎn)移。

劣勢(shì)：霍爾木茲封鎖同樣會(huì)沖擊俄羅斯。海峽不僅運(yùn)輸石油，還有工業(yè)品、糧食與化肥。若封鎖長期化，俄 70% 進(jìn)口商品價(jià)格或上漲。霍爾木茲局勢(shì)緊張已導(dǎo)致海灣化肥出口停滯，直接影響采購境外原料的俄農(nóng)業(yè)從業(yè)者。波羅的海海峽被封鎖則是另一重隱患，尤其是英國揚(yáng)言要對(duì)俄船只關(guān)閉英吉利海峽之后。

航道封鎖主要影響石油過境，進(jìn)而推高油價(jià)，這對(duì)俄羅斯有利，邏輯十分直白。

軍事科學(xué)博士、海軍預(yù)備役上?？邓固苟?西夫科夫認(rèn)為。

至于封鎖航道的可能性，只有兩類國家能做到：一是沿岸國家，二是擁有強(qiáng)大海軍、可部署兵力實(shí)施封鎖的國家。顯然，前者包括伊朗、埃及、也門（具備封鎖能力）、沙特阿拉伯（扼守紅海沿岸，影響力較大），這些國家理論上都能完成封鎖任務(wù)。

在這位分析人士看來，對(duì)產(chǎn)油國而言，航道封鎖并不劃算，除非能借此獲取政治利益或通行費(fèi)，同時(shí)保障本國石油暢通運(yùn)輸。

以霍爾木茲海峽為例，美國計(jì)劃實(shí)施封鎖，切斷所有石油運(yùn)輸。若如此，美國能源局勢(shì)將進(jìn)一步惡化。美伊雙方是否都會(huì)采取封鎖行動(dòng)？一旦美國開始封鎖并襲擊伊朗船只，伊朗可使用反艦導(dǎo)彈反擊美軍艦艇，此舉完全合法 —— 伊朗船只在公海即伊朗領(lǐng)土的延伸。若美伊未處于戰(zhàn)爭狀態(tài)，美方行為構(gòu)成軍事侵略；若處于戰(zhàn)爭狀態(tài)，伊朗更有權(quán)打擊射程內(nèi)的美軍艦艇。

簡而言之：美國未能迫使伊朗投降，伊朗也無法逼美國撤離。

沖突將進(jìn)入長期拉鋸狀態(tài)。但各方已吸取核心教訓(xùn)：控制 “海上咽喉”，就是大規(guī)模殺傷性經(jīng)濟(jì)武器。在觀察伊朗案例后，已在相關(guān)方向上方向布局。

若美軍艦艇膽敢攔截石油油輪，相關(guān)國家絕不會(huì)坐視不管?？紤]到近三分之一進(jìn)口石油經(jīng)霍爾木茲運(yùn)輸，且國家戰(zhàn)略石油儲(chǔ)備達(dá)十億桶級(jí)別，對(duì)美軍此類行動(dòng)的回應(yīng)或?qū)O為強(qiáng)硬。

美國深陷霍爾木茲，同時(shí)試圖在印太遏制，其全球霸權(quán)僅剩最后余暉。歐洲一如往常，為他國戰(zhàn)爭付出代價(jià) —— 高昂的能源價(jià)格與市場恐慌。俄羅斯在此格局中并非弱者，而是玩家：雖有軟肋，但優(yōu)勢(shì)巨大 —— 陸路出口暢通、油價(jià)上漲、制裁松動(dòng)、美國資源從烏克蘭轉(zhuǎn)移。必須迅速抓住這些機(jī)遇。